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Auteur Sujet: Fiabilité du i-DTEC  (Lu 134551 fois)

Hors ligne Boulon ailé

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #45 le: 19 novembre 2012 à 19:06:55 »
Hihi...Je l'envoie en Angleterre et comme ça j'en suis débarassé.. ;)
1300 double carbu 1982- (ex)2.2i-ctdi 2007 : 25 ans de Civic S
HR-V 1600 2001
Accord Tourer i-dtec 2015... le dernier du forum? :)

Maverick

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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #46 le: 19 novembre 2012 à 20:17:18 »
Hihi...Je l'envoie en Angleterre et comme ça j'en suis débarassé.. ;)
Faut pas aller chercher si loin..

http://vone.pro-forum.fr/t25-desactivation-filtre-a-particules

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #47 le: 27 février 2013 à 09:14:49 »
Tiens, hier soir en descendant en ville, j'ai vu une belle Accord Tourer i-DTEC qui partait sur une dépanneuse  :-X
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #48 le: 27 février 2013 à 09:36:34 »
le gars du CT m'a dit que  si on a un problème de turbo ,il  fallait surtout ne plus  rouler
ça risque de boucher le pot et dans ce cas , tout bon CC doit le changer complètement
et on ne parle pas encore du FAP
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #49 le: 27 février 2013 à 09:46:32 »
Tiens, hier soir en descendant en ville, j'ai vu une belle Accord Tourer i-DTEC qui partait sur une dépanneuse  :-X

De quelle couleur le Tourer ?  :angel:
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Re : Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #50 le: 27 février 2013 à 09:53:38 »
De quelle couleur le Tourer ?  :angel:

Gris anthracite.

Cela joue dans la fiabilité?  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #51 le: 27 février 2013 à 09:59:12 »
Gris anthracite.

Cela joue dans la fiabilité?  :crazy:

Gris anthracite.... ::).......Crix, tu as été faire un tour en Suisse ??!  >:D 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #52 le: 27 février 2013 à 09:59:51 »
Gris anthracite.... ::).......Crix, tu as été faire un tour en Suisse ??!  >:D

C'était une plaque suisse  ... canton VS  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

didale

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #53 le: 27 février 2013 à 10:42:34 »
il devais pas suivre les conseils de conduite de la planete  ::) ::)

seagal29

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #54 le: 27 février 2013 à 13:31:18 »
Petit post intéressant sur le gasout...
" Un seul point de précision : la France est historiquement "diesel" en raison notamment des deux objectifs fixés dans les années 80 par Bercy à Jacques Calvet, bon énarque "classique" issu de Bercy bien sûr, et "nommé" à la tête de Peugeot : 1/ réussir à protéger les constructeurs hexagonaux de "l'envahisseur Japonais" et... 2/ contribuer à maintenir le contrôle du pétrole algérien (via Elf...). Hors, ce brut algérien donne essentiellement des coupes lourdes plus propices à l'obtention de diesel... (contrairement au pétrole libyen, bien plus léger?). Calvet est alors revenu avec son "idée géniale" de transformer le parc automobile en "chaudières sur roues" avec incitation fiscale à la clé, ce qui d'une part marginalisait les Japonais qui ne maitrisaient pas encore la technologie ad hoc, et d'autre part permettait de continuer à importer du diesel algérien, compensant ainsi la diminution attendue de la consommation en raison du développement du nucléaire et donc du chauffage électrique...... Sans doute une bonne idée il y a trente ans, qui se transforme aujourd'hui en catastrophe sanitaire, en raison (une fois de plus) de la forte augmentation du nombre de petits diesels urbains et de l'abaissement drastique de la vitesse moyenne de circulation urbaine... Et qui plus est un non-sens économique, puisque nous fermons nos raffineries d?essence et importons (plus cher) le diesel algérien? Ce pays marche sur la tête, il s?est clairement trompé d?hémisphère? "

Hors ligne Alain29

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #55 le: 19 septembre 2013 à 12:31:33 »
La norme Euro 6 c'est pour quand?
Certains parlent de septembre 2014, d'autres septembre 2015.  ???
(Si cette question a déjà été posée, ... j'suis désolé, mais j'ai pas le temps de relire tout PH  :-[ ).
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
Madame: Jazz hybrid Luxury, blanc teffeta, 12/2012, conso 5,4l.

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Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #56 le: 19 septembre 2013 à 12:55:09 »
La norme Euro 6 c'est pour quand?
Certains parlent de septembre 2014, d'autres septembre 2015.  ???
(Si cette question a déjà été posée, ... j'suis désolé, mais j'ai pas le temps de relire tout PH  :-[ ).

La date d'entrée en vigueur de la norme Euro 6 c'est le 01/09/2014  ;) 

Mais la mise en application se fait en 2 temps :
- A partir du 01/09/2014 les constructeurs ne pourront plus homologuer une voiture neuve qui ne respecte pas cette nouvelle norme. Il pourront par contre continuer à vendre des voitures qui ne respectent pas la norme Euro 6 (sous réserve qu'il s'agisse de voitures déjà réceptionnées)
- A partir du 01/09/2015 il ne sera plus possible de vendre une voiture neuve qui ne respecte pas Euro 6

=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #57 le: 19 septembre 2013 à 12:56:23 »
La norme Euro 6 c'est pour quand?
Certains parlent de septembre 2014, d'autres septembre 2015.  ???
(Si cette question a déjà été posée, ... j'suis désolé, mais j'ai pas le temps de relire tout PH  :-[ ).

Il y a toujours 2 dates d'entrée en application ... une pour les nouveaux modèles et une (plus éloignée) pour les modèles déjà sur le marché.

Si tu prends le cas de l'Accord, ils peuvent continuer à la commercialiser avec le moteur Euro 5 jusqu'en septembre 2015.
Par contre, s'ils sortent un nouveau modèle en septembre 2014, il faudra qu'il soit déjà Euro 6.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Alain29

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #58 le: 19 septembre 2013 à 14:41:58 »
Super, merci les amis.
Vous répondez pil-poil à ma question.  O0
Je crois que je vais attendre un peu pour remplacer mon superbe bolide alors.
Jaguar F-Pace S V6 380ch, red odyssey, 05/2016, conso ... chuuuuuut :)
Ex-ex: Accord Tourer 2.2 I-DTEC Type S blanc premium, 07/2013, conso 8,3l
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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #59 le: 19 septembre 2013 à 17:06:25 »
Super, merci les amis.
Vous répondez pil-poil à ma question.  O0
Je crois que je vais attendre un peu pour remplacer mon superbe bolide alors.

Tu as raison ... attends d'avoir quelques retours sur le CR-V 1.6 i-DTEC  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013