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28 juin 2022 à 11:59:48

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Auteur Sujet: [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport  (Lu 11084 fois)

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Salut,

J'ai changé mon collecteur d'echappement sur mon HR-V Sport D16W1, c'est un collecteur prévu initialement pour les Civic moteurs D16, j'ai modifié sa partie basse pour faire le contournement de la boite de vitesse et du carter du HR-V:

Pour l'instant seul la première sortie est sous la bande thermique, j'avais prévu trop court. Par la suite toutes les sorties auront la bande thermique.











Soudures au Mig No Gas et peinture haute température pour le bas du collecteur.

J'ai ressenti un bon gain de couple et le moteur est plus libre dans les tours, j'ai encore la ligne d'origine mais plus pour longtemps car j'ai quasi terminé la ligne complette, à savoir une ligne d'accord 2.3i avec double sortie...

Pour ceux qui possèdent la version Vtec du HR-V le collecteur est donné pour passer sans modifs.
Une bonne journée de travail, car bien entendu on ne peut pas souder sur place, il faut mesurer, tracer, démonter, pointer...
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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #1 le: 13 octobre 2011 à 20:51:16 »
Encore un superbe travail de vrai pro ! félicitations  ;)
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Re : Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #2 le: 13 octobre 2011 à 21:38:21 »
Encore un superbe travail de vrai pro ! félicitations  ;)

+1

A quoi sert la bande thermique?
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A quoi sert la bande thermique?

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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #4 le: 13 octobre 2011 à 21:42:49 »
pour préserver la durit à coté , sans doute
 
ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #5 le: 13 octobre 2011 à 22:17:57 »
Merci, bientôt d'autres modifs mais j'en dis pas plus pour le moment.

En fait le collecteur ""rayonne"" sur les radiateurs, durites etc et chauffe la baie moteur. Sur un collecteur d'origine il y a un pare chaleur, sur un Aftermarket comme celui là tu ne peut pas placer un pare chaleur, du coup il y a des bandes thermiques exprès et des "serflex" en Inox qui vont avec et c'est pas cadeau en plus tout sa.

En fait j'ai vu court et j'ai commandé 2m de bande, et au final avec 2m tu fait rien, j'ai commandé 10m du coup.
« Modifié: 13 octobre 2011 à 22:20:02 par honda hr-v »
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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #6 le: 14 octobre 2011 à 08:30:22 »
es tu allé chez les vendeurs de pièces pour engins de chantiers pour voir les prix ,??
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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #7 le: 14 octobre 2011 à 09:15:35 »
Citer
es tu allé chez les vendeurs de pièces pour engins de chantiers pour voir les prix ,??

-> Non et je vois pas trop le rapport.
C'est pas non plus délirant le prix, mais c'est pas cadeau je trouve pour une bande de tissu tressé qui résiste à la température.
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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #8 le: 16 octobre 2011 à 11:43:04 »
Vraiment du joli travail!  :D
c'est quand même dommage qu'il n'y ait rien d'adaptable facilement pour nos hrv, mais bon c'est ce qui fait le charme de nos belles autos!

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Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #9 le: 01 novembre 2021 à 02:59:10 »
Salut,

J'ai changé mon collecteur d'echappement sur mon HR-V Sport D16W1, c'est un collecteur prévu initialement pour les Civic moteurs D16, j'ai modifié sa partie basse pour faire le contournement de la boite de vitesse et du carter du HR-V:

Pour l'instant seul la première sortie est sous la bande thermique, j'avais prévu trop court. Par la suite toutes les sorties auront la bande thermique.











Soudures au Mig No Gas et peinture haute température pour le bas du collecteur.

J'ai ressenti un bon gain de couple et le moteur est plus libre dans les tours, j'ai encore la ligne d'origine mais plus pour longtemps car j'ai quasi terminé la ligne complette, à savoir une ligne d'accord 2.3i avec double sortie...

Pour ceux qui possèdent la version Vtec du HR-V le collecteur est donné pour passer sans modifs.
Une bonne journée de travail, car bien entendu on ne peut pas souder sur place, il faut mesurer, tracer, démonter, pointer...


BONJOUR. je viens de m offrir un HRV EX AWD 2017. Moteur ivtec 1.8L. J'aimerai y ajouter une ligne inox. n'avez vous pas quelque tuyau a me filer. ;D
« Modifié: 01 novembre 2021 à 12:22:13 par Lio66 »
Heureux propriétaire d'une Honda HRV 2017

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Re : Re : [Photos] Collecteur d'echappement Inox 4-2-1 sur Honda HR-V Sport
« Réponse #10 le: 01 novembre 2021 à 14:22:41 »
n'avez vous pas quelque tuyau a me filer. ;D

en inox, le tuyau je suppose
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

 

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