Tu ne roules pas qu'au BP?
Non
....déjà le réseau BP ne couvre pas l'ensemble du territoire français.
D'autre part, j'ai beau avoir une remise, certains concurrents ont des prix plus attrayants même sans remise !!
Il y a aussi le fait qu'une des propriétés des Shell V-power et BP Ultimate est de contenir des agents nettoyants qui permettent au moteur de retrouver ses performances d'origine. Or dans ton cas, le moteur est neuf ... donc peu encrassé.
Effectivement, l'effet est certainement perceptible dans la durée.
Tiens, une petite question pour toi Sais-tu si le "BP Ultimate Diesel" est exactement le même carburant dans chaque pays ... ou les distributeurs de certains pays peuvent-ils ajouter ou supprimer certains additifs pour jouer sur le prix?
C'est une question compliquée !
Les diesels premium peuvent être différents selon les pays, non pas pour jouer sur le prix, mais pour répondre au règlementation en vigueur dans chaque pays, pour correspondre à l'état du parc automobile et aux capacités techniques d'une raffinerie a produire un certain type de carburant.
La prochaine norme EURO V entre en vigueur début 2009, avec notamment une réduction du soufre.
Certains pays comme la France distribue déjà du produit répondant à cette norme avec du diesel 5ppm. D'autres comme l'Allemagne ou l'Espagne (je crois) en sont encore au diesel 30 ou 50ppm.
Le BP Ultimate dont la base est un diesel 50ppm n'est donc pas identique à celui dont la base est un 5ppm.
La seule certitude c'est que début 2009, tous les pays devront distribuer du 5ppm, le BP Ultimate sera donc le même partout....pour un temps, car la norme EURO VI prévue pour 2013 modifiera à nouveau la donne !!
J'espère avoir été suffisamment clair, je ne suis pas un expert dans ce domaine