Planète Honda
La marque Honda => Technique => Moteur => Discussion démarrée par: nadar le 19 février 2022 à 21:26:17
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Un ami me demande s'il est possible d'installer un capteur combiné pression et T° d'huile sur une Civcic, si possible en gardant les capteurs d'origine (uniquement témoin d'alerte, je suppose).
Il me semble avoir vu des capteurs qui se placent à la place de la jauge de niveau (+ renvoi sur un cadran au tdb, évidemment. Vous connaissez ? Des commentaires ?
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Un capteur de pression d'huile d'origine sur civic ??
En général ce genre de capteur se monte sur une plaque sandwich ?
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Un capteur de pression d'huile d'origine sur civic ??
En général ce genre de capteur se monte sur une plaque sandwich ?
il n'y a même pas un capteur d'alerte en cas de chute de pression ?
c'est quoi une plaque sandwich ?
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il n'y a même pas un capteur d'alerte en cas de chute de pression ?
c'est quoi une plaque sandwich ?
Non, non Dans les faits en général chute de pression= fuite, donc voyant de niveau d'huile
Une plaque sandwich c'est une plaque... prise en sandwich (!!) entre le bloc moteur et le filtre à huile Ça permet de monter une sonde, un radiateur, etc
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Plaque sandwich :
https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html (https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html)
En général a intercaler entre le filtre a huile et le filetage pour celui-ci coté moteur :)
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J'ai eu dans le passé une 405 TD que je voulais emmener en kilométrage. J'y avais monté un mano et une température d'huile avec les sondes appropriées. Une à la place du bouchon de vidange pour la température et le capteur de pression ( cylindre d'environ 30 mm de diamètre ) sur le bloc moteur à un endroit où il existe un bouchon donnant sur le circuit d'huile. J'avais intégré les 2 cadrans VDO à la place de l'aérateur central.
Donc je pense que sur le bloc de la civic, il doit y avoir un trou bouchonné sur le circuit d'huile.
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Plaque sandwich :
https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html (https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html)
En général a intercaler entre le filtre a huile et le filetage pour celui-ci coté moteur :)
je vois le porcine. L'exemple que tu donnes est en plus doté d'une fonction thermostatique bloquant le passage dans le filtre quand l'huile n'est pas à T°. Pas convaincu de l’utilité, mais la plaque dotée de 2 emplacement pour sondes, ça me plait bien. Reste à voir s'il y a la place sur sa voiture....
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J'ai eu dans le passé une 405 TD que je voulais emmener en kilométrage. J'y avais monté un mano et une température d'huile avec les sondes appropriées. Une à la place du bouchon de vidange pour la température et le capteur de pression ( cylindre d'environ 30 mm de diamètre ) sur le bloc moteur à un endroit où il existe un bouchon donnant sur le circuit d'huile. J'avais intégré les 2 cadrans VDO à la place de l'aérateur central.
Donc je pense que sur le bloc de la civic, il doit y avoir un trou bouchonné sur le circuit d'huile.
je pensais à un machin de ce genre ?
https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-jauge-a-huile-reglable_UB10608.htm?gclid=CjwKCAiA6seQBhAfEiwAvPqu17ds-aFhcCk8EaITsDRKTb6__Kp-lR4-dtkBy9jKRvPrFG1aeyU_qBoCwNgQAvD_BwE (https://www.mecatechnic.com/fr-FR/kit-jauge-a-huile-reglable_UB10608.htm?gclid=CjwKCAiA6seQBhAfEiwAvPqu17ds-aFhcCk8EaITsDRKTb6__Kp-lR4-dtkBy9jKRvPrFG1aeyU_qBoCwNgQAvD_BwE)
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Plaque sandwich :
https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html (https://www.nsbconcept.com/plaque-sandwich-mocal/42521-plaque-sandwich-mocal-thermostatique-92c.html)
En général a intercaler entre le filtre a huile et le filetage pour celui-ci coté moteur :)
Il y a aussi des connecteurs et T ou en Y pour mettre 2 sondes sur un emplacement de mano
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je vois le porcine. L'exemple que tu donnes est en plus doté d'une fonction thermostatique bloquant le passage dans le filtre quand l'huile n'est pas à T°. Pas convaincu de l’utilité, mais la plaque dotée de 2 emplacement pour sondes, ça me plait bien. Reste à voir s'il y a la place sur sa voiture....
C'est pour diriger l'huile chaude vers un radiateur, ça existe en simple porte sonde
je pensais à un machin de ce genre ?
C'est pas mal comme solution Bien que, si c'est juste pour la température autant monter un elm327 + Android ?
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Ça a quand même une autre gueule d'avoir dans l'habitacle, un indicateur Stack ou Smith ou VOS.. ..
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C'est pour diriger l'huile chaude vers un radiateur, ça existe en simple porte sonde
C'est pas mal comme solution Bien que, si c'est juste pour la température autant monter un elm327 + Android ?
je crois qu'il n'y a pas la pression d'huile dans le protocole OBD2. en tous cas pas chez moi
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au fait, si on a qu'un capteur pour surveiller son moteur (en plus de la T° de LDR), il vaut mieux avoir la T° d'huile ou la pression d'huile ?
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Pression car là c'est la casse si trop basse mais T°C huile donne une indication primordiale de surchauffe moteur...
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Et montée en température, pour savoir à quel moment on peut solliciter. C'est pas la température d'eau qui donne le feu vert pour souder...
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Pression car là c'est la casse si trop basse mais T°C huile donne une indication primordiale de surchauffe moteur...
c'était aussi mon impression: surveiller la T° d'huile indique une éventuelle perte de pression.
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je crois qu'il n'y a pas la pression d'huile dans le protocole OBD2. en tous cas pas chez moi
Absolument, si l'auto n'a pas de sonde de pression d'huile l'obd ne saura pas la donner
Mais à la place du kit jauge que tu montre, l'elm + smartphone me semble pertinent
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au fait, si on a qu'un capteur pour surveiller son moteur (en plus de la T° de LDR), il vaut mieux avoir la T° d'huile ou la pression d'huile ?
Je dirais que si moteur turbo je choisis la pression d'huile, car sur une atmo tout le circuit est dans le moteur, il y a rarement des durites d'huile (qui pour moi serait le point faible du circuit d'huile)
Aussi, si off road ben idem Un carter d'huile fissuré n'est pas à exclure
Et sinon, température d'huile En usage routier ce n'est pas très utile, mais comme dit Cafarelli, c'est le feu vert pour souder...
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Absolument, si l'auto n'a pas de sonde de pression d'huile l'obd ne saura pas la donner
Mais à la place du kit jauge que tu montre, l'elm + smartphone me semble pertinent
en fait je me renseignais aussi un peu en pensant à mon probable HRV qui n'a pas de OBD2 ;)
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Je dirais que si moteur turbo je choisis la pression d'huile, car sur une atmo tout le circuit est dans le moteur, il y a rarement des durites d'huile (qui pour moi serait le point faible du circuit d'huile)
Aussi, si off road ben idem Un carter d'huile fissuré n'est pas à exclure
Et sinon, température d'huile En usage routier ce n'est pas très utile, mais comme dit Cafarelli, c'est le feu vert pour souder...
s'il y a une chute de pression due à une fuite, la T° ne va pas grimper ?
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s'il y a une chute de pression due à une fuite, la T° ne va pas grimper ?
Potentiellement oui, si il y a une petite fuite il y aura moins d'huile donc la température d'huile (et donc moteur) augmentera Ça sera certainement compensé par le circuit d'eau et donc par le ventilateur qui se déclenchera plus souvent
Si c'est une grosse fuite (disons 1l/min ou plus, donc 5min max avant un serrage moteur !) est ce que la température d'huile suivrait le rythme?
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J'ai peur qu'en cas de grosse fuite, le capteur de T° ne baigne plus dans l'huile et n'indique donc plus rien.
Cfr le chauffage qui se coupe quand il y a une fuite de LDR.
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J'ai peur qu'en cas de grosse fuite, le capteur de T° ne baigne plus dans l'huile et n'indique donc plus rien.
Tant qu'il y a de l'huile, malgré la chute de pression, elle prendra la température (si la sonde est dans le circuit sous pression) Si la sonde est dans le carter en effet elle devrait finir hors d'huile Soit elle sait prendre la température de l'air et indique une température erronée, soit elle ne sais pas (ne fonctionne pas sans huile, température de l'air en dehors des valeurs, etc) et là oui, elle n'indiquera plus rien