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Auteur Sujet: Recensement - Problème d'embrayage/volant moteur sur 2.2 i-CTDI ou 2.2 i-DTEC  (Lu 195446 fois)

Hors ligne lawech

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Recensement - Problème d'embrayage/volant moteur sur 2.2 i-CTDI ou 2.2 i-DTEC
« Réponse #195 le: 15 décembre 2016 à 20:20:41 »
Premier patinage il y a bientôt deux ans et environ 30mkm parcouru et tout va bien pour le moment !!!
A noter que ces patinages surviennent toujours pendant la période hivernale  :idiot2:
Donc , comme l'année dernière , je m'attends à rencontrer à deux ou trois reprise ce phénomène  :-[ durant cet hivers .
Dis moi macrotograf , ton patinage ne c'est pas reproduit depuis la première fois ?
CRV II i ctdi es noir phaucon de 2005 : 320000 KM  ( moi )
Renault captur energy intens de 2017 : 61000 KM ( madame )
Clio II 1,2 . 16 v (2005) : 152 000 KM ( ma fille )

Hors ligne macrotograf

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Re : Recensement - Problème d'embrayage/volant moteur sur 2.2 i-CTDI ou 2.2 i-DTEC
« Réponse #196 le: 17 décembre 2016 à 22:12:30 »
Salut,


si, ça l'a fait pendant un certain temps, du coup j'évitais de mettre plein gaz en six, et là si j'essai ça ne patine plus !  8) tant mieux ...
A+
Cdlt
« Modifié: 20 décembre 2016 à 23:51:55 par macrotograf »

FRV-44

  • Invité
Bonjour, je suis nouveau sur le forum, j'ai un honda frv de juin 2006 depuis 2 ans environ, il a 147 000 km et l'embrayage est bruyant. Ca a commencé l'été dernier avec un phénomène de patinage en cas de forte sollicitation (voiture chargée à bloc et moyenne montagne).

Hors ligne montcalm09

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        Bienvenue FRV 44 !! Ben moi aussi, j'ai un FRV, de 2007 avec presque 168 mkm et je me suis aperçu, comme toi, il y a environ 3/4 mois lors d'une forte sollicitation en 5ème quand j'ai eu l'occasion de dépanner ma fille en tractant le van, mon aiguille du compte-tours a subitement grimpé de 300/400 tr... :( A mi-course, aucun souci quelque soit la vitesse engagée. Je suis allé voir mon p'tit garagiste du coin et m'a confirmé le début d'usure de l'embrayage !! Pourtant je ne fais que de l'autoroute et un peu de Nationales mais quand je l'ai acheté à 55 mkm, elle était sur Grenoble...
        Il m'a donné de judicieux conseils: en effet, il serait fortement conseillé de changer en même temps le volant moteur, car il risque de lâcher par la suite. Sachant qu'il y a environ 7h de démontage et remontage !! :-\ L'embrayage n'est pas le plus cher (environ 250/270€ dans une bonne marque) mais c'est le volant-moteur qui douille (800€). :'( Il m'a fait un devis et il faut compter autour de 1650€ TTC. Ne parlons pas chez Honda :thumb-down: je n'ose pas t'annoncer le prix de la pièce sans compter la main d'oeuvre...
        Mon garagiste m'a dit que pour le moment, ce n'était pas bien grave et que je pouvais rouler encore sans m'affoler !!

Hors ligne zouzou60

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        Bienvenue FRV 44 !! Ben moi aussi, j'ai un FRV, de 2007 avec presque 168 mkm et je me suis aperçu, comme toi, il y a environ 3/4 mois lors d'une forte sollicitation en 5ème quand j'ai eu l'occasion de dépanner ma fille en tractant le van, mon aiguille du compte-tours a subitement grimpé de 300/400 tr... :( A mi-course, aucun souci quelque soit la vitesse engagée. Je suis allé voir mon p'tit garagiste du coin et m'a confirmé le début d'usure de l'embrayage !! Pourtant je ne fais que de l'autoroute et un peu de Nationales mais quand je l'ai acheté à 55 mkm, elle était sur Grenoble...
        Il m'a donné de judicieux conseils: en effet, il serait fortement conseillé de changer en même temps le volant moteur, car il risque de lâcher par la suite. Sachant qu'il y a environ 7h de démontage et remontage !! :-\ L'embrayage n'est pas le plus cher (environ 250/270€ dans une bonne marque) mais c'est le volant-moteur qui douille (800€). :'( Il m'a fait un devis et il faut compter autour de 1650€ TTC. Ne parlons pas chez Honda :thumb-down: je n'ose pas t'annoncer le prix de la pièce sans compter la main d'oeuvre...
        Mon garagiste m'a dit que pour le moment, ce n'était pas bien grave et que je pouvais rouler encore sans m'affoler !!

Galère ces embrayage et volant bi-masses!
Content de te relire !
Merci encore de tes autocollants.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Zaerk

  • Invité
Bonjours,

J'ai  une  Honda Civic 8 qui  n' a même  pas  120k km et hier  j'ai fait  fumé  l’embrayage.

Je l'est  pourtant  pas  violenté, et  entretenue.

Je  me  retrouve avec  une  voiture presque  neuve, réduit a  une  épave a  cause  d'une  maladie RÉCURRENTE !!!

Je  ne  demande  pas  grand  chose, mais  un  geste serai la  bienvenu.

Si quelqu'un sait comment procéder  dans ce  cas  la  ;)

Cordialement,

*********


EDIT modération : suppression des nom et prénom  ;)


« Modifié: 12 octobre 2017 à 00:13:37 par Zaerk »

Penguelen

  • Invité
Recensement - Problème d'embrayage/volant moteur sur 2.2 i-CTDI ou 2.2 i-DTEC
« Réponse #201 le: 11 octobre 2017 à 06:24:19 »
...  Honda Civique 8 ..,120k km et hier  j'ai fait  fumé  l’embrayage.

....Je  me  retrouve avec  une  voiture presque  neuve, réduit a  une  épave
....
**********
8ème génération (on en est à la 10ème), 120.000km ou presque et.....presque neuve.
Embrayage mort et voiture....épave
LisouP a pris possession de ton esprit, ce n'est pas possible autrement.
Ou le zaerk, ça en est qui déchire grave.
 :uglystupid:
Et enlève ton nom (si tant est qu'il soit vrai) et commence par aller te présenter sur le fil ad-hoc.
PS : Et c'est une Civic et pas Civique
« Modifié: 11 octobre 2017 à 14:04:20 par Lio66 »

Hors ligne macrotograf

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Recensement - Problème d'embrayage/volant moteur sur 2.2 i-CTDI ou 2.2 i-DTEC
« Réponse #202 le: 11 octobre 2017 à 10:37:30 »
Bonjours,

J'ai  une  Honda Civique 8 qui  n' a même  pas  120k km et hier  j'ai fait  fumé  l’embrayage.

Je l'est  pourtant  pas  violenté, et  entretenue.

Je  me  retrouve avec  une  voiture presque  neuve, réduit a  une  épave a  cause  d'une  maladie RÉCURRENTE !!!

Je  ne  demande  pas  grand  chose, mais  un  geste serai la  bienvenu.

Si quelqu'un sait comment procéder  dans ce  cas  la  ;)

Cordialement,

********


Et zou, la voiture au Pilon !!!  :2funny:

Comment as tu fait pour faire fumer l'embrayage ?

Un embrayage reste une pièce d'usure assez délicate, 120 000 km s'il est brutalisé c'est déjà pas si mal ...
« Modifié: 11 octobre 2017 à 14:04:35 par Lio66 »

Erwann

  • Invité
Les embrayages ne contiennent plus d'amiante depuis bien longtemps, et donc durent moins longtemps que jadis. 120mk est correct pour une utilisation mixte. Et pour les volants moteur, aucun n'est éternel. :)

Zaerk

  • Invité
Désoler  pour  les  petites  erreurs.

Apres avoir roulé 30 min sur autoroute , la  voiture c'est  mise a fumé(du capot),  j ai  essentiellement fait de  la conduite de  montagne.
Je  n'est  pas  particulièrement une  conduite de "salaud" ...

Bref sa  ma  couter 1700 euros tout compris .
Le garage ma  dis que  c'étais  un problème récurent  pour  les  embrayages  bi masse.

Je réfléchie donc fortement a changer  de  voiture  :-\