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26 février 2020 à 10:47:20

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Auteur Sujet: Honda Jazz boite auto qui donne des à-coups à l'accélération (vanne EGR) ?  (Lu 9511 fois)

Hors ligne Satetsu

  • Néophyte
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  • Messages: 8
Bonjour à tous !

Voilà je suis l'heureux élu depuis peu d'une jolie Honda jazz 2006 boite Auto Graphite 140,000Km et bien entretenue vraiment génial cette voiture.
sauf que dans les reprises d'accélération ex: ( sortie ou entrée de rond-point ) elle a tendance à légèrement brouter et donner des a-coups, d'après les Forum sa serai la vanne EGR qui coute assez chère .
Toutes aide sera la bienvenue!
je voulais savoir si je déconnecte la vanne EGR juste (le connectique) est ce que sa résoudrai le problème sans affecté le moteur,la consommation, voyant ou défaut ... etc. ?
Faut-il peut-être mètre une plaque d'obturation avant de déconnecter la vanne EGR ?

Alors se qui a été fait lors des derniers entretiens y a moins de 20.000Km : les bougies, la vidange avec tous les filtres, l'huile de boite Auto, liquide de refroidissement , aucun bruit anormale, passage à la valise aucun problème.

Pour ma part j'ai démonté la vanne ERG que j'ai trempé à moitié dans du dégrippant sans touché aux organes électrique pendant 12heures ,essuyage et séchage et remontage, mais sa n'a pas résolue le problème .
Merci pour votre aide ! :)
     

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
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A 140Mkm vu les symptômes que tu décris, je me demande si ce n'est pas l'embrayage multi-disques qui commence à donner des signes de faiblesses.
A l'accélération quand tu vas entrer dans un rond-point ou au freinage juste avant celui-ci si tu dois t'arrêter, c'est typiquement là qu'il doit intervenir.
Mais ce n'est qu'une hypothèse.

Hors ligne phil

  • Bonobien Erectus
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Oui difficile a diagnostiquer comme ça.  Mais la vanne EGR si bien encrassée ne se décrasse pas facilement non plus de ce que je sais !!
Bref faudrait diagnostiquer cela en live si possible.
Mais si embrayage multidisques fatigué cela devrait aussi "brouter" lors d'un démarrage en cote par exemple je pense...
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

Hors ligne stratus

  • Bonobien Complet
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Mais si embrayage multidisques fatigué cela devrait aussi "brouter" lors d'un démarrage en cote par exemple je pense...

Oui tout à fait.
Ce n'est d'ailleurs pas pour rien qu'Honda est passé au convertisseur (inusable, ou presque) sur les JAZZ CVT post-2011.

Hors ligne zouzou60

  • Bonobien Maximus
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Vive ce bon vieux convertisseur, auparavant tant décrié : lent, énergivore!
A part les ceux qui prônent les doubles embrayages, tout le monde y revient! Il est fiable le bougre.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Satetsu

  • Néophyte
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Bonjour !

Vraiment sympa d'avoir répondu si rapidement!!  ;) alors pour répondre avec précision, je dirai que ma Honda jazz
roule très bien et monte à une allure respectable sur autoroute 130km/h , 140km/h sans aucune anomalie ni vibration ni autre et en plus moins de 7l/100pour être exacte 6.7L avec vérification!

En se qui concerne les a-coups, ce phénomène a lieu a basse vitesse régime moteur entre 1500T/MIM ET 2000T/MIN au moment ou je relâche l'accélérateur pour anticipé avec le frein moteur pour rentré dans le rond-point, donc une fois que je suis prés de la sortie et j'appuis sur l'accélérateur avec douceur pour continuer
ma route à ce moment là sa me le fait  :idiot2: j'espère que j'arrive à bien m'exprimer?  :-\ :idiot2: 

Et les démarrages en côte, elle ne cale, pas vibration ni le problème des a-coups elle monte avec une certaine puissance et aisance en tous les cas elle ne mouline pas, même quand je stationne et que je freine pas de souci

En attente de vos réponse et merci!!!           

Hors ligne Satetsu

  • Néophyte
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Alors bonjour à tous! sans nouvelle de votre part  :-\

La Honda jazz Boite Auto 1,4 CVT 2006 à été vu par UN Garage Honda avec une certaine honnêteté de la part du chef d'atelier qui connait le problème dû au broutage et à-coups à faible allure  O0

Premièrement: il a tester la voiture et à subit tous les tests possible et inimaginable  :fight:
 
2ème: Je voulais la passer à la valise mais il m'a confié que sa ne server à rien! à moins que je voulais perdre de l'argent pour rien.

3ème: Il à tester la vanne EGR,fonctionne à 100%

4ème: Avec un autre mécano ils ont fait cracher le morceaux à l'embrayage à multi-disques avec bien sur des gestes maîtriser et la vérité c'est qu'il est Fonctionnelle à 100%

5ème: Il l'a passer à la valise gratuitement aucune anomalie plus une mise à jour  :love:

6ème: Après tous ces tests il me conseille de changer les 8 bougies la référence: (DENSO K20PR-U11) et aucune autre marque ou référence que se soit, il me conseille Oscaro le prix est raisonnable vu le prix exorbitant chez Honda, il m'explique que c'est très facile à faire soit même sachant que le manuelle du conducteur qui est dans la boite à gant de la Jazz enfin j'en ai appris des choses !! :love: bon en gros il m'a expliqué comment faire,....Mais!!
le conseille le plus important est de respecter le couple de serrage des BOUGIES il l'a répéter 20 fois!!!  :fight:
Sachant que j'ai une clef Dynamométrique y a plus qu'à et je vous tiendrai au-courent O0

7ème: J'ai quand même voulu lui donné quelque chose pour tous ce qu'il a fait, mais il à refuser !! :tickedoff: il me dit chez Honda ont a des valeur et des devoir nous sommes là pour avancer avec le client non pour reculer . :love:

 

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
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un garage qui te dis comment faire et où acheter les pièces...  :uglystupid:

il vit de quoi ??????? :idiot2:
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->   Honda HRV Sport i-Vtec 1.5T BVM bleue sport brillant 10/2019->   Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

Hors ligne zouzou60

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Sympathique le gars !
Sauf qu'il me semble que sur les 8 bougies, toutes ne sont pas facile d'accès. Rien de compliqué mais est ce que ta clef dynamométrique passe?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne AC

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Sinon sur Ebay tu peux trouver une clé dynamométrique Facom spéciale bougie pas très chère ... 

Hors ligne haga

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un garage qui te dis comment faire et où acheter les pièces...  :uglystupid:

il vit de quoi ??????? :idiot2:

Pour une fois qu'un CC fait cela, c'est très bien et sa fidélise la clientèle et peut en emmener  O0
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Lecoude

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Bonjour, je déterre ce sujet car je retrouve dans cette description le même problème que je rencontre sur ma Jazz (2013 Luxury).
Est-ce que le remplacement des bougies a résolu le problème ?

Je décris mes symptômes des fois que ça parle à quelqu'un:
Des a-coups légers à l’accélération avec un léger bruit comme si la clim se mettait en route.
Ce le ne se produit pas à froid, ni en décélération, uniquement lors d'une accélération légère et régulière.
J'ai essayé avec et sans clim, et de couper complètement la ventilation: idem.
Ce n'est pas le ventilo du radiateur car si je coupe le moteur, le ventilateur reste à l’arrêt.

Pas tout eu en même temps mais ça en fait de la ferraille quand même !
2017 -> Jazz 1.4 + MG 1100 / Partner 1.6 / Alfa 156 2.0 / Mazda Xedos 2.0 / Civic 1.5iLS / Astra 1.4 / Corsa 1.0 / R5 1.4 -> 1989
2017 -> Motobecane D45 125 + MP3 500 / DTLC 125 / SC80 / S50 / 103 SPX / Solex / malagutti Cabalerro -> 1984

 

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