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Auteur Sujet: Fonctionnement du FAP  (Lu 47702 fois)

Hors ligne Harry

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fonctionnement du FAP
« Réponse #15 le: 04 juin 2009 à 15:11:05 »
C'est bien une obligation européenne :
"Euro 5 entrera en vigueur en septembre 2009 et imposera l'installation d'un filtre à particules sur tous les nouveaux modèles de voitures à moteur diesel. À compter de janvier 2011, les versions à moteur diesel d'un modèle de voiture existant devront être équipées d'un filtre à particules à leur sortie d'usine."

TOUS les véhicules diesel devront donc être équipés d'un FAP à partir de janvier 2011  ;)
« Modifié: 04 juin 2009 à 15:14:04 par Harry »
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #16 le: 04 juin 2009 à 16:02:21 »
Selon Touring, les VH diesels à partir de 2000 c.-à-d. en EURO 3 ...
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #17 le: 04 juin 2009 à 16:16:05 »
Pas une bonne nouvelle ça, on risque de ce retrouver avec un FAP bricolé, hors de prix et qui risque de nous pourrir la vie !
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fonctionnement du FAP
« Réponse #18 le: 04 juin 2009 à 16:22:46 »
Citation de: Sylvinus le 04 juin 2009 à 16:16:05
Pas une bonne nouvelle ça, on risque de ce retrouver avec un FAP bricolé, hors de prix et qui risque de nous pourrir la vie !

Bricolé ou pas, le FAP est par nature une source à problème.... >:(

Quoiqu'il en soit, les normes EURO 5 & 6 ont été acceptées en 2006. Les constructeurs ont donc eu, et ont encore le temps, de faire autre chose que du bricolage pour adapter un FAP aux modèles qui n'en ont pas encore aujourd'hui....et qui seront encore en vente en 2011.   
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #19 le: 04 juin 2009 à 16:42:09 »
Oui mais là on parle de poser des FAP aux diesels en EURO 3, EURO 4 ...

Le i-CTDi monté sur les CR-V 2 en 2005 et 2006 (Accord dès 2004) était muni de FAP (souvent en option) dans certains pays, Honda doit donc pouvoir effectuer la transfo selon une procédure existante... Du moins je l'espère  ???
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #20 le: 04 juin 2009 à 16:46:45 »
J'ai un peut de mal à suivre, je joue ma blonde  :P , les autos mazout en service actuellement devrait s'équiper de fap  ???   
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Re : Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #21 le: 04 juin 2009 à 16:57:58 »
Citation de: droopy17 le 04 juin 2009 à 16:46:45
J'ai un peut de mal à suivre, je joue ma blonde  :P , les autos mazout en service actuellement devrait s'équiper de fap  ???   

OUI  :( ! Du moins ceux mis en circulation à partir de 2000 (norme EURO 3)
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #22 le: 04 juin 2009 à 16:58:44 »
Je crois plutôt que l'on peut interpréter la directive comme "tous les véhicules diesel neufs importés ou fabriqués en Europe à partir du 1er janvier 2011 devront être équipés d'un FAP".
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fonctionnement du FAP
« Réponse #23 le: 04 juin 2009 à 16:59:03 »
Citation de: droopy17 le 04 juin 2009 à 16:46:45
J'ai un peut de mal à suivre, je joue ma blonde  :P , les autos mazout en service actuellement devrait s'équiper de fap  ???   

Oui c'est ça. Les véhicules qui n'en sont pas équipés aujourd'hui devront l'être à partir de janvier 2011.

A mon avis, la plupart des modèles concernés seront remplacées d'ici là  ;)
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« Réponse #24 le: 04 juin 2009 à 17:02:27 »
Citation de: v-teCH le 04 juin 2009 à 16:58:44
Je crois plutôt que l'on peut interpréter la directive comme "tous les véhicules diesel neufs importés ou fabriqués en Europe à partir du 1er janvier 2011 devront être équipés d'un FAP".

Pour tous les véhicules neufs, c'est à partir de septembre 2009 : "Euro 5 entrera en vigueur en septembre 2009 et imposera l'installation d'un filtre à particules sur tous les nouveaux modèles de voitures à moteur diesel. "

A partir de janvier 2011, cette obligation sera pour les modèles déjà existants : "À compter de janvier 2011, les versions à moteur diesel d'un modèle de voiture existant devront être équipées d'un filtre à particules à leur sortie d'usine."
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #25 le: 04 juin 2009 à 17:39:18 »
Citation de: Harry le 04 juin 2009 à 17:02:27
Pour tous les véhicules neufs, c'est à partir de septembre 2009 : "Euro 5 entrera en vigueur en septembre 2009 et imposera l'installation d'un filtre à particules sur tous les nouveaux modèles de voitures à moteur diesel. "

A partir de janvier 2011, cette obligation sera pour les modèles déjà existants : "À compter de janvier 2011, les versions à moteur diesel d'un modèle de voiture existant devront être équipées d'un filtre à particules à leur sortie d'usine."
J'ai bien compris que les autos mazout vendu à partir de 9.2009 doivent avoir un FAP, mais pas bien clair pour la 2ème partie..
Il ne parle pas d'une mise à niveau des véhicules en circulations
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #26 le: 04 juin 2009 à 17:40:34 »
Be oui, dès janvier 2011, les diesels circulant depuis 2000 devront être munis d'un FAP ...  :(
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Re : Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #27 le: 04 juin 2009 à 18:31:25 »
Citation de: Lio66 le 04 juin 2009 à 17:40:34
Be oui, dès janvier 2011, les diesels circulant depuis 2000 devront être munis d'un FAP ...  :(
J'avais donc bien compris..   :o
ba ça va ouiner dans les chaumières.... le coût va être colosal...et les emme... aussi
Ce serait pas fait pour faire changer les autos par hazard ce texte..  ::)
J'imagine les flottes d'entreprise  :o
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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #28 le: 04 juin 2009 à 18:37:50 »
Citation de: Harry le 04 juin 2009 à 17:02:27
A partir de janvier 2011, cette obligation sera pour les modèles déjà existants : "À compter de janvier 2011, les versions à moteur diesel d'un modèle de voiture existant devront être équipées d'un filtre à particules à leur sortie d'usine."

pour moi, ça veut dire que
1) à partir de 2009, les nouveaux modèles doivent être conçus pour avoir le FAP (ex: le futur CRV4, s'il est sorti ! ?)
2) à partir de 2011, les nouveaux exemplaires d'un modèle existant devront être équipés (ex: un CRV3 s'il est encore produit)
3) les voitures mises en circulation avant ces dates ne sont pas concernées.
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Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

phil

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Re : fonctionnement du FAP
« Réponse #29 le: 04 juin 2009 à 19:07:16 »
Oui c'est pas retroactif a mon avis...Infaisable techniquement pour cause de disponibilite de pieces simplement. Comment equiper en peu de temps des millions de vehicules ? impossible a mon avis.
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