Auteur Sujet: Quel carburant choisir: SP98, SP95 ou SP95-E10 ? (Lu 200799 fois)

Grigou · « **Réponse #75 le:** 04 décembre 2015 à 10:45:47 »

8,30 L/100 E10 contre 8,74 L/100 SP98 : aux incertitudes près (conditions de roulage et décilitres en plus ou en poins sur un plein) l'écart n'a rien de surprenant en effet : on consomme plus de E10 que de 98 ou 95, je l'ai constaté aussi et nous ne sommes pas les seuls. De toutes façons c'est scientifiquement exact puisque l'alcool est moins énergétique.

Je pense donc qu'on peut partir de ce genre d'écart, à peu près constaté quand j'essayais de comparer avec l'Auris : 0,4 /100 d'écart pour une conso de 8, soit 5% de surconsommation pour l'E10. C'est bien le 5% que j'avais en tête. Plus ou moins 2 % du fait de toutes les incertitudes, je pense.
C'est pourquoi quand l'écart entre E10 et 95 avait augmenté à 8 cts, j'avais conclu que ce n'était plus la peine de faire la chasse aux pompes de 95, au contraire (8 cts c'est plus de 5 % de 1,40 € à l'époque).

Quant à ton écart entre 98 et 95, tu expliques que ce sont des parcours différents donc il n'existe pas, nous sommes bien d'accord.
Je ne comprends toujours pas ta conclusion ceci dit : je pense que le 98 te coûte bien plus cher que le E10, non ?

AoS · « **Réponse #76 le:** 04 décembre 2015 à 16:56:54 »

Citation de: Grigou le 04 décembre 2015 à 10:45:47

Je ne comprends toujours pas ta conclusion ceci dit : je pense que le 98 te coûte bien plus cher que le E10, non ?

Quand je suis hors autoroute, j'arrive généralement à trouver du SP95 ... sur autoroute, c'est bien plus difficile.

Et j'ai regardé les prix actuels des carburants sur les autoroutes via ce site: http://www.zagaz.com/autoroute.php?reset ... on tourne à 5-6% d'écart entre E10 et SP98 soit grosso modo le même écart que celle de consommation.

A choisir entre les 2, je préfère le SP98 qui permet d'avoir une meilleure autonomie ... avec un réservoir de 58L, cela donne ~660km en E10 vs ~700km en SP98

Grigou · « **Réponse #77 le:** 04 décembre 2015 à 17:44:22 »

Je trouve 8 ou 11 cts d'écart sur l'A43 selon les stations, moi ... et avec la moyenne de 9,5 cts sur un prix moyen de 1,42 cts cela fait du 7% en plus pour le 98 par rapport au E10.

Si la consommation est 3% à 7% inférieure pour garder la fourchette évoquée plus haut on ne peut pas dire que tu y gagnes en effet ... Il y a même une chance que tu y perdes. Du moins avec les écarts constatés sur mon autoroute préférée

Mais si ta priorité est de gagner 3% à 7% d'autonomie en plus par plein, no problemo

AoS · « **Réponse #78 le:** 04 décembre 2015 à 17:51:52 »

Pour simplifier, lorsque j'avais fait le calcul, le prix au km était kif-kif donc je préférais prendre celui qui m'offrait le plus d'autonomie, en effet

isterios · « **Réponse #79 le:** 02 avril 2016 à 23:36:58 »

Je me permets de remonter ce topic car je ne sais plus trop quoi mettre dans mon Accord 2.4L.

J'ai bien compris qu'il fallait éviter l'E10, ce qui m'a été confirmé par mon ex. responsable de concession Honda-mazda, roulant lui même en Honda depuis des années. Et en tant que motard, j'ai toujours fui l'E10.

Bref, SP95 versus SP98:

- si l'on regarde la trappe essence, on lit SP95 "au minimum". Bref, ca ne m'avance pas trop.

- si l'on regarde les octanes japonais, fondateurs de nos bijoux, ils utilisent des octanes autour de 100. Donc logiquement, je dirais avantage 98. Car je doute fort qu'il y ait des réglages spécifiques "Europe" sur nos Honda.

- concernant mon expérience perso., car j'ai testé les 2 sur mon Accord:
je constate que le moteur tourne plus rond au 98, et semble un peu plus réactif. Par contre la conso. me semble un peu plus élevée.
A contrario, en 95, je trouve le moteur moins régulier sur la ralenti, un poil plus fainéant, mais consommant moins (à confirmer par les chiffres).

Donc en résumé, mon cœur balance entre un 98 qui semble meilleur sur le papier, mais plus cher et plus gourmand, et un 95 plus économique mais peut-être moins rond, moins apprécié par nos VTEC. Et ce qu'apprécie mon VTEC est ma priorité

enilessouM · « **Réponse #80 le:** 02 avril 2016 à 23:45:00 »

Depuis deux pleins je privilégie le Sp 98 par rapport au 95 et pour l'instant la Conso s'est stabilisée à 4,8 L/100 sur 240 kilomètres donc encore loin de la mi plein.
Je constate un meilleur fonctionnement moteur et celui ci se montre également plus silencieux.

haga · « **Réponse #81 le:** 03 avril 2016 à 00:50:04 »

Sur tout mes Vh je mets que du sp95e10 et RAS, ce que les gens peuvent dire comme connerie sur ce carburant est énorme, les jap. accepte le sp95 avant les années 90 (ma Honda Cb200 de 1974 accepté déjà le sp95), alors imagine que les vh de maintenant accepte sans difficulté le sp95e10 (pour te faire plaisir 1 plein sur 10, tu mets du sp98).

zouzou60 · « **Réponse #82 le:** 03 avril 2016 à 08:30:17 »

Le sp 95e10 est accepté sans problème, je trouve une légère surconsommation. Je préfère donc le sp 95 qui se fait rare en région parisienne !

phil · « **Réponse #83 le:** 03 avril 2016 à 10:32:17 »

LA composition chimique n'étant pas 100% identique il est normal de constater une petite difference dans le résultat. Mais les moteurs vendus en Europe sont programmés pour fonctionner avec du SP95 obligatoirement donc hormis cas spécifique ( moteurs BMW ou Mercedes ou Ferrari par exemple) ou le logiciel est adaptatif et peut optimiser l'utilisation de SP98 ou SP100 ( disponible en Allemagne par exemple) et en tirer profit , il n'y a pas de raison de mettre du 98 dans une voiture japonaise. Et l'argument du SP100 ( voir 102) dispo sur l'ile nippone n'est pas valable ici. Ni aux USA d'ailleurs puisque la-bas c'est meme du SP91 mini qui est simplement obligatoire.
A noter aussi que suivant l'origine ou les "arrangements financiers" la composition des carburants E10 ou SP98 peuvent contenir plus ou moins d'éthanol ( E10 c'est jusqu'a 10% et non au moins 10%) .

isterios · « **Réponse #84 le:** 04 avril 2016 à 15:28:46 »

Citation de: phil le 03 avril 2016 à 10:32:17

les moteurs vendus en Europe sont programmés pour fonctionner avec du SP95

Tu en es certain?

Ce qui signifierait qu'on ne peut importer de véhicules hors CE sans reprogrammation.

zouzou60 · « **Réponse #85 le:** 04 avril 2016 à 15:32:24 »

Certain (au minimum!).

Flo · « **Réponse #86 le:** 04 avril 2016 à 15:36:02 »

Bonjour,

Je n'avais pas vu ce fil.

Extrait de ce que j'ai mis sur le fil conso insight :

Citer

En fait l'insight n'a pas un fort taux de compression, le moteur thermique ne va pas énormément forcer à bas régime grâce à l'électrique.
On n'a donc à mon avis aucjun cas on l'on arrivera en butée de l'avance à l'allumage pour tirer partie de ceci avec du 98 qui pourrait émliorer l'efficience et donc la conso.
Et quand bien même, il faudrait vraiment un usage de sagouin pour voir une quelconque différence.

Et qu'en plus elle fasse plus de 10% du prix payé à la pompe......

A mon avis d'un point de vue économique, 95, ou selon le prix 95 E-10
-------------------EDIT---------------------------
Un litre de SP 95 contient 35 MJ/L.
L'ethanol c'est 21 MJ/L

Avec un 95 pur on aura 35MJ, et avec de l'E10 on aura 31,5MJ + 2.1MJ=33.6MJ dans l'E10.

Il faut donc une différence de prix supérieure à 4,15% pour que l'E10 soit interressant financièrement.
Mais qui ira vérifier qu'il fait plus 4% avec l'E10 de conso et en sera capable ? De 5.5 on passe à 5.72L

Il faut un écart supérieur de 5 centimes avec le 95 en faveur de l'E10 avec un E10 à 1.20€/L pour être interressant.

Quand certaines stations le vendent au même prix d'à côté, je préfère payer mes MJ moins cher à la station d'à côté en abreuvant nos véhicules de plus de MJ pour moins cher.

Petit extrait des "pro ethanol", qui comparent les carburants au KG, comme si on payait au Kg (ce serait bien pour le gaz, bref) :
Issu de :
http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/

----------------------------------------
En hiver, la température de combustion de l'ethanol étant plus faible que celle du SP, la montée en température est d'autant plus longue en période hivernale. Du coup là le moteur dégrade son fonctionnement pour augmenter la température catalyseur le plus rapidement possible pour dépolluer le plus rapidement. Avec de l'ethanol ce temps est allongé.

Flo.

fabrs · « **Réponse #87 le:** 04 avril 2016 à 15:54:10 »

j'évite les grandes surface est je préfère esso de paris ou total accès qui mette des additifs une fois le carburant livré.
pour le sp 95 il a quasiment disparu dans les stations près de chez moi et il propose le choix entre sp 95 e10 et sp 98.
pour l’éthanol j'ai vu que le moteur à un bruit plus métallique à froid au point de ce demander s'il y a pas un réglage des soupapes à prévoir

isterios · « **Réponse #88 le:** 04 avril 2016 à 15:54:25 »

Et comment expliquer dans ce cas qu'un moteur tourne plus rond au 98, et moins régulier en 95?

Ou alors c'est purement psychologique mais ca m'a semblé assez net sur mon Accord. Après venant de stations différentes, la qualité n'est peut être pas la même.

fabrs · « **Réponse #89 le:** 04 avril 2016 à 16:46:23 »

https://youtu.be/X9XPBSiddro
Christophe Lefèvre ingénieur Honda fait un bref passage sur le carburant est il ne déconseille pas le 95 e10.
https://www.youtube.com/watch?v=X9XPBSiddro

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