Sinon, que dire, direction sensible (plus que sur le diesel, je pense que ça doit venir du moteur moins lourd) qui sur voie rapide n'en fait pas la meilleure des routières mais c'est très très correct.
La sonorité du moteur quand à elle....j'avais un meilleur souvenir du 2.0 iVTEC qui donné un petit coup au deriere mais je trouve ce moteur plus "linéaire".
J'ai de légères vibrations dans le volant à partir de 130 (absolument rien avant), peut être un mauvais équilibrage ou une usure particulière des pneus(connu sur le FRV)
Pour la direction, il y a aussi la différence entre l’assistance électrique sur l'essence et hydraulique sur le diesel.
Pour le moteur, ton souvenir du 2.0 i-VTEC était sur quel modèle? Le K20 (CR-V 2, Stream, Accord 7) ou le R20 (CR-V 3/4, Accord
?
Le R20 est en effet plus "sage" et linéaire mais plus sobre.
Les vibrations dans le volant (et les tirages à droite) ... c'est une faiblesse du CR-V 2 et du FR-V (qui partage en grande partie les trains roulants du CR-V 2).