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Auteur Sujet: Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?  (Lu 2927 fois)

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Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« le: 22 juillet 2019 à 19:03:10 »
Bonjour,

J'aimerai bien savoir vos avis sur l’utilisation du "limiteur de vitesse", le pour et le contre.

Sur le net, j'ai pas trouvé une réponse satisfaisante sur son mode de fonctionnement.  Utilise-t-on les freins pour maintenir le Vh à vitesse constante surtout dans les descentes ?

Je l'ai toujours utilisé sur autoroute, je pense qu'il a plus d'avantages que inconvénients.
- pour ne pas surveiller sa vitesse sue AR.
- ne pas faire d’excès de vitesse.
- juste un bémol est la secousse de VH quand il atteint la vitesse limite. Et, en plus, se trouver avec 5 VHs à la la queuleuleu  durant de long trajet.


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Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #1 le: 22 juillet 2019 à 20:49:16 »
Je préfère le régulateur au limiteur, encas d'accélération pour évitement ou autre, trop de temps de latence, en ville par contre cela peut aider.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
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Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #2 le: 23 juillet 2019 à 08:14:48 »
Pour moi le limiteur de vitesse n'agissait que sur l'accélérateur ... du fait que ce soit un accélérateur électronique, en gros, cela coupe l'accélération lorsqu'on arrive à la vitesse limite.

Mais c'est vrai que je ne me suis jamais posé la question des descentes et comme je ne l'utilise quasi jamais, je ne me suis jamais trouvé dans ce cas de figure. A tester ...
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Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #3 le: 23 juillet 2019 à 09:33:22 »
Bonjour,

Je parle pour VW, mais je pense que c'est le cas sur beaucoup d'auto (sauf les dernières avec les systèmes de conduite autonome), le limiteur de vitesse n'agit que sur l'injection du moteur et pas sur les freins.

Ce qui fait qu'en descente, le véhicule peut dépasser la vitesse préprogrammée (le voyant limiteur clignote à mon tableau de bord).

Je l'utilise lorsque la circulation est trop chargée pour pouvoir utiliser le régulateur (distances de sécurité non-respectées).
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Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #4 le: 23 juillet 2019 à 09:51:21 »
Les rares fois où je l'utilise, c'est principalement en zone 30 ... c'est tellement facile d'être au delà  ::)
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Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #5 le: 23 juillet 2019 à 10:05:56 »
En France, il y a plein de radars, mais je n'ai jamais vu un seul radar à 30 km/h. Ceux qu'on aimerait voir à proximité des écoles...
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Re : Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #6 le: 23 juillet 2019 à 10:08:03 »
En France, il y a plein de radars, mais je n'ai jamais vu un seul radar à 30 km/h. Ceux qu'on aimerait voir à proximité des écoles...

Ici, c'est 20km/h devant l'école ... et je m'y suis déjà fait flasher à 23 ou 24km/h  ::)
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Re : Re : Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #7 le: 23 juillet 2019 à 10:17:51 »
Ici, c'est 20km/h devant l'école ... et je m'y suis déjà fait flasher à 23 ou 24km/h  ::)
en vélo j'suis sur  >:D
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Re : Re : Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #8 le: 23 juillet 2019 à 10:23:47 »
Ici, c'est 20km/h devant l'école ... et je m'y suis déjà fait flasher à 23 ou 24km/h  ::)

En préparant le Iron man, avoue! 

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Re : Re : Re : Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #9 le: 23 juillet 2019 à 10:36:40 »
en vélo j'suis sur  >:D

Je roule quand même un peu plus vite que cela à vélo  >:D
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Re : Re : Limiteur de vitesse, comment ça fonctionne ?
« Réponse #10 le: 23 juillet 2019 à 11:02:29 »
Bonjour,

Je parle pour VW, mais je pense que c'est le cas sur beaucoup d'auto (sauf les dernières avec les systèmes de conduite autonome), le limiteur de vitesse n'agit que sur l'injection du moteur et pas sur les freins.

Ce qui fait qu'en descente, le véhicule peut dépasser la vitesse préprogrammée (le voyant limiteur clignote à mon tableau de bord).

Je l'utilise lorsque la circulation est trop chargée pour pouvoir utiliser le régulateur (distances de sécurité non-respectées).
Merci.

Donc, il utilise le frein moteur pour garder un régime adéquat à la vitesse limite VL.

Mais pour le CRV 4, la secousse quand il atteint la VL est quand même assez surprenante, qu'on dirait un coup de frein.
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