Salut,
J'ai changé mon collecteur d'echappement sur mon HR-V Sport D16W1, c'est un collecteur prévu initialement pour les Civic moteurs D16, j'ai modifié sa partie basse pour faire le contournement de la boite de vitesse et du carter du HR-V:
Pour l'instant seul la première sortie est sous la bande thermique, j'avais prévu trop court. Par la suite toutes les sorties auront la bande thermique.
Soudures au Mig No Gas et peinture haute température pour le bas du collecteur.
J'ai ressenti un bon gain de couple et le moteur est plus libre dans les tours, j'ai encore la ligne d'origine mais plus pour longtemps car j'ai quasi terminé la ligne complette, à savoir une ligne d'accord 2.3i avec double sortie...
Pour ceux qui possèdent la version Vtec du HR-V le collecteur est donné pour passer sans modifs.
Une bonne journée de travail, car bien entendu on ne peut pas souder sur place, il faut mesurer, tracer, démonter, pointer...