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Auteur Sujet: downsizing...  (Lu 56974 fois)

Hors ligne Harry

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downsizing...
« Réponse #30 le: 12 février 2013 à 13:47:33 »
Au final, y'a quand même 1 litre de moins pour la même puissance ......

Avec un turbocompresseur c'est nettement moins méritoire qu'avec un moteur atmosphérique  ;)
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Re : downsizing...
« Réponse #31 le: 12 février 2013 à 13:50:38 »
Avec un turbocompresseur c'est nettement moins méritoire qu'avec un moteur atmosphérique  ;)

Si on note les moteurs au "mérite", on va revenir à la vapeur, ou à la traction chevaline !  ;)

Hors ligne Harry

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downsizing...
« Réponse #32 le: 12 février 2013 à 13:54:47 »
Reste plus qu'à comparer les consos réelles ... si tant est qu'on puisse le faire (sont-ce les mêmes voitures ?)

Le 3.0 BMW disparait progressivement avec l'arrivée des nouveaux modèles, il ne s'agit donc pas tout à fait des mêmes voitures.

Sous le capot de la nouvelle Série 328i, le 2.0 turbo a remplacé le 6 cylindres qui équipait la précédente 330i. Idem pour le nouveau X3, dont la version 28i remplace la 30i de la précédente génération.     
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Hors ligne Harry

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downsizing...
« Réponse #33 le: 12 février 2013 à 13:58:55 »
Si on note les moteurs au "mérite", on va revenir à la vapeur, ou à la traction chevaline !  ;)

Je peux me contenter d'en rester aux moteurs atmo BMW  ;)

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Re : downsizing...
« Réponse #34 le: 12 février 2013 à 17:04:18 »
Moi qui voudrait avoir une voiture motorisée par un 6 cylindres, va falloir que je me dépêche ! Race en voie de disparition !!  :-[   :'(
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Hors ligne Harry

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« Réponse #35 le: 12 février 2013 à 17:07:07 »
Moi qui voudrait avoir une voiture motorisée par un 6 cylindres, va falloir que je me dépêche ! Race en voie de disparition !!  :-[   :'(

C'est clair, il est urgent de se dépêcher  ^-^
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Re : downsizing...
« Réponse #36 le: 12 février 2013 à 17:10:43 »
Surtout pour un 6 cylindres essence !
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Re : downsizing...
« Réponse #37 le: 12 février 2013 à 19:27:01 »
T'as bon goût ...

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Re : downsizing...
« Réponse #38 le: 12 février 2013 à 21:11:15 »
J'ai eu qq années un tsi 1.4 122... moteur très agréable (couple dispo très bas) mais question consommation pas franchement terrible: 7 à 8l pour une golf... il fallait vraiment ne pas rouler pour espérer tirer vers 6,5 l.

Par contre question fiabilité j'ai des doutes: ils ont des problèmes de chaînes qui cassent (ça commence à se savoir)... le nouveau tsi 140 serait repassé à la courroie...
En plus pas mal de gens se plaignaient du comportement du moteur à froid (pas de jus, tremblements etc...).

Sans parler de la DSG 7 qui est souvent associé au TSI 122: c'est vraiement de la daube, l'embrayage tient pas (actuellement ils remplacent des doubles embrayages avec de "nouvelles références", a priori des modèle "renforcés"). A priori là aussi, les nouvelles DSG 7 aurait de nouveau un embrayage baignant dans l'huile (ce qui n'était pas le cas de la DSG 7 avant).
Sinon agrément hors ville sympa, mais pénible en ville (ça broute, hésite, passage de rapports au chausse pied sur les premiers rapports... et puis ça recule dans une pente)...

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Re : downsizing...
« Réponse #39 le: 12 février 2013 à 22:45:35 »
là tout de suite ça donne pas trop envie d'une vw, dit comme ça... :buck2:
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Re : Re : downsizing...
« Réponse #40 le: 13 février 2013 à 07:11:23 »
là tout de suite ça donne pas trop envie d'une vw, dit comme ça... :buck2:

Mais ça fait encore davantage apprécier l'Insight  :angel:

enilessouM

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Re : Re : downsizing...
« Réponse #41 le: 13 février 2013 à 07:14:00 »
Surtout pour un 6 cylindres essence !

Don't worry my Crixounet!
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Re : downsizing...
« Réponse #42 le: 13 février 2013 à 12:34:38 »
Don't worry my Crixounet!
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Oui mais moi, je n'ai toujours pas gagné au loto !   :'(
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Re : Re : downsizing...
« Réponse #43 le: 13 février 2013 à 12:59:24 »
Oui mais moi, je n'ai toujours pas gagné au loto !   :'(

Une fois le Ducato vendu ...
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Re : downsizing...
« Réponse #44 le: 13 février 2013 à 13:01:53 »
C'est l'Iveco que je vends .......
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