au fait, si on a qu'un capteur pour surveiller son moteur (en plus de la T° de LDR), il vaut mieux avoir la T° d'huile ou la pression d'huile ?
Je dirais que si moteur turbo je choisis la pression d'huile, car sur une atmo tout le circuit est dans le moteur, il y a rarement des durites d'huile (qui pour moi serait le point faible du circuit d'huile)
Aussi, si off road ben idem Un carter d'huile fissuré n'est pas à exclure
Et sinon, température d'huile En usage routier ce n'est pas très utile, mais comme dit Cafarelli, c'est le feu vert pour souder...