Je viens de tomber sur cette vidéo qui compare les différences de performances (sur banc et en accélération) sur une Subaru XV 2.0 Boxer entre:
- un filtre d'origine sale
- un filtre d'origine neuf
- un filtre "low cost"
- un filtre K&N
http://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdYEn résumé, pour ceux qui ne veulent pas se taper toute la vidéo ou qui ne comprennent pas l'anglais:
- pas de différence (ou non significative) entre le filtre d'origine neuf ou sale (le sale n'est pas très très sale non plus mais on voit des insectes dedans, ...)
- très légère amélioration avec le filtre "low cost" ... qui possède cependant une mention "performance" sur l'emballage
- meilleurs résultats avec le filtre K&N: on retrouve la gain aussi bien sur le banc qu'en accélération/reprise ... mais on parle de gains de l'ordre de 2-3% !