Et en termes de consommation , tu as des chiffres réalistes pour ces modèles ?

Réalistes ?.... ....j'ai ceux qui sont rapportés par le Moniteur.

A véhicule identique, ils sont généralement supérieures à ce que j'ai pu constater moi-même.
Mais, leur façon de procéder étant sensiblement la même d'un véhicule à l'autre, ça permet quand même de se faire une idée et d'avoir une base de comparaison.

A moitié d'accord ... certains moteurs deviennent TRES gourmands quand ils sont poussés alors que d'autres gardent une conso plus raisonnable.

Avec le 2.2 i-CTDI, par exemple, il n'est pas évident de dépasser les 10l/100km même en conduisant comme un bourrin alors qu'avec un 2.0 i-VTEC, je pense que tu peux facilement monter à 15l/100km ... et pourtant, en conditions noprmales, tu n'as qu'1L/100km de différence.

A moitié d'accord ... certains moteurs deviennent TRES gourmands quand ils sont poussés alors que d'autres gardent une conso plus raisonnable.

Avec le 2.2 i-CTDI, par exemple, il n'est pas évident de dépasser les 10l/100km même en conduisant comme un bourrin alors qu'avec un 2.0 i-VTEC, je pense que tu peux facilement monter à 15l/100km ... et pourtant, en conditions noprmales, tu n'as qu'1L/100km de différence.

jusque 15 l/100 avec un i-VTEC vous commencez à me faire paniquer là...

le miens n'est pas ivtech mais je peut dire que 15l c'est a 160-170kmh de moyenne c'est ce que je faisais il y a longtemps (avant les radars fixe et sarko
en italie du sud j'ai meme tapé le 200kmh compteur et encore je me fesias klaxonné par des bm et mercedes je rappelle qu'en italie la vitesse est limité a 120kmh sur autoroute en fait tout le monde la respecte jusqu'a Rome apres plus on descend plus on peut aller vite meme les flics ne disent rien il m'est arrivé de doubler des voitures de flic a plus de 180kmh et bien ils ne disent rien il faut dire que j'avais au derriere une femme au volant d'une 330i qui me klaxonnait mechament  :tickedoff:mais impossible de me rabattre sur la voie de droite ou circulent des fiat 500 et autres objets roulant non identifiés (type triporteur...)
j'ai du approché les 20l/100km que du bonheur et de frayeur aussi ...

Et bien, avec le CR-V notre consommation est très correcte...

La nouvelle Impreza 2.0 est annoncée pour 1 350 kg.
Et la linéarité du moteur n'est pas qu'une impression....les performances sont très moyennes.

Pour comparer, à poids + ou - équivalent, sur le 1000 DA :

Subaru 2.0 150 ch           => 31,6 s
Audi A4 2.0 130 ch          => 31,3 s
Mazda 6 2.0 147 ch         => 30,9 s
Honda Accord 2.0 155 ch  => 29,5 s

....quand même pas bien violent le 2.0 Subaru 
 

Possèdes-tu les régimes correspondants aux puissances affichées ainsi que les valeurs de couple ? La consommation peut sur un flat s'expliquer en partie (seulement) par les contraintes de compression plus importantes générées au moments du renversement. En contre-partie, le couple maximal devrait être plus élevé à un régime inférieur sur une architecture typée flat, par rapport à un moteur plus "conventionnel" et ce pour une même cylindrée.
Que dis le 0 à 100 km/h ? Les flats sont en effets plus "sprinteurs" que coureurs de fond 

OK je vais essayer de vous retrouver tout ça 

Le Moniteur n'est certes peut-être pas parfait mais reste un des magazines le plus sérieux concernant les infos données.

C'est vrai que les perfs de l'Impreza sont fort décevantes ... c'est pourtant probablement la plus légère, presque la plus puissante et celle qui a le couple maxi le plus élevé et atteint le plus tôt 

En tout cas, quand on voit les résultats, on dit vive l'i-VTEC ... et encore c'est un moteur de l'ancienne génération