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Auteur Sujet: Moteur VTEC du CRV  (Lu 6407 fois)

Hors ligne IRONBIKE

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Moteur VTEC du CRV
« le: 30 juillet 2015 à 15:02:18 »
Le moteur du CRV est il un vrai 2.0 litres ou un faux 1.8.

Pour un motoriste comme Honda pourquoi sortir que 150 ch pour un véhicule aussi lourd
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #1 le: 30 juillet 2015 à 15:17:58 »
Un vrai 2l simple arbre à cames! Simple, solide !
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #2 le: 30 juillet 2015 à 16:18:02 »
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Pour un motoriste comme Honda pourquoi sortir que 150 ch pour un véhicule aussi lourd
Parce que le CR-V est un véhicule familial. Pour le sport, il y a la Civic type-R, CR-Z,...
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #3 le: 30 juillet 2015 à 16:32:26 »
Même pour un véhicule familiale un peu plus de punch est un + pour la sécurité de tous lors de déplacement...

Mais au bout de 4 ans je l'apprécie toujours
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Moteur VTEC du CRV
« Réponse #4 le: 30 juillet 2015 à 16:35:20 »
Et le 2.0 i-VTEC du CR-V 4 fait maintenant 155 ch  ;)

Que ce soit avec 155 ch essence ou 150 ch diesel (et maintenant 160 ch), cela permet des prestations routières déjà très satisfaisantes.
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #5 le: 30 juillet 2015 à 17:02:03 »
pour moi puissance largement suffisante par les temps qui courent.
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #6 le: 30 juillet 2015 à 18:55:16 »
Tirer plus de puissance d'un moteur, c'est facile, mais tirer plus de couple c'est plus difficile. Et pour un véhicule lourd, le couple est une valeur importante. Sans faire appel à des artifices (compresseur ou turbo) difficile de rendre le CRV plus punchy.

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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #7 le: 30 juillet 2015 à 19:46:10 »
Moi je trouve que sa lui suffit, il est à l'aise de partout, après pour le moteur essence faut un peu faire monter l'aiguille au dessus de 3500tr et sa avance bien, j'ai fait la sambuc, la route Marseille =>cassis  (petite route sinueuse montante) et je peux te dire que pas bcp de monde suivait derrière  :crazy:
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #8 le: 31 juillet 2015 à 14:54:24 »
Dans les tours avec 30ch de plus c'est encore mieux.

Car quand tu part en famille avec bagages et sur autoroute de montagne et bien les 150ch c'est juste même par les temps qui courent
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #9 le: 31 juillet 2015 à 15:09:35 »
Avoir des chevaux en plus, c'est toujours mieux.....le problème c'est qu'on s'y habitue rapidement  ^-^

Avec 150 ch tu trouverais sympa d'en avoir 180, puis au bout de 6 mois tu trouverais ça un peu juste et tu trouverais sympa d'en avoir 200 ou 210.   
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #10 le: 31 juillet 2015 à 15:19:00 »
et après c'est les cylindres ... 4,6,8 12 !  ^-^
6  c'est confortable, 8 c'est enivrant et mélodique !
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #11 le: 31 juillet 2015 à 15:23:47 »
Je trouve mon Crv VTECsuper agréable , souple, silencieux, spacieux, costaud mais avec un rapport poids/puissance pas a son avantage.

Et surtout c'est un HONDA mais...

J'en voudrais un peu plus M.CADBURY, et le 2.4 litres
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Moteur VTEC du CRV
« Réponse #12 le: 31 juillet 2015 à 15:53:13 »
Citation de: IRONBIKE le 31 juillet 2015 à 15:23:47
Je trouve mon Crv VTECsuper agréable , souple, silencieux, spacieux, costaud mais avec un rapport poids/puissance pas a son avantage.

Et surtout c'est un HONDA mais...

J'en voudrais un peu plus M.CADBURY, et le 2.4 litres

Le 2.4 n'est malheureusement pas dispo pour nous et c'est bien dommage parce que c'est certainement le moteur qui convient le mieux au CR-V.

Pour ce qui est du rapport poids/puissance, il n'y a rien en dessous de 10,5 kg/ch dans la gamme CR-V Europe.
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Re : Moteur VTEC du CRV
« Réponse #13 le: 31 juillet 2015 à 16:35:43 »
Je crois que le 2,4l est le seul moteur disponible en Amérique du Nord.
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« Réponse #14 le: 31 juillet 2015 à 16:44:11 »
Citation de: zouzou60 le 31 juillet 2015 à 16:35:43
Je crois que le 2,4l est le seul moteur disponible en Amérique du Nord.

Exact, le 2.4 à injection directe (185 ch).
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