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Auteur Sujet: Gazole et basses températures  (Lu 104439 fois)

Hors ligne eccureuil

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Gazole et basses températures
« le: 08 février 2012 à 09:48:32 »
J'ai entendu ce matin sur Europe 1 un reportage sur les déboires de pas mal d'automobilistes qui n'arrivaient pas à démarrer avec leur diesel à cause du gel.

Un intervenant mettait en cause les pétroliers qui n'utiliseraient pas les additifs adéquates.

Quoi qu'il en soit, un gazole gelé nécessite le remplacement du filtre à gazole ainsi que la purge complète du réservoire....

Le gazole gelè serait donc irrécupérable ?
« Modifié: 08 février 2012 à 10:38:48 par eccureuil »
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
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Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne AC

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #1 le: 08 février 2012 à 09:57:19 »
Plus on facture, mieux c'est ...

Hors ligne Grigou

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #2 le: 08 février 2012 à 10:09:25 »

Le gazole gelè serait donc irrécupérable ?

C'est bien possible ....

Plus on facture, mieux c'est ...

C'est bien certain !

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #3 le: 08 février 2012 à 10:25:18 »
Avec les températures glaciales, on a parfois la mauvaise surprise de ne pas pouvoir démarrer sa voiture. Les propriétaires de diesel notamment ont parfois retrouvé leur véhicule gelé.

Ce n’est pas le gazole qui gèle mais les particules d’eau dans le filtre. A cause du froid, elles cristallisent et figent le gazole. Résultat : il ne passe plus le filtre et c’est la panne. Le mieux c’est de ne pas laisser votre voiture dans le froid et de faire régulièrement chauffer le moteur. Pour le reste, il faut compter sur le carburant. Car depuis le 1er novembre, le gazole distribué à la pompe est un mélange spécial hiver, censé résister au gel.


http://www.dailymotion.com/video/xoed6h_les-conseils-pour-faire-demarrer-sa-voiture-par-grand-froid_news?start=1#from=embed
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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #5 le: 08 février 2012 à 10:39:28 »
Pour limiter les risques de gel du gazole, une astuce simple : couvrir son moteur à l’arrêt avec une couverture.

PS : penser à la retirer avant de démarrer et de rouler  ^-^
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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #6 le: 08 février 2012 à 10:39:45 »
cherchez la vis
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #7 le: 08 février 2012 à 10:40:42 »
cherchez la vis

Yes, sur nos i-CTDi, bonjour la galère...
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Xelere jaques

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #8 le: 08 février 2012 à 10:54:02 »
Autre solution , bruler sa voiture amazoute et acheter une essence.



J'ai cru entendre que le problème de gel avec les méchantes voiture a fioulle touchait principalement les mécréants qui roulent au mazout de chauffage.

Bien fait pour eux.

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #10 le: 08 février 2012 à 11:01:02 »
Je me demande comment ça se passe pour ceux qui roulent à l'huile végétale. Est-ce qu'elle fige à basse température ? Idem pour les mélanges huile-gasoil. Ça m'est arrivé sur un de mes anciens véhicules d'incorporer de l'huile de colza jusqu'à 20% du plein sans incidence sur la mécanique (ça supporte très bien sur les "vieux" diesel, n'essayez pas ça sur une HDi), mais jamais en hiver par peur de ce genre de problème.
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Hors ligne meroo605

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #11 le: 08 février 2012 à 11:21:11 »
Citer
comment ça se passe pour ceux qui roulent à l'huile végétale.
Sur beaucoup de modèle, il y a pose d'un réchauffeur pour fluidifier le carburant, cela même si les conditions climatiques sont "normales". Ça limite les soucis avec ce carburant plus visqueux.

Citer
ça supporte très bien sur les "vieux" diesel, n'essayez pas ça sur une HDi
Officiellement oui. Mais les constructeurs savent bien qu'un jour il y aura du bio diesel (façon E85 pour l'essence), ils testent leur HDI-TDI avec des bio-diesel jusqu'à 20-30%. Il faut de nombreuses adaptations (réchauffeurs, injection, filtres...). Y'a pertes de performances bien sûr  :( . Mais ça marche.
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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #12 le: 08 février 2012 à 11:23:16 »
Le gazole ne "gèle" pas, en réalité c'est la paraffine qui se cristallise (et l'eau éventuelle qui gèle) dans le filtre et les canalisations.

Le problème est que une fois que la température remonte, il reste des dépôts de paraffine dans le filtre ce qui implique en général de le déposer et de le nettoyer...  :-\
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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #13 le: 08 février 2012 à 11:25:45 »
cherchez la vis
Yes, sur nos i-CTDi, bonjour la galère...

C'est exactement la position que j'évoquais hier : un Diesel bien conçu doit avoir un filtre à gasole accessible.

nadar pense que j'ai tort d'incriminer cette mauvaise conception puisque c'était à moi de mettre du bon gasole + additif, il a raison sur ce dernier point, mais je m'en serais tiré (je pense) avec un filtre bien placé.

Et ce n'est pas parce que j'incrimine le design du moteur que je me disculpe de mes erreurs, et j'en ai fait un paquet :

- avoir pensé qu'avec des T° supérieures à -20 °, aucun risque
- avoir ignoré qu'il existait des additifs pour protéger le gasole du froid
- ne pas avoir fait le plein à mon arrivée à Moutiers (j'aurais bénéficié d'un gasole sans doute plus résistant au froid que le Lyonnais, et il vaut mieux avoir 50 l que 30 l dans le réservoir (moins de condensation, et masse plus importante à refroidir la nuit)
- ne pas m'être précipité vers la station service de Courchevel dès que j'ai eu ma 1ère alerte PGM-FI le samedi matin (grand froid mais soleil, et le moteur fonctionnait correctement après neutralisation de l'alerte) : ça c'est vraiment la plus grossière erreur
- le samedi en fin d'après-midi, quand les vrais ennuis ont commencé (plus d'alerte PGM-FI, moteur démarre mais ne tourne pas longtemps), ne pas être allé cherché une jerrycan de gasole pour tenter au moins quelque-chose (nous étions occupés, et je pensais la redémarrer le lendemain dimanche en la laissant se réchauffer au soleil)
- avoir appelé l'assistance le dimanche et pas le samedi (j'aurais gagné un jour sur le dépannage)

Ceci dit quand je lis le post de Lio, on incrimine l'eau gelée dans le filtre et pas de gasole "figé". Cette théorie met (relativement) hors de cause la qualité du gasole mais met totalement en cause l'implantation du filtre inaccessible ........................
Pas clair tout ça ... J'en parlerai au CC quand il aura résolu le problème. En attendant pas de nouvelles, je ne vais pas tarder à relancer le dépanneur  >:(

Xelere jaques : brûler le VH, j'y ai pensé, mais je n'avais pas le coeur à polluer notre belle montagne  ;)

Hors ligne Grigou

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Re : Gazole et basses températures
« Réponse #14 le: 08 février 2012 à 11:31:09 »
J'oubliais une erreur : le froid extrême est le seul cas où il est préférable de laisser chauffer le moteur au ralenti avant de partir. Dorénavant, au dessous de -10°, je laisserai chauffer jusqu'à ce que l'aiguille de T° moteur décolle.