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28 juin 2022 à 10:55:59

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Auteur Sujet: Les huiles moteur  (Lu 201496 fois)

Hors ligne soleil bleu

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Les huiles moteur
« le: 02 avril 2007 à 03:04:14 »
Pour ceux que cela intéresse un dossier très bien fait sur les huiles et leurs normes:

http://perso.orange.fr/pl65/dossiers_techniq/les_huiles/huiles.htm


TOUTES les huiles sont miscibles entre elles et  il n'y a AUCUNE DIFFÉRENCE ENTRE LES HUILES DIESEL ET ESSENCE.(Il s'agit tout simplement d'un argument commercial permettant de diversifier les produits).


La viscosité est l'aptitude d'une huile à se glisser entre des pièces en mouvement. La viscosité diminue plus ou moins lorsque la température de l'huile augmente. Plus la viscosité est faible, plus la lubrification du moteur à FROID sera rapide. Il est établi que 60% de l'usure d'un moteur se fait pendant les premières minutes de son fonctionnement. Cette viscosité est mesurée en "centipoise" pour des températures inférieures à 0°c, et en "centistoke" au delà. Elle est ensuite convertie en grades.(5W, 10W, 15W, 20W et 25W à froid, W signifiant winter)

La norme SAE classe les huiles en fonction de leur viscosité à une température donnée. De 98,9 °c pour les 20, 30, 40, 50 et 60 grades, et de moins 17,8°c pour les grades suivi de la lettre W.

Une huile multigrade couvre donc plusieurs grades de viscosité. Ainsi une 15W40 équivaut à une 15W à froid et à une 40 à chaud. Une super-multigrade couvrira toute l'échelle.(5W50). Le grade 60 étant connu mais non utilisé dans les gammes courantes.

La norme API est basée, elle, sur les spécificités des véhicules US, et classe les huiles selon  l'usage auquel elles sont destinées.(API= Américan Pétroleum Institute)

Il existe deux classement API :(la seconde lettre indiquant le niveau de performances en fonction de l'évolution des moteurs)

Le site dit ceci à la fin je suis étonné:

Pour finir, une petite astuce: à chaque plein de GASOIL ,ajouter un verre d'huile deux temps dans le réservoir. Cela augmente les compressions du moteur, diminue sa consommation et lubrifie le circuit d'injection.


C'est une astuce qui était employée autrefois il existait des huiles très fluides qu'on mélangeait aux carburants afin de graisser les hauts de cylindre




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« Modifié: 03 avril 2007 à 11:18:25 par soleil bleu »
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #1 le: 03 avril 2007 à 14:59:46 »
Je suis un peu étonné par le dernier conseil (ajout d'huile 2 temps). Je sais que dans les vieux diesels, on pouvait brûler à peu près n'importe quoi, mais dans un tdi à rampe communne avec 2000 bars de pression d'injection, je ferais quand même un peu gaffe....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les huiles moteur
« Réponse #2 le: 03 avril 2007 à 16:54:49 »
Je suis un peu étonné par le dernier conseil (ajout d'huile 2 temps). Je sais que dans les vieux diesels, on pouvait brûler à peu près n'importe quoi, mais dans un tdi à rampe communne avec 2000 bars de pression d'injection, je ferais quand même un peu gaffe....

même réserve. :)
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #3 le: 03 avril 2007 à 23:16:10 »
C'est le boulot aussi des additifs de graisser la pompe à injection.

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Re : Les huiles moteur
« Réponse #4 le: 04 avril 2007 à 09:53:59 »
Tiens en parlant d'huile, j'ai un collègue qui me dit qu'il a de meilleures perfs sur sa voiture lorsque le niveau d'huile est plus proche du min que du max. Cela vous semble cohérent?  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant un CR-V ou HR-V EV
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #5 le: 04 avril 2007 à 10:58:10 »
Tiens en parlant d'huile, j'ai un collègue qui me dit qu'il a de meilleures perfs sur sa voiture lorsque le niveau d'huile est plus proche du min que du max. Cela vous semble cohérent?  ???

j'ai du mal à y croire...
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #6 le: 04 avril 2007 à 17:37:38 »
j'ai du mal à y croire...

Oui. Pourquoi on fait des voitures à "carter sec" en compète ?

edit. En fait je répondais à AoS "est-ce cohérent ?"
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #7 le: 04 mai 2007 à 07:20:38 »
Pour ceux que cela intéresse un dossier très bien fait sur les huiles et leurs normes:

http://perso.orange.fr/pl65/dossiers_techniq/les_huiles/huiles.htm


TOUTES les huiles sont miscibles entre elles et  il n'y a AUCUNE DIFFÉRENCE ENTRE LES HUILES DIESEL ET ESSENCE.(Il s'agit tout simplement d'un argument commercial permettant de diversifier les produits).


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Pour Harry un post spécial huiles a éte crée, j'avais trouvé ce lien est il correct ?
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #8 le: 04 mai 2007 à 08:49:49 »

Pour Harry un post spécial huiles a éte crée, j'avais trouvé ce lien est il correct ?

Dans l'ensemble c'est pas mal, et ça permet de s'y retrouver pour celui qui se retrouve devant un rayon remplit de bidons d'huile  :)

Il y a certains points où je ne suis pas tout à fait d'accord (l'histoire de l'huile 2 Temps, ou l'explication sur la norme API....) mais bon  ::)
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=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : Les huiles moteur
« Réponse #9 le: 29 mai 2007 à 00:15:00 »
Une explication intéressante sur la couleur de l'huile d'origine et pourquoi ne pas vidanger trop tôt: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SN/a060800.PDF (page 4)

Désolé, c'est en anglais  :-\

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Re : Les huiles moteur
« Réponse #10 le: 29 mai 2007 à 08:35:40 »
Une explication intéressante sur la couleur de l'huile d'origine et pourquoi ne pas vidanger trop tôt: http://www.in.honda.com/Rjanisis/pubs/SN/a060800.PDF (page 4)

Désolé, c'est en anglais  :-\




Ils disent bien qu'ils ajoutent du molybdène dans la première huile moteur , je ne suis pas étonné. Le rodage au banc est facilité et on a tout intérêt à garder cette première huile. :)
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #11 le: 14 septembre 2007 à 20:46:13 »
Je suis assez sceptique sur cette soi-disant huile de rôdage  ???

Je ne veux plus intervenir depuis lontemps à ce sujet (qui fâche) mais mon 2e garagiste m'a affirmé qu'il n'y avait pas d'huile "spéciale" rodage . Il semblerait que, d'après vos dires, ce ne soit en fait qu'une huile plus fluide donc consommable plus facilement   ???
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #12 le: 14 septembre 2007 à 23:03:22 »
Je ne veux plus intervenir depuis lontemps à ce sujet (qui fâche) mais mon 2e garagiste m'a affirmé qu'il n'y avait pas d'huile "spéciale" rodage . Il semblerait que, d'après vos dires, ce ne soit en fait qu'une huile plus fluide donc consommable plus facilement   ???

Plus fluide.....si c'est de la 0w30 ou 40 qui est utilisée départ, on peut difficilement faire plus fluide.
Les huiles de synthèse "classiques" sont dotés d'additifs détergents, qui permettent de nettoyer et de maintenir propre le circuit de lubrification.

Que pourrait bien apporter de plus une huile de rôdage ?  ???......là, je sèche !

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Re : Les huiles moteur
« Réponse #13 le: 14 septembre 2007 à 23:09:15 »
Plus fluide.....si c'est de la 0w30 ou 40 qui est utilisée départ, on peut difficilement faire plus fluide.
Les huiles de synthèse "classiques" sont dotés d'additifs détergents, qui permettent de nettoyer et de maintenir propre le circuit de lubrification.

Que pourrait bien apporter de plus une huile de rôdage ?  ???......là, je sèche !



Du graphite ou du téflon ?
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Re : Les huiles moteur
« Réponse #14 le: 14 septembre 2007 à 23:09:28 »

Que pourrait bien apporter de plus une huile de rôdage ?  ???......là, je sèche !



Du "liquide" au garage...  >:D


 

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