Merci pour vos contributions.Je vois que ça lève un débat et c'est bien.
Si l'essence l'emporte largement (pourquoi pas), elle ne l'emporte pas au niveau du prix d'achat en tous cas!
Il n'y a pas eu de FAP installés sur les FRV et le 2.2 iCDTI juste une vanne EGR mais qui est neuve sur le vehicule que je convoite!
Je confirme c'est une chaîne pas une courroie.
Effectivement je suis actuellement à 10000 par ans max mais je fais les longs voyages en avion ou train. Maintenant que je vais avoir des enfants, je pense que j'utiliserais plus la voiture pour mes déplacements donc habitant en Bretagne j'ai mis 15000km/an. On peut éventuellement pousser au pire du pire à 20000!
Après concernant les craintes de la boîte auto, je fais suite à un sujet sur la section FRV qu'avait lancé "breton" disant que le moteur " peu coupleux" de l'essence entraînait un passage de la 5vers la 4 à la moindre cote rendant le voyage "bruyant"!
J'ai déjà un s2000 à la maison donc les voyages "bruyants" je connais. Si je pouvais éviter cette fois ça serait cool!
Après mes trajets de 16km sont en 2x2 voies essentiellement.
Les 50km c'est 40km de routes sinueuses et 10km de voies rapides.
Les 500km c'est 380 de voies rapides.
Concernant le diesel j'ai lu qu'il fallait faire chauffer au démarrage puis faire refroidir à l'arrêt! Je vais finalement passer plus de temps à attendre dedans qu'à rouler si ça continu