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19 avril 2024 à 18:42:28

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Auteur Sujet: Honda Jazz boite auto qui donne des à-coups à l'accélération (vanne EGR) ?  (Lu 18764 fois)

Hors ligne helloreat

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Bonjour à tous,

Je possède également une honda Jazz de 2003 boîte CVT et rencontre à peu près les mêmes problèmes :
- Accoups (comme si la voiture allait caler) à l'accélération lorsque je ne roule pas vite ~10-20 km/h
- Ne fait pas d'accoups à froid

J'ai eu ces premiers symptômes après qu'un garagiste (pas honda) ait changé les bougies lors d'une révision.
Le garagiste m'avait dit qu'il n'avait pas réussi à changer une des bougies, je l'ai amené donc chez honda pour faire changer les bougies correctement, le problème a disparu mais est réapparu. Il m'avait aussi précisé que pour les honda il fallait savoir bien serrer les bougies comme il faut.

J'ai toujours eu un doute sur le fait que c'était les bougies qui étaient en cause mais à la lecture des autres témoignages je pense que c'est bien ça la cause du problème.

Je vais voir pour changer les bougies moi même en regardant un tuto, je vous tiendrait au courant.



Hors ligne helloreat

  • Jeune PHiste
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  • Messages: 2
Alors bonjour à tous! sans nouvelle de votre part  :-\

La Honda jazz Boite Auto 1,4 CVT 2006 à été vu par UN Garage Honda avec une certaine honnêteté de la part du chef d'atelier qui connait le problème dû au broutage et à-coups à faible allure  O0

Premièrement: il a tester la voiture et à subit tous les tests possible et inimaginable  :fight:
 
2ème: Je voulais la passer à la valise mais il m'a confié que sa ne server à rien! à moins que je voulais perdre de l'argent pour rien.

3ème: Il à tester la vanne EGR,fonctionne à 100%

4ème: Avec un autre mécano ils ont fait cracher le morceaux à l'embrayage à multi-disques avec bien sur des gestes maîtriser et la vérité c'est qu'il est Fonctionnelle à 100%

5ème: Il l'a passer à la valise gratuitement aucune anomalie plus une mise à jour  :love:

6ème: Après tous ces tests il me conseille de changer les 8 bougies la référence: (DENSO K20PR-U11) et aucune autre marque ou référence que se soit, il me conseille Oscaro le prix est raisonnable vu le prix exorbitant chez Honda, il m'explique que c'est très facile à faire soit même sachant que le manuelle du conducteur qui est dans la boite à gant de la Jazz enfin j'en ai appris des choses !! :love: bon en gros il m'a expliqué comment faire,....Mais!!
le conseille le plus important est de respecter le couple de serrage des BOUGIES il l'a répéter 20 fois!!!  :fight:
Sachant que j'ai une clef Dynamométrique y a plus qu'à et je vous tiendrai au-courent O0

7ème: J'ai quand même voulu lui donné quelque chose pour tous ce qu'il a fait, mais il à refuser !! :tickedoff: il me dit chez Honda ont a des valeur et des devoir nous sommes là pour avancer avec le client non pour reculer . :love:

Salut tu as pu changer les bougies alors? Etait-ce facile avec la clef? Pas de difficultés d'accès?

Merci d'avance

Hors ligne Lecoude

  • Jeune PHiste
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Hello,
Je rajoute un petit détails aux symptômes évoqués:
Lorsque se produit ce problème, il y a une petite odeur de clim qui se dégage.
Je m'en suis aperçu car je n'ai pas encore nettoyé le circuit d'aération cette année et du coup ca sent un peu.
Autre chose, ca se produit beaucoup plus l'été et quasiment plus l'hiver.

Bougies changées il y a deux ans et filtre à air, Huile, habitacle tous les ans.
Pas tout eu en même temps mais ça en fait de la ferraille quand même !
2017 -> Jazz 1.4 + MG 1100 / Partner 1.6 / Alfa 156 2.0 / Mazda Xedos 2.0 / Civic 1.5iLS / Astra 1.4 / Corsa 1.0 / R5 1.4 -> 1989
2017 -> Motobecane D45 125 + MP3 500 / DTLC 125 / SC80 / S50 / 103 SPX / Solex / malagutti Cabalerro -> 1984