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28 juin 2022 à 10:48:36

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Auteur Sujet: Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI  (Lu 13242 fois)

Hors ligne jo37

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #45 le: 14 mai 2020 à 20:21:51 »
Une huile moderne, de la nationale peu surchargée avec un moteur forcément peu poussé, l'huile tiendra très bien les 20000 km
J'ai connu les premiers moteurs Diesels sur fourgon Mercedes en 1996 à avoir les vidanges à 22500 km. Une révolution car sur les Iveco s'était tous les 10000 km, donc un samedi toutes les 6 semaines à se farcir une révision.
Ba malgré les moteurs poussés tout le temps à fond, ça tenait si on surveillait le niveau. Et pourtant ça date et un diesel salit plus l'huile

Hors ligne Harry

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Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #46 le: 14 mai 2020 à 21:04:36 »
Ah ben parti comme je suis (j'ai la voiture depuis septembre 2019),je suis parti pour les 20. 000 par an, pas de ville, que de la national

Tu n'as donc pas besoin d'une huile pour des "conditions extrêmes".......n'importe quelle huile 0wXX ou 5wXX fera parfaitement l'affaire  :)
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

Hors ligne Grumly2000

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #47 le: 13 juin 2022 à 21:55:29 »
bonjour
je rajoute ma pierre à l'édifice qui permettra aux marcheurs de s'orienter...

http://tarifs-entretien-auto.kora.pro/telechargement/Liste_Applications_Huiles_Forfaits.pdf

Hors ligne Grumly2000

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #48 le: 13 juin 2022 à 23:08:22 »
Pour ma part (après 3 heures à me palucher les fiches des huiles et les gammes des pétroliers) j'ai finalement prit ça pour mon CRV 2.0 R20A9

HUILE MOTEUR CASTROL MAGNATEC STOP- START GF 0W20
API SN, ILSAC GF-5
https://www.racinglubes.fr/index.php?controller=attachment&id_attachment=6517

Pourquoi?
Car les constructeurs ont remaniés leurs gamme et il est aujourd'hui impossible de trouver une 0W20 qui soit ACEA A5 et qui en plus ait la norme API SM ou supérieure.
Soit on bascule sur des C5 soit on a API SJ.

Du coup j'ai regardé l'huile Honda, la fameuse préconisée qui est (était?) fabriquée par Castrol.
Castrol ne la proposant plus...
C'est l'huile pour la civic qui hérite du même bloc que nous en plus pointu. Sinon on bascule sur une 5W30 (huile des S2k et NSX) au risque de rajouter 0,4L/100km de conso d'essence sur mon panzer.

Bref sur cette huile on peut lire



Donc uniquement Ilsac GF5 et API SN.

J'ai regardé les valeurs de viscosité et de T° de point éclair et il me semble que l'huile proposé là se rapproche grandement.
Nom Méthode d'essai Unités Castrol Magnatec Professional GF 0W-20
Masse volumique à 15°C ASTM D4052 g/ml 0.85
Viscosité cinématique à 100°C ASTM D445 mm²/s 8.9
Viscosité, CCS -35°C (0W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 3860
Viscosité cinématique à 40°C ASTM D445 mm²/s 39
Indice de viscosité ASTM D2270 Sans 220

PS: sinon j'étais parti pour prendre celle proposée au dessus
MOTUL HYBRID 0W-20 Huile « Economie d’Energie » - Moteur Essence 100% Synthèse
NORMES API SERVICES SN-RC  ILSAC GF-5
RECOMMANDATIONS HONDA Hybrid moteurs essence  NISSAN Hybrid moteurs essence  TOYOTA Hybrid moteurs essence
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité SAE J 300 0W-20
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.846
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 45.4 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 8.5 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 2.6 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 168
Point d'écoulement ASTM D97 -36°C / -33°F
Point éclair ASTM D92 230°C / 446°F
Cendres sulfatées ASTM D874 0.89% masse
TBN ASTM D2896 8.5 mg KOH/g
« Modifié: 27 juin 2022 à 00:16:19 par Grumly2000 »

Hors ligne Flo

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #49 le: 14 juin 2022 à 16:11:50 »
Bonjour,

Pour la petite histoire, la gamme des recommandations avait été revu de mémoire vers 2014 suite à des problèmes de segmentation sur les blocs des Insight restylée, et c'est justemment cette huile (Castrol) qui était recommandée.....

Par contre pour quelle raison indiquez-vous :
Citer
C'est l'huile pour la civic qui hérite du même bloc que nous en plus pointu. Sinon on bascule sur une 5W30 (huile des S2k et NSX) au risque de rajouter 0,4L de conso sur mon panzer.

Je doute que tu aies toutes les informations dans les fiches technique pour pouvoir affirmer que la 5W30 va rajouter 0,4L de conso....

Flo.

Hors ligne haga

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #50 le: 14 juin 2022 à 17:15:06 »
J'ais jamais consommé d'huile  sur mes Honda (essence).
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Grumly2000

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Re : Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #51 le: 27 juin 2022 à 00:14:14 »
Bonjour,

Pour la petite histoire, la gamme des recommandations avait été revu de mémoire vers 2014 suite à des problèmes de segmentation sur les blocs des Insight restylée, et c'est justemment cette huile (Castrol) qui était recommandée.....

Par contre pour quelle raison indiquez-vous :
Je doute que tu aies toutes les informations dans les fiches technique pour pouvoir affirmer que la 5W30 va rajouter 0,4L de conso....

Flo.
Bonjour je parlais de consommation de carburant ;)
je vais édite mon message !

Hors ligne Flo

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Re : Huile 0W20 H Vs ancienne 5W30 Viscosity Index VI
« Réponse #52 le: 27 juin 2022 à 07:48:53 »
Quel est l ecart de viscosité à 100 degrés ?

 

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