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3 (4.1%)

Total des votants: 47

Auteur Sujet: Fiabilité du i-DTEC  (Lu 134541 fois)

Hors ligne AoS

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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #30 le: 18 août 2012 à 08:38:59 »
ça m'a l'air d'être une plaie ce i-Dtec.
Dommage paraissait prometteur sur le papier et même les baveux avaient l'air enthousiastes à sa sortie.
C'était trop beau.

Les gens étaient enthousiastes à la sortie du moteur i-CTDI ... et c'est vrai qu'à l'époque il était quand même au dessus du lot.

Puis les choses se sont gâtées ... FAP sur l'i-CTDI (dans certains pays), FAP et nouveaux injecteurs piezo sur l'i-DTEC  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Harry

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Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #31 le: 18 août 2012 à 09:34:38 »
Chose étonnante, le CR-V 3 i-DTEC ne semble pas avoir été touché par les problèmes d'injecteurs. En tout cas il ne me semble pas que quelqu'un ait signalé ce souci sur PH.
J'imagine pourtant qu'il s'agit des mêmes que ceux du i-DTEC de l'Accord.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne eccureuil

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #32 le: 18 août 2012 à 10:06:07 »
L'Accord ayant inauguré le I-DTEC, elle paye les pots cassés avant la fiabilisation du bloc sur les autres modèles.

De la à dire que le bloc est une plaie... Il est cependant fort agréable à conduire.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne poulou13

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #33 le: 18 août 2012 à 10:35:43 »
un peu bruyant mais agréable : c'est vrai
toujours de la ressource
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

enilessouM

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #34 le: 18 août 2012 à 11:23:50 »
...par plaie,j'entends sujets à soucis de fiabilité...
Y a déja pas assez d'acheteurs au vu des qualités réelles des autos Honda,c'est pas pour rajouter un voile de doute sur un achat putatif.

Hors ligne oog

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #35 le: 18 août 2012 à 11:26:07 »
Bonjour,
mon CRV idtec a maintenant 27 000 km et pas de problème, je le trouve super agréable à conduire, silencieux, doux et progressif et puis il consomme de moins en moins alors que j'étais en moyenne à 7 l sur le dernier plein avec une utilisation sur les belles nationales du Massif central je suis à 6.2l en roulant à 100 110 km/h :)

Hors ligne poulou13

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #36 le: 18 août 2012 à 11:50:38 »
6,2 l ????
je ne suis jamais descendu au dessous de 6,9 à 90 et en 6 et régulateur sur les lignes droites des Landes
ex honda mais Hondaïste convaincu
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Hors ligne Harry

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Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #37 le: 18 août 2012 à 12:32:54 »
6,2 l ????
je ne suis jamais descendu au dessous de 6,9 à 90 et en 6 et régulateur sur les lignes droites des Landes

Avec le CR-V, ma conso moyenne sur 75 000 km était de 7,1 litres  ;).........en conduite relax, il n'y a pas de problème pour être en-dessous de 6,5.
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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #38 le: 18 août 2012 à 12:36:49 »
c'est mon épouse qui serait contente si je conduisais plus" léger"
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Hors ligne nadar

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Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #39 le: 18 août 2012 à 14:01:03 »
c'est mon épouse qui serait contente si je conduisais plus" léger"

si tu conduisais plus léger, ou si tu te conduisais plus léger ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Re : Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #40 le: 18 août 2012 à 14:03:10 »
si tu conduisais plus léger, ou si tu te conduisais plus léger ?
si j'étais plus léger tout court
 >:D
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Hors ligne Boulon ailé

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #41 le: 19 novembre 2012 à 18:47:50 »
Ce WE, mon cousin m'a téléphoné pour me raconter que son FAP était mort sur son accord Tourer i-dtec (120.000 Kms). Il en est à sa 3ème regénération forcée (80 €). On lui a annoncé +/- 1500€ pour le remplacement chez Honda. L'un d'entre vous a t'il un filon pour un FAP moins cher?  :-X

Je dois honnétement dire que ça me semblait pas cher du tout, avec pièces et M.O. compris...
1300 double carbu 1982- (ex)2.2i-ctdi 2007 : 25 ans de Civic S
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Accord Tourer i-dtec 2015... le dernier du forum? :)

Hors ligne AoS

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #42 le: 19 novembre 2012 à 18:49:18 »
Cela veut dire quoi un FAP mort?

Il a essayé de démonter et passer un coup de karcher dedans?  :angel:
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Hors ligne Boulon ailé

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Re : Fiabilité du i-DTEC
« Réponse #43 le: 19 novembre 2012 à 18:55:07 »
Non, il est pas du tout du genre bricoleur... :-\
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