C'est pourtant simple d'optimiser un moteur , honda le fait a l'extrème avec son scooter pcx 125.
J'en ai un , un tirant dedan comme un porc , impossible de dépasser 2.5l/100.
évidement, y a qu'a voire les rendements record des sportive 600cc qui ont des 4 en ligne.
mais un moteur de voiture est necessairement beaucoup plus lourd ( equipage mobile) pour avoir beaucoup plus d'inertie, donc c'est logique que leur cylindré unitaire idéal soit bien plus élevé.
ce n'est pas juste une histoire de combustion "ideal" c'est tout l'ensemble qui compte.