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28 mars 2024 à 13:07:26

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Auteur Sujet: CRV essence et ethanol 85  (Lu 148452 fois)

Hors ligne Harry

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crv essence et ethanol 85
« Réponse #30 le: 29 novembre 2007 à 11:38:58 »
Comme quoi, personnellement je ne me lancerais pas dans l'achat d'un kit flexfuel..... ::)

Les adaptations nécessaires vont bien au-delà. L'utilisation du E85 doit se faire avec un véhicule qui a été conçu pour.
 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

mart06

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #31 le: 29 novembre 2007 à 11:45:40 »
oui et l'article n'est pas le blabla d'un vendeur et ça c'est bien en fait c'est ce que je chercher ; une approche scientifique et rationelle du probleme

Hors ligne Harry

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crv essence et ethanol 85
« Réponse #32 le: 29 novembre 2007 à 11:51:58 »
Je suis toujours très sceptique sur les kits d'adaptation moteur.....

Pour le E85, si c'était si simple les constructeurs n'investiraient pas dans le développement de modèles spécifiques....ils vendraient eux-mêmes le kit pour quelques dizaine d'euros  ^-^
 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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mart06

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #33 le: 29 novembre 2007 à 11:55:41 »
exactement meme ce serait une source de revenus supplementaire pour eux , perso si honda fait un kit à 500€ je l'achete mais il faut que ce soit du honda !

PHD13

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Bioethanol et CRV
« Réponse #34 le: 24 mars 2008 à 22:17:58 »
Bonjour à tous

Il serait possible de monter des kits ethanol sur certains CRV essence?
L'ethanol etant, parait il, plus corrosif que le SP 95, certains moteurs accepteraient ils tout de meme de passer a l'ethanol sans pour autant devoir refaire les soupapes et changer les durites d'alimentation?
A 0.80/0.90€ le litre et même si la conso monte de 10 à 20 %, le jeu en vaudrait peut être la chandelle

Merci

Hors ligne AoS

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Re : Bioethanol et CRV
« Réponse #35 le: 25 mars 2008 à 09:10:18 »
Bienvenue PHD13.

Ce sujet avait déjà été discuté il y a quelques mois ici: http://www.planete-honda.com/index.php/topic,768.0.html

Il me semble que les conclusions étaient plutôt réservées  :-\
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

mart06

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #36 le: 23 mai 2008 à 17:52:57 »
pour rediscuter de cela avec un prix a 1€54la litre de sp 95 j'ai trouvé su ce site des arguments tres convaincant de redrider29
http://www.oliomobile.org/forum/viewtopic.php?t=9385&postdays=0&postorder=asc&start=60&sid=4f221785d1c62a6d0f0a19bf0ca6c48a

une chose est sur dés qu'il y a une pompe e85 pres de chez moi j'achete son kit et je l'installe

Hors ligne Harry

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crv essence et ethanol 85
« Réponse #37 le: 23 mai 2008 à 22:56:14 »
une chose est sur dés qu'il y a une pompe e85 pres de chez moi j'achete son kit et je l'installe

Vu la tournure que prend cette histoire, tu vas peut-être attendre longtemps  ???


Cela dit je reste très sceptique sur les kits post-montage.
Quant a dire que les voitures sont strictement identiques au Brésil et en Europe.....::).....je suis encore plus sceptique, d'autant plus que je ne suis pas certain que nous ayons tant de modèles en commun que ça.
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Hors ligne nadar

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #38 le: 23 mai 2008 à 23:07:13 »
Tous les taxis que j'ai pris au Brésil roulaient à l'éthanol, et pour rester gentil, ce n'était pas très convaincant.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

mart06

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #39 le: 24 mai 2008 à 09:01:05 »
Vu la tournure que prend cette histoire, tu vas peut-être attendre longtemps  ???


pourquoi dis tu cela ?
c'est sur il n'y en a pas beaucoup mais personne n'avait envisager une diesel a un prix superieur au sp 95 il a meme pas 6 mois,ça peut accelerer le devellopement de l'ethanol
enfin ce qui est sur c'est que ce sont les essences qui vont beneficier de cela et ça ne va pas plaire a tout le monde

nadar
tu es peut etre tomber sur un taxi qui ne marchait pas
en france personne ne se plaint vraiment de gros probleme pour la majorité il n'y a pas de soucis

Hors ligne nadar

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #40 le: 24 mai 2008 à 09:20:54 »
Je ne parlais pas d'UN taxi, mais de TOUS ceux que j'ai pris en une quinzaine de jours (une vingtaine ?) comme je m'intéresse depuis longtemps à la bi-carburation GPL, je posais systématiquement la question aux chauffeurs, et je n'ai eu aucune réponse positive. Bon, ils roulent là bas principalement dans de petites Fiat, genre Uno ou Punto, qui ne sont peut-être pas idéalement optimisées, mais quand même (à coups très importants à l'accélération, ralenti qui ne tient pas sans laisser des gaz > 1000 tmin au ralenti, etc.)
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

phil

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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #41 le: 24 mai 2008 à 10:07:43 »
C'est je pense avant un soucis de qualite du carburant... Si je me souvient bien ils roulent a l'ethanol pur au bresil ...sauf que la purete de celui-ci est assez alleatoire !!!

Hors ligne Harry

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crv essence et ethanol 85
« Réponse #42 le: 24 mai 2008 à 10:40:23 »
pourquoi dis tu cela ?

Après l'emballement médiatique du début, on se rend compte que lancer de grandes idées c'est bien, mais encore faut-il en avoir mesuré l'impact.

- Les contraintes pour implanter de nouvelles pompes sont lourdes (cuves, tuyauterie etc....doivent être spécifiques à l'E85)
- Les contraintes logistiques sont importantes (l'E85 est soumis à la règlementation, beaucoup plus sévère, des produits chimiques et non des produits pétroliers)
- Les constructeurs n'ont, pour le moment, qu'une offre très restreinte de modèles flexfuel.....s'il n'y a pas d'offre, il n'y a pas de client.......s'il n'y a pas de client, il n'y aura pas d'offre !!
- Le grenelle de l'environnement a complètement "oublié" l'E85 : les rares modèles flexfuel sont quasiment tous soumis à l'éco-malus.

Bref, c'est franchement pas terrible.

Résultat, il n'y a aujourd'hui en France que quelques milliers de voitures flexfuel en circulation. Les pétroliers ont stoppés l'implantation de nouvelles pompes et même l'Union Européenne a revue ses prétentions sur les biocarburants. 
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Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #43 le: 23 septembre 2008 à 21:04:57 »
Bonsoir, je roule à l'ethanole depuis plus d'un an sans aucun probleme avec un chrysler grand voyager v6 sans modif et aussi la twingo de ma femme sans modif non plus. Depuis 3 mois j'ai acheté un CR-V II 2.0 de 2003 et après beaucoup de test j'ai trouvé la méthode pour le faire fonctionner au e85 tout en conservant la puissance moteur et surtout ne pas allumer le voyant jaune au tableau de bord et tout ça en consomant 10.5 l au cent en moyenne.
Donc je partage mon montage avec les autres CR-V II drivers.
Il faut se procurer une resistance variable (rehostat) de 0 à 40 k ohms et la monter en serie sur la sonde IAT (temperature d'air d'admission) et la regler sur environ 20 k ohms pour rouler à 100% e85. Il faut faire varier si l'on fait du melange et la positionner à 0 pour rouler au SP95  O0
Avec cette actuce le moteur fonctionne très bien et donne toute sa puissance jusqu'a la coupure et gagne en couple aux bas régimes.
Les bougies sont ideales au niveau de leur couleur, j'ai installer des bougies bosh 4 electrodes mais ça n'a rien donner de mieux.
Le seul probleme que je rencontre c'est la jauge à essence qui n'indique plus le niveau exact de carburant.
Alors pour le prix c'est environ 1.40 € plus deux fils a souder.
Pour plus de commodité je l'installerai peut etre au tableau de bord bien que je ne roule plus qu'au e85. Deja 4500 kilometres avec cette honda.
Bon bricolage...
CR-V II I-VTEC 2003 avec galerie roule au E85

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Re : Re : crv essence et ethanol 85
« Réponse #44 le: 23 septembre 2008 à 23:03:52 »
Bonsoir, je roule à l'ethanole depuis plus d'un an sans aucun probleme avec un chrysler grand voyager v6 sans modif et aussi la twingo de ma femme sans modif non plus. Depuis 3 mois j'ai acheté un CR-V II 2.0 de 2003 et après beaucoup de test j'ai trouvé la méthode pour le faire fonctionner au e85 tout en conservant la puissance moteur et surtout ne pas allumer le voyant jaune au tableau de bord et tout ça en consomant 10.5 l au cent en moyenne.
Donc je partage mon montage avec les autres CR-V II drivers.
Il faut se procurer une resistance variable (rehostat) de 0 à 40 k ohms et la monter en serie sur la sonde IAT (temperature d'air d'admission) et la regler sur environ 20 k ohms pour rouler à 100% e85. Il faut faire varier si l'on fait du melange et la positionner à 0 pour rouler au SP95  O0
Avec cette actuce le moteur fonctionne très bien et donne toute sa puissance jusqu'a la coupure et gagne en couple aux bas régimes.
Les bougies sont ideales au niveau de leur couleur, j'ai installer des bougies bosh 4 electrodes mais ça n'a rien donner de mieux.
Le seul probleme que je rencontre c'est la jauge à essence qui n'indique plus le niveau exact de carburant.
Alors pour le prix c'est environ 1.40 € plus deux fils a souder.
Pour plus de commodité je l'installerai peut etre au tableau de bord bien que je ne roule plus qu'au e85. Deja 4500 kilometres avec cette honda.
Bon bricolage...

Pourrais-tu poster quelques photos pour mieux montrer l'adaptation et donner par exemple des références pour les composants électronique  ;)
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
ex CR-V 2 - 2.2 i-CTDi EX 2005 & ex CR-Z de ma fille