Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

28 mars 2024 à 13:55:55

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001  (Lu 3988 fois)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #15 le: 09 août 2017 à 20:57:58 »
Désolé, je suis nul en mécanique, mais qu'est-ce qui fait chauffer l'huile de boîte?

Son mouvement !
Ton compte tours indexe sa vitesse de rotation après la démultiplication fait le reste mais quand même.

Et puis, il y a les utilisations intensives (grosse remorque par exemple !).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #16 le: 09 août 2017 à 21:04:53 »
Désolé, je suis nul en mécanique, mais qu'est-ce qui fait chauffer l'huile de boîte?
Le fait d'avoir une pièce en rotation dans un fluide crée de l'agitation thermique et donc un dégagement de chaleur.
Évidemment sur une BVA c'est beaucoup plus flagrant que sur une BVM.

Et comme PV=nRT (loi des gaz parfaits) avec P la pression en Pa
                                                                       V le volume en m3
                                                                       n la quantité de matière en mole
                                                                       R la constante des gaz parfaits
                                                                       T la température en kelvin
lorsque la pression augmente, la température aussi.

Et bien sûr la friction des pièces entre elles !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #17 le: 09 août 2017 à 21:19:51 »
CQFD !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Fredou

  • PHiste Senior
  • ****
  • Messages: 376
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #18 le: 09 août 2017 à 21:23:06 »
Merci, je n'avais jamais pensé à ça.
Va falloir que je m'intéresse à tout cela d'un peu plus près!  :idiot2:

Hors ligne zouzou60

  • Membre vérifié
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 57566
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #19 le: 09 août 2017 à 21:28:11 »
De rien !
C'est toujours intéressant de partager, apprendre !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

En ligne Lio66

  • Père fondateur Confrérie Moines Bonobiens
  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 48928
    • Au Delà des Regards
Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #20 le: 09 août 2017 à 21:29:13 »
Vous oubliez aussi que la boîte est fixée au moteur... qui chauffe également  :angel:
« Modifié: 09 août 2017 à 21:32:01 par Lio66 »
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #21 le: 09 août 2017 à 21:40:31 »
Vous oubliez aussi que la boîte est fixée au moteur... qui chauffe également  :angel:
C'est vrai !
On peut même aller plus loin et dire que le Soleil chauffe la boîte !
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne jinko2250

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 41
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #22 le: 10 août 2017 à 17:00:46 »
Après un passage au scanner OBD2 su la voiture, le HUD et la scanner indique la même température donc l'aiguille de température est bien à 100° quand elle es trouve au milieu.

N'ayant avant jamais eu de voitures qui montaient aussi haut, cela me semblait bizzare mais sur la Stream s'est normal. Avant mon Opel Mériva 2009 montant à 80-90 ° pas plus et l'Opel mériva de 2013 de remplacement pareils. Mais Opel s'est de l'histoire ancienne.

En tout cas merci pour toutes vos réponse.  O0
Honda Stream 1.7 ES - 2001  - 125CV - 154Nm - 1668 Cm3

Hors ligne Kirchhoff

  • Bonobien Junior
  • *
  • Messages: 1996
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #23 le: 10 août 2017 à 17:57:42 »
Quand tu dis au milieu c'est vraiment au milieu ou c'est vers 40% des graduations ?
Car sur les Honda que je connais la température de croisière est vers 40% des graduation, sur mon Accord 7 diesel cela correspond à environ 80°C (jamais relevé plus de 83°C) d'après le menu caché de la clim.

Évidemment sur ton modèle la température de croisière ne sera pas forcément la même  ;)
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne jinko2250

  • Jeune PHiste
  • *
  • Messages: 41
Re : Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #24 le: 10 août 2017 à 18:03:47 »
Quand tu dis au milieu c'est vraiment au milieu ou c'est vers 40% des graduations ?
Car sur les Honda que je connais la température de croisière est vers 40% des graduation, sur mon Accord 7 diesel cela correspond à environ 80°C (jamais relevé plus de 83°C) d'après le menu caché de la clim.

Évidemment sur ton modèle la température de croisière ne sera pas forcément la même  ;)

100° vraiment au milieu de la graduation
Honda Stream 1.7 ES - 2001  - 125CV - 154Nm - 1668 Cm3

Hors ligne Flo

  • Bonobien Senior
  • ***
  • Messages: 5284
Re : Température moteur Honda Stream 2.0I ES 2001
« Réponse #25 le: 11 septembre 2017 à 11:19:22 »
A quelle température se déclenche le ventilateur ?

En régime normal 96°C me parait un peu élevé, ou alors on est proche du refroidissement moteur, en ville ça ne me parait pas anormal.

Pour l'huile de boite de vitesse mécanique, elle est laminée, et s'use donc différemment de l'huile moteur, le laminage et la pression comme l'a démontré kirchhoff créent de la teméprature comme tout frottement, et en adéquation avec la formule plus la pression du frottement est elevé plus ça chauffe.
Les  synchros de boite mécanique synchronisent par frottement (un peu comme de minis embrayage), tant que l'huile n'est pas à une température suffisante (et aussi plus fluide), elle n'a pas toutes ses capacités de lubrifications atteinte, pour l'usure globale de la boite il faut mieux laisser tranquillement cet ensemble chauffer.

Pour la température d'huile ça dépend beaucoup de la conception du moteur, comme l'a dis zouzou les blocs tout alu chauffent vite (et pas seulement les Honda), par contre selon que l'huile et en contact ou non avec le liquide de refroidissement elle chauffera plus ou moins vite.
Maintenant ils ont quand même tendance à généraliser les échangeurs eau/huile des moteurs, mais je ne sais pas ce qu'il en est chez Toyota. Souvent il est avec le support de filtre à huile, une modine pas chère, efficacité limitée mais suffisant pour un usage routier normal.
Ca a le double avantage d'éviter de trop chauffer l'huile et de la faire chauffer plus rapidement.
Sur les voitures ou j'avais la température d'huile il fallait environ 20kms de route pour avoir 80°C de température d'huile. (sans échangeur eau/huile)

Sur l'insight à ma connaissance il n'y a pas d'échangeur eau/huile (je n'ai rien vu de tel qui pouvait y ressembler) , sur le stream, je ne sais pas.

Flo.