CQFD +1 avec dav.
Et perso quand j'ai fait le calcul entre garder notre véhicule agé même s'il y a des réparations et qu'il coute un peu plus cher qu'un autre en carburant assurance, meêm avec des véhicules très économique (Auris HSD break), l'économie serait de 4k€ sur 7ans et 100.000Kms, mais l'auris faut se la payer, si on injecte 15k€ - le prix de revente disons 6k€, ça fait 9k€ d'injecté.
Au bout des 100.000Kms, il reste 9k€ pour réparé des pièces d'usure, ça laisse vraiment de la marche, et d'autant plus que dans les 15k€ du véhicule acheter il faut compter la décôte en plus, ce qui rend l'opération encore moins rentable !
Pour moi vouloir changer pour des véhicules récent ce n'est jamais un besoin économique, car ça n'est jamais économique, je préfère qu'on me dire je préfère changer parceque j'en ai envie ou pour avoir de nouveaux équipements que pour que ça coute moins cher.
Une chose est certaine à long terme l'entretien courant y compris le remplacement des pièces d'usure d'un véhicule de 150.000Kms restera le plus rentable.
Tant qu'on n'arrive pas à des kilométrages assez important pour moi économiquement il n'y a pas de discussion possible, le moins cher = garder et entretenir ! Et de plus il ne s'agit que de pièces d'usure............
Flo.