Et tu as raison, mais ça c'est valable pour tous les moteurs, avec ou sans FAP

Bien évidement 

C'est au véhicule à d'adapter au conducteur et non le contraire. Il faudrait de toute façon être informé d'une re-génération en cours par une information au tableau de bord pour le savoir. Et même avec un entrtien suivi, rien n'empêche ces problèmes de FAP.

Le fait d'écouter si les ventilos tournent avant de couper le moteur, n'est pas spécifique au fait que j'ai la "chance"  d'avoir un FAP. J'ai toujours agit ainsi avec mes voitures. Si les ventilos tournent, ce n'est pas forcément à cause du FAP, mais peut-être parce que le 4 pattes à un peu chaud, et alors le mieux est d'attendre que le liquide est repris sa t° normale.

A priori, si le ventilateur tourne à plein régime pendant la régénération du FAP ... c'est pour bouffer de l'énergie et non pour baisser la température.

Tout à fait. Mais le résultat est le même = je ne coupe pas le moteur.
Ceci dit, depuis le rappel, cela m'est arrivé une fois.

Je pense que les régénérations se déroulent plus tôt au niveau du colmatage, mais qu'elles sont plus courtes et plus régulières.
J'observe les "flèches" vertes depuis quelques temps, et j'ai l'impression que la flèche du haut (celle qui incite à passer le rapport supérieur) s'allume plus tard, à régime et "charge" sur la pédale, identiques , au début de certains de mes déplacement, moteur chaud bien sûr.
Exemple: à 2000 tr, et un filet de gaz, la flèche s'allume. Le même parcours, toujours à 2000 tr, toujours un filet de gaz, et là, pas de flèche.

NON ... Négligeable ...
Il se déclenche simplement car le moteur est particulièrement chaud ...

J'avais lu le contraire ... d'ailleurs, à priori, le température du moteur lui-même ne monte pas particulièrement durant la régénération du FAP.

150 Cv = 110 kW ...
si ton ventilo consomme 300W ... soit 0,3 kw ... cela ne va pas charger beaucoup le moteur ...

Ouais enfin au ralenti ton moteur ne délivre pas 110kW.

Par contre, je suis d'accord avec toi que cela ne représente pas grand chose malgré tout ... mais j'avais lu cela dans un article et ils disaient même que, sur certaines voitures, des équipements comme le dégivrage de la lunette arrière était activé 

Et même les sièges chauffants sur les Luxniary 

c'est pas ça que AOS nommait "dégivrage de la lunette arrière" ?

Pas de doute, le FAP c'est de la haute technologie : transformer son véhicule en radiateur roulant pour sauver la planête 

bonjour tout le monde!
bientot 40000 km revision la semaine prochaine!
niveau d huile 10 cm au dessus du maxi
regeneration ts les 500 km!
d ailleurs hier soir en revenant chez moi sous le preau apres  arret du moteur
 ventilateur en marche!
ok regeneration!
j ai donc redemarre mon moteur et laisse le moteur au ralenti
pdt 15 min,puis ensuite jai coupe le moteur..... galere!