dur dur un support moteur a 13000 kms des disques voiles  une vanne EGR  aie dur le debut

En résumé :

- A 12700 km (début février 2006) : une vibration moteur se déclenche brutalement en roulant en ville. Cette vibration est perceptible par remontée dans le volant, lors d’une pression du pied sur la pédale d’embrayage, au niveau du plancher, au niveau du haut des portières avant près des vitres, très légèrement dans le levier de vitesses, etc ;
Vibration perceptible à l'arrêt, au ralenti. La vibration augmente en intensité (pas en fréquence) jusqu'à environ 2500 trs/min et reste ensuite constante, que l'on roule ou non, que l'on embraye ou pas ;

- Vers 13000 km : dépôt en février 2006 du CR-V chez le 1er garagiste en l'attente d'une remise dans son état de fonctionnement initial. Je mentionne aussi que je puis me passer momentanément de mon véhicule (sous-entendant pour une période raisonnable) et je ne demande pas de véhicule de remplacement ;
J'ai fait également procéder à une correction de l'ordinateur de bord pour ce qui concerne le calcul de la consommation moyenne qui est surestimée de 13,2 ` 1,9 %. Résultat à vérifier ;

- Au bout de 4 semaines, un courrier de Honda BE Alost, en réponse à une demande de nouvelles, me communique que le problème est connu, bénin, sans risques et qu'il s'agit vraisemblablement de la vanne EGR. Je peux rouler en attendant avec la voiture car pas de risques pour les passagers.
Je refuse de reprendre le véhicule étant donné que le garagiste n'a posé aucun diagnostic autre que celui avancé par Honda BE Alost. Aucune autre recherche de panne n'a été menée selon le garagiste (injecteurs, silent-blocs, ligne échappement, pot catalytique, volant moteur, boîte-pont etc…).

- Après 5 semaines et demi, récupération du CR-V après remplacement de la vanne EGR (fin mars 2006) : à froid, faibles trépidations ressenties dans le volant, plus rien ailleurs. En approche de Bruxelles, les vibrations moteur sont à nouveau plus présentes (moteur chaud ?) dans le volant, le haut des portières, le levier de vitesse, la pédale d'embrayage… Le remplacement de la vanne EGR (par une vanne identique) n'a pas résolu le problème.

- Contact avec mon 2e garagiste (RING MOTOR), dépôt du VH pendant près de 3 semaines : support moteur inf. cassé, mal monté sur une traverse elle-même pas boulonnée au bon couple sur le tablier d'où jeu, 2 supports moteurs sup crevassé, poulie de vilebrequin (damper = amortisseur de couple) remplacée, équilibrage des arbres de roues avant, équilibrage de l'arbre de transmission vers pont arrière, vidange du différentiel arrière par précaution, resserrage de la pièce qui tient la colonne de direction non serrée au couple, pose d'un absorbeur de vibration (sorte de caoutchouc) sur le berceau moteur au point le plus "vibrant". Les casses et dégâts supports et poulie sont dus à un mauvais montage en usine.

Depuis, le VH ne vibre plus (du moins pas de remontées dans l'habitacle) mais il est également vrai qu'avec du GO high tech, le moteur tourne plus rond, plus doux. En cas de plein avec du GO "normal" et beaucoup de km en ville, très léger ressenti de trépidations au centre du volant (en posant la paume de la main à plat au centre, moteur au ralenti), la plupart du temps dans les mêmes conditions : rien comme si le moteur ne tournait pas    Depuis près de 37000 km le "bébé" ne boit que du meilleur

Encore merci à M. CRISI de Ring Motor pour tout le travail de recherche de panne et d'amélioration de mon VH, c'est un vrai pro qui aime la marque et respecte ses clients 

salut lio  tu dois etre content de recuperer ton crv avec la nouvelle vanne EGR tu vas etre un peu plus tranquille    pour moi il n y a eu aucun changement de comportement moteur apres le remplacement debut 2007   

salut lio  tu dois etre content de recuperer ton crv avec la nouvelle vanne EGR tu vas etre un peu plus tranquille    pour moi il n y a eu aucun changement de comportement moteur apres le remplacement debut 2007   

Pour être honnête, je n'avais pas de soucis avec la vanne, seulement je trouvais anormal qu'en Europe certains consommateurs de certains pays bénéficiaient d'un rappel massif par Honda et qu'en Belgique pas : attitude discriminatoire et non conforme à l'égalité de traitement qui devrait être le cas pour tous les européens...

En tout cas, merci à mon garagiste qui s'est embêté pour remplacer cette vanne qui fonctionnait normalement et merci finalement à Honda Belgique pour avoir accepté ce changement sous garantie même si - comment dire  - ils ne font pas preuve de proactivité dans ce domaine...

Le peu que j'ai roulé, pas de changement effectivement. Je pars en mission demain sur Dourbes pour une calibration de balise avec le CR-V et un collègue (environ 400-450 km), je vais donc pouvoir tester 

Après quasi deux semaines de roulage avec la nouvelle vanne, j'ai l'impression que le moteur est moins creux sous 2.000 trs/min, il reprend sans difficultés en ville dès 1100/1200 trs/min et je ne ressens plus ce trou sous 2.000 trs 

Effet "auto persuasion" ou réalité ?

En tout cas le moteur est super soft, doux, coupleux dès très bas régime (< 2.000 trs) 

Petit retour d'expérience à 56000 km, soit environ 6000 km parcourus avec la nouvelle vanne EGR :

• moteur assurément plus onctueux, moins creux sous 2000 trs - pour ne pas dire plus creux du tout 
• "trou" sous 2000 tr qui apparaît en montagne (altitude) comme avec l'ancienne vanne mais avec l'impression (juste ?) que ce trou est plus marqué, donc là moins bien...

Pour le reste mon CR-V va très bien et son moteur tourne "soft" et sans vibrations, du yaourt 

Bonjour,
Alors je viens d'acquérir un CRV2 de Mars 2006 95000km (troisième main avec moi compris) avec une extension de garantie de cinq ans de l'ancien propriétaire le carnet est à jour (garantie jusqu'en Mars 2011), mais j'aimerais savoir si mon CRV a bénéficié du rappel concernant la vanne EGR et la re-programmation!
Donc ma question: dois-je contacter le concessionnaire ou a été acheté le CRV neuf ou le concessionnaire qui l'a vendu en occasion?
Je vous remercie pour vos réponses 
(l'ancien propriétaire n'a aucunes idées sur la question)

Bonsoir,
n'importe quel concessionnaire Honda est capable de sortir l'historique du véhicule.
Tu peux donc aller la où tu veux

Quelle rapidité de réponse!!!
Merci je vais y aller demain, vraiment tu es épatent AoS