Les problèmes liés au GPL viennent essentiellement de 2 caractéristiques:
- le GPL est plus "sec" que l'essence. Il faut compenser en ajoutant un lubrifiant dans le haut du moteur
- la combustion du GPL se fait à une T° plus élevée, ce qui peut endommager les soupapes et/ou les sièges de soupapes. Certaines marques sont plus résistantes que d'autres, et Honda semble être particulièrement sensibles. Je crois qu'il est toujours possible de procéder à un traitement des soupapes et sièges (ça se fait souvent en compétition), mais est-ce que ça en vaut la chandelle, sachant que pour la plupart, on passe au GPL pour faire des économies...
Pour l'éthanol, (ou plutôt au mélange à 5%) il faudrait vérifier quelles sont ses caractéristiques (T° de combustion).
En tous cas, les 2 sites que tu mentionnes dans ton premier post me semblent étrangement optimistes, et surtout très partisan/intéressés... Je ne les croirais pas trop.
Il y avait un topic assez actif sur le GPL dans Forum Auto. Je suis certain que tu y trouverais des avis plus éclairés !