J'y comprend rien :'-(
EN tout cas c'est un rapport de prélèvement, pas les caractéristiques technique de l'huile.
Sans en être sûr, j'ai l'impression, que l'on a des viscosités de :
Celle pour Honda (la castrol H 0W20) a les caractéristiques suivantes :
Density @ 15C, Relative ASTM D4052 g/ml 0.85 peu important non connu
Viscosity, Kinematic 100C ASTM D445 mm²/s 8.9 8.3
Viscosity, CCS -35C (0W) ASTM D5293 mPa.s (cP) 3860 inconnu
Viscosity, Kinematic 40C ASTM D445 mm²/s 39 35,7
Viscosity Index ASTM D2270 None 220 220 aussi
Flash Point, PMCC ASTM D93 °C 220 inconnu dommage ça aurait été "sympa"
J'imagine qu'il y a le TBN là dedans, mais je n'ai pas le temps de regarder il ne doit pas être très élevé, je suppose que c'est la valeur de 7.51 mais à confirmer
Le reste sers plutôt à donner des indications sur l'usure du moteur, rien d'anoral pour celui_ci, niquel même.
L'huile elle a très bien vieillie, le zinc a quai pas baissé, la valeur du TBN je me prononce pas je suis vraiment pas sûr de moi, si c'est 3.5 faudrat pas trop rouler avec mais vu le reste des résultats c'est encore très convenable.
Cette huile aurait le même VI que la Honda 0W20 mais est encore plus fluide sur toute la plage de température (la pente est identique , elle est parallèle mais en dessous de la courbe de la honda très légèrement (8.3 au lieu de 8.9 à 100°C)
EDIT, le TBN c'est la 2896, il ne semble pas y être dans ce rapport.
Je confirme la 2270 c'est le VI, il est bien identique avec l'huile Honda. Elles semblent très proche sur le papier, sur ce papier, car ce sont des valeurs relevées sur une huile ayant "déjà parcouru" 14km et non neuve.
Ca se trouve les formulations sont plus que très proche, dommage qu'on n'ait pas d'autres infos.
Flo.