Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: ma premiere honda le 16 mai 2016 à 15:32:28
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bonjour,
BR Performance propose une reprogrammation moteur du 120 cv avec un augmentation de la puissance de 45 cv et du couple de 80 N/m.
je ne cours pas après la puissance (j'aurai acheté une X3 sinon) mais je souhaite avoir un peu plus de couple pour pouvoir me sortir de derrière un camion en toute sécurité
Je serais tenté par cette reprog.
y a t il sur ce forum des propriétaires qui l'on déjà fait?
qu'en est il de l'embrayage et du châssis pour absorber ce surcroit de puissance?
Est détectable lors des révision par la valise magique Honda?
voila voila....
Si vous avez des avis
Cdlt
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;) La 1ère chose à faire, est de vérifier auprès de son assureur s'il intervient en cas d'accident, que ce soit en droit comme en tord ;)
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L'embrayage vat il supporter, le châssis oui sans problème. ;)
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bonjour,
BR Performance propose une reprogrammation moteur du 120 cv avec un augmentation de la puissance de 45 cv et du couple de 80 N/m.
je ne cours pas après la puissance (j'aurai acheté une X3 sinon) mais je souhaite avoir un peu plus de couple pour pouvoir me sortir de derrière un camion en toute sécurité
Je serais tenté par cette reprog.
y a t il sur ce forum des propriétaires qui l'on déjà fait?
qu'en est il de l'embrayage et du châssis pour absorber ce surcroit de puissance?
Est détectable lors des révision par la valise magique Honda?
voila voila....
Si vous avez des avis
Cdlt
Ou Tu le revends et tu te prends un 160 chevaux :2funny:
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Ou Tu le revends et tu te prends un 160 chevaux :2funny:
Plus judicieux et en plus il est 4x4. O0
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Plus judicieux et en plus il est 4x4. O0
Ah bah alors, c'est tout vu! :)
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Mais la question de l'embrayage reste intéressante : est-il différent sur le 160 cv par rapport au 120 cv ?
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Mais la question de l'embrayage reste intéressante : est-il différent sur le 160 cv par rapport au 120 cv ?
Doit pas aimer quand même
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Mais la question de l'embrayage reste intéressante : est-il différent sur le 160 cv par rapport au 120 cv ?
Y'a de forte chance car le 120ch a été crée avant le 160ch et qu'en 2x2, donc plus de poids + de couple, obligatoirement pas le même dans la logique. Après dire oui ou non formellement je ne peux pas, je ne suis pas chez Honda. :angel:
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Un peu quand même
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Oui la reprogrammation est toujours détectable car tu changes un firmware. Son checksum (somme de contrôle du code) sera forcément différent.
Pour en savoir plus :
https://fr.wikipedia.org/wiki/Somme_de_contr%C3%B4le
Maintenant, il est peu probable que tu gagnes 45CV et de toute façon cela sera au détriment de la pollution émise, sinon les constructeurs ne enquiquineraient pas à fabriquer des moteurs 120CV.
Attention aussi au freinage ...
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Je vois aucun intérêt à reprogrammer une voiture par principe!
Les assurances, la garantie (bon en ce moment...), les freins... la loi !
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Et puis moralement on triche.
La reprogrammation moteur c'est mal :crazy:
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Mais la question de l'embrayage reste intéressante : est-il différent sur le 160 cv par rapport au 120 cv ?
Sur l'Accord, entre le 150 ch et le 180, ce n'est pas le même.
Pourtant, il n'y a que 30ch d'écart.
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180 ch certifié d'origine !
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Garanti sur facture ;D
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Et les 45ch en plus comment il est garanti le super reprogrammeur?
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Même si , techniquement, certaines reprogs sont intéressantes, le gros problème est, en tout cas en France, qu’après un accident grave,une expertise dévoile le pot aux roses,et que la couverture soit supprimée.
Et dans ce cas, c'est un coup à se retrouver endetté pour le reste de ses jours.
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BR Performance propose une reprogrammation moteur du 120 cv avec un augmentation de la puissance de 45 cv et du couple de 80 N/m.
Au delà des aspects juridiques déjà exposés par les autres membres, je trouve le gain en couple très/trop important pour un moteur de cette cylindrée. Le 1.6 120ch fait déjà 300Nm de couple d'origine (ce qui est pas mal) ... donc 380Nm avec un simple turbo pour une si petite cylindrée, cela me semble beaucoup trop :idiot2:
Pour rappel, le 1.6 i-DTEC avec 2 turbo fait 350Nm de couple ... et le 2.2 (simple turbo) faisait pareil.
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Beaucoup de couple pour l'embrayage et le volant moteur !
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Bonjour , je viens de faire 700 KM , (ballade en Normandie :)) à aucun moment je n'ai ressenti de manque de couple . Il est bien comme ça mon "gros pépère" 120 cv 300 Nm...suis content! :love:
Après , faut attaquer les V8...
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bon je vois que mon idee vous laisse dubitatif. vous avez peut etre raison. je vais aller fouiller le net et je vous tiendrai au courant de mes recherches.
merci
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on n'aime pas trop les reprog ici
on le ferait si ce n'était pas dangereux pour la mécanique
et surtout dangereux en cas d'accident (les experts vont de suite voir ) et on risque gros
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D'ailleurs contrairement à d'autres constructeurs, il n'y a pas d'effet de gamme chez Honda, par rapport à un même bloc moteur (110cv/130CV/150cv).
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Pour faire plus simple tu vds le 120ch et tu prends le 160ch en 4x4 comme cela plus de reprogrammation. ;)
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Pour faire plus simple tu vds le 120ch et tu prends le 160ch en 4x4 comme cela plus de reprogrammation. ;)
Copieur >:D ;)
Ou Tu le revends et tu te prends un 160 chevaux :2funny:
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:connerie: :2funny:
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:connerie: :2funny:
:2funny:
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Pour faire plus simple tu vds le 120ch et tu prends le 160ch en 4x4 comme cela plus de reprogrammation. ;)
Tu n'auras pas que la reprogrammation ... tu auras un moteur qui a été conçu pour (ajout d'un second turbo) et testé pour délivrer 160ch ;)
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Je m'interroge sur le gain en cv et surtout en couple. Où se trouve l'amélioration ? à 2500 trs ? 1800 trs ? 3500 trs. Dans ce cas ça ne resoudra pas le potentiel creux vers 1500 trs (downsizing oblige).
Les préparateurs ne communiquent jamais là dessus...
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Si tu cherche un HR-V bleu sport métalliser brillant , je te vend le mien .
Il n'a que 160 CV et c'est diesel , mais ça pousse plutôt bien O0 et surtout il est bleu :love:
C'est vrai qu'il est beau en bleu, j'aime bien. Non merci pour le diesel. Tu as fait faire une déprogrammation pour avoir 160ch?
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Non , une reprogrammation https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation (https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation)
Désolé, faute de frappe!!! C'est ce que je voulais écrire :crazy:
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Non , une reprogrammation https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation (https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation)
Oh il y a un shiftech pas loin de chez moi
190 CV proposés. +70nm
Le rêve
Ça commence à me plaire
Pour 650€
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Oh il y a un shiftech pas loin de chez moi
190 CV proposés. +70nm
Le rêve
Ça commence à me plaire
Pour 650€
Ils proposent même une reprogrammation pour le CR-V 2.2 i-DTEC 180ch ... qui n'a jamais existé :crazy:
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Ils proposent même une reprogrammation pour le CR-V 2.2 i-DTEC 180ch ... qui n'a jamais existé :crazy:
J'ai vu
De 2011 en plus pour un crv4
Ça me fait un peu refroidir du coup
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Je crois que la fiabilité de la boîte-moteur n'est pas impactée si c'est bien fait.
C'est la chose qui me freine un peu.
Je vais surveiller les avis sur ce programmeur
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Je crois que la fiabilité de la boîte-moteur n'est pas impactée si c'est bien fait.
C'est la chose qui me freine un peu.
Je vais surveiller les avis sur ce programmeur
Très franchement, j'ai des doutes sur les reprogrammations. Je veux bien que ça améliore la puissance et le couple, surtout sur un diesel ou un moteur turbo, mais en cas de problème.... J'ai hésité pour ma civic a la faire reprogrammer a 350ch et 500Nm, mais j'ai une garantie de 5 ans et je n'ai pas voulu jouer avec le feu. En plus pour la revente, ce n'ai pas forcement un plus.
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Et ton assurance est prévenue bien sûr!
En cas d'accident...
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Et ton assurance est prévenue bien sûr!
En cas d'accident...
+1!
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Faire attention!
Le carrossier spécialiste BMW qui m'a réparé mon Accord m'avait demandé si reprogrammation, car courante sur les BMW turbo diesel et certains experts vérifient...
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Je vais voir. Je suis assez impulsif, si je me lève un matin et que ça me prends ça se fera rapidement.
Je n'en ai pas trop l'utilité mais avoir 420 Nm quand on le souhaite ou quand on en a besoin, ça peut être plus que pas mal
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Faire attention!
Le carrossier spécialiste BMW qui m'a réparé mon Accord m'avait demandé si reprogrammation, car courante sur les BMW turbo diesel et certains experts vérifient...
Je suis d'accord dans le principe, ça me parait normal.
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Un lien qui explique pourquoi la reprog c’est pas bien
https://youtu.be/olu-SIeOOYI
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Mon cousin qui est chef d'atelier dans une concession alfa, n'en dit pas du mal. Au contraire il approuvé, quand c'est bien fait.. et en 15 ans sur Alfa, il en a eu, vu, conduit pas mal de ces voitures reprogrammée
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Je connais une 166 qui a bousillé deux boite auto aw55 suite à reprogrammation. Je dis ça je ne dis rien........
Et ce n est pas parce que c est alfa. Ça aurait été pareil sur d autres boite.....
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Quand on se voit on ne parle pas de ça.
Quand il a pris atelier en 2004, je montais souvent avec lui les samedis soirs.
Sur son ex 156 multijet 2.4 passée de 175 à 210 CV, qui poussait fort à l'époque, la boîte manuelle encaissait très bien.
Je ne connais pas la suite, mais le recul il l'a et il n'est toujours pas contre, 15 ans après
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Boîte méca....et ca dépend aussi de l usage.......on ne peut pas en tirer une règle absolue......
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Boîte méca....et ca dépend aussi de l usage.......on ne peut pas en tirer une règle absolue......
Oui on ne peut pas en tirer une règle.
Usage, j'en ai vu que sur du court terme.
Mais ça poussait fort. Collé au siège jusqu'en 4 ème, inclus
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Plus c est brutal plus on croit avancer ca c est sûr.
Un 3.5 accolé avec une CVT on le croirait amorphe et pourtant.......
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Je sais quand même quand ça avance ;D.
La vitesse de progression de l'aiguille du compteur est plus fiable que le bruit ou la brutalité.
A l'époque on dépassait très largement les vitesses autorisées et très vite.
Cette 156 n'était pas moins performante qu'une S3 1.8 210cv, sauf vitesse max.
Mais les 180 km/ h étaient atteints bien vite, avec le 2.4 mjtd 210cv
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Perso j ai eu de très grosse surprise plein de fois.
Entre les sensations et les faits réels.........parfois ca fait de sacré désillusion.
Ceci dis je ne remet pas en cause que la reprogrammation ait été bénéfique d un point de vue performance
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Oula faut pas s’enerver Lpicard
Perso je connais une Subaru et une Honda Civic qui ont été reprogrammé et le verdict est le même sur les 2: embrayages hs (moins de 5000km après pour la sub) et beaucoup plus pour la Civic ( même personne qui avait les 2 voitures)
Pour moi c’est très clair: tu veux plus de puissance, tu passes sur le modèle au dessus car comme le dit le lien, il n’y a pas que le moteur dans la voiture...
Note: essaie la camomille en suppo
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Et moi , je te trouve 10 liens qui disent le contraire !!!
Personne ne t'oblige à le faire , mais pourquoi dénigrer quelque chose que tu ne connais pas !!!! :uglystupid:
C'est beau le commerce...
Ces margoulins vendent des trucs illégaux, en contradiction avec le principe des homologations constructeurs, en contrevenant aux normes de sécurité et de pollution... Mais tout va bien ! :tickedoff:
Chacun pense à sa gueule et le reste on s'en fout. Quelle mentalité de m.... >:(
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Et moi , je te trouve 10 liens qui disent le contraire !!!
Personne ne t'oblige à le faire , mais pourquoi dénigrer quelque chose que tu ne connais pas !!!! :uglystupid:
Parce que c'est illégal, ça ne suffit pas comme réponse ? :police:
Franchement, on parle de "downsizing" mais ça touche aussi le bon sens de certains conducteurs...
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Les CT attendent le nouvel appareil et avec cela ils verront tous.
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Contrôle technique de complaisance, de mieux en mieux!
Pourquoi du liquide? Pour ses finesse mois?
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J'ai un copain qui tient un contrôle technique , si paiement en liquide tout passe !!!!! 8)
Ça ne m'étonne même pas.
Mon voisin, faisait passé les CT des voitures de ses 3 fils qui étaient en triste état. Jamais de soucis, c'est ça les bons copains
Je pèse mes mots, et je n'ai pas de photos de leur voitures mais il faut voir pour le croire.
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Avec tout ce qui est illégal , tu n'as pas fini de dénigrer :idiot2:
Bon courage :2funny:
Tu devrais mettre un boitier pour augmenter ton bon sens plutôt que la puissance d'une voiture, ce serait moins dangereux... :buck2:
Après on ramasse des jeunes qui se sont mangés un platane ou qui ont fait 8 tonneaux dans un champ avec des bagnoles reprogrammées surpuissantes, vous ne comprendrez jamais.
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Excuse moi dauga.
Sans rentrer dans la discussion entre vous 2.
Son hr-v , même reprogrammé, reste à une puissance raisonnable quand même. Juste au niveau chiffres
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Si ça ne tenait qu'à moi, je ferais fermer toutes ces officines qui vendent de la reprogrammation moteur avec une condamnation au pénal assortie d'une peine de prison pour mise en danger d'autrui accompagnée d'une lourde amende pour sanctionner la violation de la loi et d'une interdiction à vie de gérer un commerce.
Ça ferait réfléchir ces gens pour lesquels tous les moyens sont bons pour faire du fric.
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Excuse moi D'autant.
Sans rentrer dans la discussion entre vous 2.
Son hr-v , même reprogrammé, reste à une puissance raisonnable quand même. Juste au niveau chiffres
Même si ça reste une puissance raisonnable, le reste de la voiture est-il en mesure d'assumer le surplus de puissance, c'est là le danger, et c'est là que vous vous offusquez lorsqu'on évoque la sécurité.
et quid de l'assurance qui se retournera contre le propriétaire, mais ça n'arrive qu'aux autres on connait la chanson :-\
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J'ai un copain qui tient un contrôle technique , si paiement en liquide tout passe !!!!! 8)
Vous faites une bonne bande de nanards... :carton-rouge:
Il y a vraiment des baffes qui se perdent... :fight:
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J'ai dit que je connais , pas que je faisait !
Mes voitures ont toujours été et sont toujours dans un état plus que correct ! O0
Sauf que tu en as une qui est carrément illégale...
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J'ai fait faire en Belgique , donc tu peut fermer tous les sites Français , non problème !!!! :2funny:
Vu que tu te crois plus malin que tout le monde, je te souhaite une belle avarie moteur avant la fin de la garantie pour te faire réfléchir... >:D
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Moi , je dirait plus sûre !
Décidément, on n'est pas sorti de l'auberge avec des mecs comme toi... :idiot2:
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J'ai dit que je connais , pas que je faisait !
Mes voitures ont toujours été et sont toujours dans un état plus que correct ! O0
T'inquiètes pas je ne te critiques pas.
Je critique ceux qui magouillent, avec des voitures dangereuses.
Un soir je l'ai vu redresser une roue au marteau burin.
Plus de rétros, ou des fois il remettait celui du conducteur avec du scotch.
Je ne parle même pas de la pollution-fumée.
Et il y en a tellement de voitures qui ont une fumée visible, à l'odeur insupportable.
Moi je connais ceux là qui glissent des billets dans la poche du gérant du CT.
Il y en a, en grand nombre aussi, qui ne passent pas le CT.
Ça en fait du monde, sur lequel il faudrait s'acharner, avant de s'acharner sur nous qui roulons en diesel à peu près propre
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Excuse moi dauga.
Sans rentrer dans la discussion entre vous 2.
Son hr-v , même reprogrammé, reste à une puissance raisonnable quand même. Juste au niveau chiffres
Pas de problème :), c'est juste qu'il y en a marre de voir tous ces magouilleurs qui sont prêts à valider des CT: centres de contrôle techniques, petits garagistes ou concessions véreux.
La puissance augmentée de 30,50 ou 80 cv gage de sécurité ? Les sollicitations sur les trains roulants moteurs, les contraintes sur les matériaux augmentent , tout ça c'est connu.
Pourquoi faire? Démarrer le premier, gagner 2 minutes, doubler sans problème :2funny:
On espère simplement qu'il n'y aura pas d'accident corporel lors d'une perte de contrôle d'un véhicule "pucé", ou alors que le Guignol au volant se pissera dessus pour redevenir raisonnable.
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Des magouilles et magouilleurs , il y en a toujours eu et il y en auras toujours , moi cela ne me pose aucuns problèmes , tout le monde fait des magouilles à sont niveau , personne n'est tout propre et surtout les donneurs de leçons , souvent bien pires que ce qu'ils prêchent !
:o
Ah bon !? Drôle de façon de voir les choses.
Je ne dois pas être normal alors...
Dans ce cas, si tu pars du principe que tout le monde magouille à son niveau, alors tu dois aussi accepter et trouver normal que certains hommes politiques magouillent à leur niveau.
Et par conséquent, nous n'avons donc aucune raison de nous en plaindre.
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Mais je ne me plaint pas , je prend la vie comme elle vient , avec les bons et les mauvais côtés !
et surtout sans me stresser , pour quoi que ce soit , ça ira toujours mieux demain ! ^-^
Ah bah tout va bien alors !
D'autant plus si tout le monde magouille, alors allons-y gaiement ! Profitons un maximum ! C'est vrai quoi ! Pourquoi s'emmerder à respecter des règles... On verra bien après... :applause: :crazy:
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C'est la France. Certains grugent leurs autos, d'autres leurs impôts!
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Cela va être finis tout ces petits arrangements, sur la pollution, reprog, etc.…. Tiens y'a des caméras, mais c'est pour quoi faire. :o
https://youtu.be/Nd2gtgp9Edg?list=RDQMQ-jGlbDJcAY (https://youtu.be/Nd2gtgp9Edg?list=RDQMQ-jGlbDJcAY)
http://youtu.be/Nd2gtgp9Edg?list=RDQMQ-jGlbDJcAY (http://youtu.be/Nd2gtgp9Edg?list=RDQMQ-jGlbDJcAY)
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Le problème c'est la pollution! On crève...
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Des magouilles et magouilleurs , il y en a toujours eu et il y en auras toujours , moi cela ne me pose aucuns problèmes , tout le monde fait des magouilles à sont niveau , personne n'est tout propre et surtout les donneurs de leçons , souvent bien pires que ce qu'ils prêchent !
Tout le monde ? Non.
C'est la réponse type du magouilleur pour se dédouaner que tu viens d'écrire... O0
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Tout le monde ? Non.
C'est la réponse type du magouilleur pour se dédouaner que tu viens d'écrire... O0
C'est clair.
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Bonjour,
Je viens de tomber sur le sujet de la reprogrammation, sujet très polémique, chacun portant des jugements très sévères sur qui pense différemment. Je pense qu'il faut faire preuve d'un peu plus de discernement avant de faire tomber le couperet. En effet, le reprogrammation est illégale vis a vis des assurances, éventuellement dangereuse pour les autres automobilistes ainsi que pour le véhicule lui même, mais quel est le but recherché et par qui? Si tu roules comme un abruti en temps normal, tu le seras un peu plus, un abruti reprogrammé quoi!
Mon expérience est la suivante: j'ai fait faire une reprogrammation sur mon CRV 120 pour bénéficier de plus de couple de manière à avoir une conduite plus coulée. En aucun cas je n'ai jamais cherché à augmenter la puissance pour faire vroum vroum, ce qui est crétin quand on roule en CRV, d'ailleurs je ne connais pas la vitesse à laquelle je peux rouler avec!. Le bilan est le suivant, conduite plus en douceur car fonctionnement en bas du régime moteur, en conséquence consommation faible ( parcours mixte avec autoroute sans me soucier de la conso, moins de 5.5l, en faisant très attention, appétit de colibri : comportement écologiquement vertueux. Mon moteur a 100000km, je fais l'entretien tout seul et à ce jour un seul problème de détecteur de présence d'eau dans le filtre à gas oil, sinon rien, ni eau ni huile consommées aucun bruit parasite et zero défaut au CT.
Je crois que plus que le véhicule lui même, c'est le conducteur qui peut se montrer dangereux, alcool, drogue, vitesse excessive, absence de civisme, non respect de la mécanique, irresponsabilité ,défoulement pour frustrés etc.
La voiture est un bel outil qu'il faut mettre entre de bonnes mains.
Bien cordialement.
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je suis assez d'accord avec cet avis: au final, chacun fait ce qui lui plait.
Personnellement, je fais plus confiance au savoir faire des ingénieurs motoristes de Honda pour tirer le maximum de leurs moteurs, tant en performances qu'en consommation en contrôle des émissions et surtout en longévité, plutôt qu'aux compétences d'un fabricant de boîtiers additionnels et/ou reprog.
Mais pourquoi pas ? C'est bien qu'il y en aient qui essayent !
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Je rejoins à 100% l'avis de Harryblues. Je l'ai fait moi-même sur Civic où le 1.6 s'avère forcément un peu plus fringant que sur CR-V.
La reprogrammation sur 1.6 i-Dtec est une bénédiction. Plus de creux à bas régime et moteur qui tire plus haut, bref encore plus souple. Il y a une marge de manoeuvre importante sur ce moteur. En revanche il faut faire ça avec discernement. Pas être trop gourmand sur le plan mécanique et juste viser un agrément supérieur, bref garder une certaine cohérence et un comportement responsable.
Pour ma part reprog faite à 214.000 km et la voiture a aujourd'hui 304.000 km, jamais rien fait d'autre que de l'entretien courant. Donc l'intégrité de la mécanique est bien préservée. Ensuite je préfère la nervosité d'un 1.6 poussé à 150cv que l'inertie d'un 2.2 d'origine. Sachant que les freins et le châssis sont communs au 1.6 et au 2.2, on en revient à ce que disait Harryblues, la problématique se réduit au comportement du conducteur.