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28 mars 2024 à 18:44:23

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Auteur Sujet: Longévité du 2.2 i-CTDI  (Lu 90912 fois)

Hors ligne poulou13

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Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #30 le: 27 février 2012 à 15:54:21 »
j'avais la ZX td : le top , ce moteur
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re: Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #31 le: 27 février 2012 à 16:14:25 »
Vu sur le bon coin http://www.leboncoin.fr/voitures/288655267.htm?ca=11_s
Une civic ICTDI de 2007 avec 292 000kms.  O0
Historique complet sur l'annonce.
carnet d'entretien Honda
Amortisseurs (10-2009 à 173000km)
Embrayage+volant moteur (12-2010 à 227000km)
Batterie (12-2010 à 227000km)
Plaquettes freins AR (04-2011 à 245000km)
freins AV (03-2011 à 238000km)
rotules+biellettes (12-2011 à 288000km


6000€ ... Il rêve là!
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #32 le: 27 février 2012 à 16:19:47 »
6000€ ... Il rêve là!

Oui, un peu je pense  ::).................d'un autre côté, un calcul de la cote sur le Centrale donne 7 600 EUR  :idiot2: 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re: Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #33 le: 27 février 2012 à 16:23:20 »
Oui, un peu je pense  ::).................d'un autre côté, un calcul de la cote sur le Centrale donne 7 600 EUR  :idiot2:

Ils donnent la correction liée au kilometrage dans le calcul? Cela vaut combien le même avec 100.000 et 200.000km de moins?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #34 le: 27 février 2012 à 16:32:04 »
Ils donnent la correction liée au kilometrage dans le calcul? Cela vaut combien le même avec 100.000 et 200.000km de moins?

Oui, 7 600 EUR c'est en tenant compte de la mise en circulation (janvier 2007) et du kilométrage (295 000 km)

=> Avec 150 000 km elle est cotée 8 150 EUR.
Que l'écart ne soit que de 500 EUR entre un VH avec 300 000 km le même avec seulement 150 000 km, ça me semble tout aussi farfelu.
=> Avec 100 000 km la cote monte d'un coup a 10 800 EUR.

ça prouve, s'il en était encore besoin, qu'il faut prendre avec beaucoup de recul les cotes données par la Centrale.   
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Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #35 le: 27 février 2012 à 16:32:53 »
Qui voudrait d'une voiture, même entretenue,   avec 300.000 kms à ce prix ?

Hors ligne Harry

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Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #36 le: 27 février 2012 à 16:34:29 »
Qui voudrait d'une voiture, même entretenue,   avec 300.000 kms à ce prix ?

Personne  :-X
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #37 le: 27 février 2012 à 16:37:17 »
Qui voudrait d'une voiture, même entretenue,   avec 300.000 kms à ce prix ?

Tu te rappelles pas, il y a peu de temps, le ricains qui avait acheté une Accord qui affichait 300.000 milles au compteur et qui en a atteint le  1.000.000 avec.
Rt à la clefs une belle Accord flambant neuve comme cadeau  :P
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #38 le: 27 février 2012 à 16:57:55 »
Tu te rappelles pas, il y a peu de temps, le ricains qui avait acheté une Accord qui affichait 300.000 milles au compteur et qui en a atteint le  1.000.000 avec.
Rt à la clefs une belle Accord flambant neuve comme cadeau  :P

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Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #39 le: 27 février 2012 à 16:58:27 »
j'avais la ZX td : le top , ce moteur

J'ai eu aussi une ZX TD break avec le XUD9TE et ses 92 Cv. Quel comportement routier !!!  :love: :love: :love:

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Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #40 le: 27 février 2012 à 16:59:15 »
Qui voudrait d'une voiture, même entretenue,   avec 300.000 kms à ce prix ?

bah un pigeon, qui crois que si extérieurement la voiture présente bien alors elle dois être en bon état, y en as des gens comme ça.  ::)

d'un autre coté, si il as réellement fait 300 000 km dont 80% d'autoroute, ça ne met pas la voiture dans un pire état que de "tourner en rond" sur des trajets de 5km a froid pendant 50 000 bornes.  Et on vend des tonnes de civic diesel à des gens qui en ont cet usage et qui les vendent trop cher par rapport à leur état.





« Modifié: 27 février 2012 à 17:04:16 par el campagnard »
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Re : Re : Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #41 le: 27 février 2012 à 17:28:17 »
d'un autre coté, si il as réellement fait 300 000 km dont 80% d'autoroute, ça ne met pas la voiture dans un pire état que de "tourner en rond" sur des trajets de 5km a froid pendant 50 000 bornes.  Et on vend des tonnes de civic diesel à des gens qui en ont cet usage et qui les vendent trop cher par rapport à leur état.

Mouais ... peut-être pour le moteur mais le reste de la voiture sera quand même aussi bien plus "fatigué" même si certaines pièces (amortisseurs, rotules, freins, ...) ont été remplacés.

Au fait, le turbo semble être d'origine ... à 300.000km, c'est une dépense à prévoir pour le prochain propriétaire  ::)
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L_Ignoble A

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Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #42 le: 17 septembre 2013 à 11:28:28 »
 :-\
Pourquoi ce pessimisme ? Pourquoi avez vous choisi Honda ? Pour sa fiabilité ou pour payer plein pot des pièces détachées ?
Quand je lis Oxygène, nostalgique du comportement routier de sa Peugeot (avec 90 cv même une deux cv parait rivée au sol), la Honda qu'il a aujourd'hui ne fait elle pas mieux ?

J'ai aujourd'hui 165.000 kms passés sur mon FRV 2.2 de 2006, je n'ai fait que 8 vidanges et les pneus, cela veut il dire que je dois le jeter parce que ça va pas tarder à casser de partout ? Pourtant J'ai tracté des plateaux avec voiture dessus et j'habitai en montagne jusqu'à l'année dernière.

Je compte bien en faire encore.

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Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #43 le: 17 septembre 2013 à 11:33:47 »
Le problème d'Honda, c'est qu'il est difficile de trouver des pièces d'occasion en France, et que les pièces compatibles sont rares et difficiles à trouver.
Si j'ai une Honda, c'est parce que c'est relativement fiable, et que le type de véhicule (SUV / Essence / BA ) que je possède est/était assez rare dans les gammes Européennes ...


Hors ligne meroo605

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Re : Longévité du 2.2 i-CTDI
« Réponse #44 le: 17 septembre 2013 à 12:58:31 »
Le pessimisme peut être de mise : Les Honda de maintenant ne sont plus indestructibles.

J'imagine que la maison mère souhaite faire des voitures fiables, mais derrière les choix de pièces/accessoires à bas coûts plombent cette bonne volonté. Et le haut niveau de complexité des voitures modernes n'arrange rien  :(.

Du coup, retourner vers Peugeot, c'est  avoir l'assurance de trouver des pièces "à pas cher" chez FeuVert, Oscaro, ou la casse.
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