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19 décembre 2018 à 15:02:00

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Auteur Sujet: [HELP] Saccade en faible accélération  (Lu 5494 fois)

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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #45 le: 13 novembre 2018 à 13:12:20 »
Vas lire ce post , c'est peut-être une piste à envisager  ;)

http://www.planete-honda.com/cr-v-2/probleme-de-capteur-position-d'embrayage/
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #46 le: 13 novembre 2018 à 14:05:51 »
Sur mon modèle, le capteur de position d'embrayage ne joue pas sur la gestion moteur.
Pour info, mon régulateur est un système à diaphragme prenant le relais sur le câble d'accélérateur.
Lorsqu'on embraye alors que le régulateur est en action, le système désactive le diaphragme et rend la commande à l’accélérateur.
Tout se fait via des câbles, il n'y a pas de motorisation sur le papillon.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #47 le: 13 novembre 2018 à 21:58:07 »
Oups , c'est ça que je voulai te suggérer :
http://www.planete-honda.com/cr-v-2/sensor-assy-accelerator-pedal/
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #48 le: 14 novembre 2018 à 21:30:35 »
C'est un accélérateur à câble, donc pas de capteur de position sur la pédale.

J'ai bien un capteur mais sur la position du papillon, et normalement si celui-ci a un problème, je devrais avoir un code erreur à l'OBD.

Merci quand même
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #49 le: 24 novembre 2018 à 15:54:26 »
Bon, quelques news.
On m'a prêté une lampe strobo de qualité professionnelle (Facom X730), qui permet de mesurer également le régime moteur.

Mon allumage était décalé de 2°. Il était à 13° au lieu de 15°.

Je l'ai recalé à 15°, ce qui a fait monter mon régime de ralenti à 810 trs/min pour 770 +-50.
Je suis donc dans la norme supérieure.

Les saccades sont toujours là.

J'ai ajouté un additif pour diluer l'éventuelle condensation dans l'essence, on verra bien ce que ça donne.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #50 le: 29 novembre 2018 à 19:54:27 »
L'additif anti-humidité n'a rien donné.

Donc aujourd'hui :
- Démontage de quasiment toutes les durits de dépression, vérification de l'étanchéité et un coup de soufflette dedans "au cas où".
- Démontage du régulateur de pression d'essence pour vérification.
- Test du diaphragme du canister d'évaporation d'essence.
- Démontage du couvercle de fond du collecteur d'admission

Remontage de tout ce petit monde, galop d'essai et...

Plus de saccades !!!

Je suppose qu'il y avait un très léger dépôt quelque part qui obstruait une canalisation ou alors le diaphragme du canister qui était resté collé suite aux quelques mois d'immobilisation...

En tout cas, le souci est disparu pour le moment.
Je croise les doigts pour qu'il ne revienne pas.

Je pense qu'un jour ou l'autre, je ferai quand même un nettoyage des injecteurs car après 185000 kms plus l'arrêt prolongé, ils ne doivent plus pulvériser comme au premier jour.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #51 le: 29 novembre 2018 à 20:08:31 »
Bien joué!
Pour les injecteurs sur ma Prelude, l'ancien propriétaire les avait fait contrôlés et nettoyés mais ils étaient encore dans les normes.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #52 le: 30 novembre 2018 à 09:32:55 »
Finalement, je n'ai pas réglé le problème, juste effacé....

En fait, hier , au remontage, j'ai oublié de rebranché le connecteur qui commande les solénoïdes EGR et EVAP.  :fight:

Donc ce matin, moteur bien chaud, le voyant moteur s'est allumé.
Après rebranchement, le voyant s'est éteint et rien au niveau enregistrement des défauts OBD.

Vu le kilométrage, je me demande s'il ne s'agit pas d'un encrassement de la vanne EGR (courant sur les Jazz).
J'ai cherché rapidement sur le net, mais je n'ai pas trouvé de tuto de nettoyage pour les EGR de cette génération.

Je vais essayer de la démonter et voir ce que je peux faire pour la nettoyer.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #53 le: 30 novembre 2018 à 09:52:59 »
Perspicace! Bravo!
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #54 le: 04 décembre 2018 à 16:59:02 »
Bon, des news.

J'ai nettoyé la vanne EGR qui n'était pas si encrassée que ça après 185000kms.

J'ai ensuite tout rebranché : rebelote, ça saccade.

Je penche de plus en plus pour le canister gorgé d'essence.
Dès que j'ai un peu de temps, je le shunterai pour voir ce que ça donne sans.

Bien sûr, je vais boucher le trou sur le collecteur d'admission où les vapeurs d'essence sont censées être réinjectées, et débrancher la durit de dépression du solénoïde, en l'obturant elle aussi.

Petite question aux connaisseurs : le charbon actif dans le canister est-il spécifique ?
Peut-on le remplacer par du charbon actif du type qu'on met dans les filtres aquarium ?

Pour info, la pièce coûte 220€ sur 48parts.com (voir PJ, pièce 10), 55€ chez Rimmerbros hors FdP

Quand je l'aurai démonté, je l'ouvrirai proprement pour voir la tronche du charbon.
Si on peut changer le charbon, j'essaierai cette solution.

Si non, je me tâte à en commander un neuf ou le supprimer définitivement.
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #55 le: 04 décembre 2018 à 17:17:07 »
C'est fou cette histoire de canister!
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #56 le: 15 décembre 2018 à 12:27:29 »
Salut à tous.

J'ai démonté le canister et toutes les durits qui en dépendent : RAS.
Pas d'essence à l'intérieur du canister, il est tout léger et quand on le secoue il semble bien sec.

Donc j'ai tout rebranché et déconnecté la durit de dépression qui va au sytème EGR (en la bouchant bien sûr).
Pour l'instant, je n'ai plus de saccades avec l'EGR rendu inactif, de temps en temps un témoin au tableur de bord, mais sans mode dégradé.
Donc je me suis penché sur le fonctionnement du système.
En gros, voici ce que j'ai compris :
- Un tuyau de dépression part du collecteur d'admi jusqu'à l'EGR Vacuum Control Valve (visiblement un diaphragme qui stabilise la dépression)
- Ensuite, une durit qui va de cette valve au solénoïde EGR, commandé par l'ECU
- Une durit qui amène la dépression en sortie du solénoïde jusque la vanne EGR
- La vanne EGR elle-même, qui lorsqu'elle est ouverte, met en communication les gaz d'échappement et une rampe qui débouche dans les tubulures d'admission
- Pour contrôler tout ça, un capteur de levée de vanne EGR qui confirme à l'ECU que le système est bien actif

J'ai trouvé sur le net un fichier (en anglais que j'ai traduit avec g**gle et retouché) qui reprend tout ça et les problèmes couramment rencontrés (voir PJ)
Ils y parlent notamment de la possibilité d'obstruction des orifices entre la rampe de la vanne EGR et les tubulures d'admission.

Donc pour l'instant, il me reste 3 pistes à explorer :
- Diaphragme de régulation de dépression HS
- Les orifices de la rampe EGR obstrués (le verdict auquel je crois le plus)
- Le capteur de levée de vanne EGR HS (j'y crois moins, et je ne vois pas comment il pourrait avoir une incidence)

A suivre
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #57 le: 15 décembre 2018 à 12:36:23 »
Je ne savais même pas que les orifices de rampe EGR pouvait se boucher...
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #58 le: 15 décembre 2018 à 12:42:49 »
Ben moi non plus  :crazy:

Par contre, j’ai de la chance, ma rampe EGR est démontable et donc je ne serai pas embêté par ces fichus bouchons (ou leur absence).

Par contre, je crois qu'elle se trouve sous la rampe d'injecteurs que je n'ai pas envie de démonter (pas facile de trouver les joints d'injecteurs, ou alors chez Honda, mais à quel prix ?)

Enfin, si ça se trouve, ce n'est pas là l'origine de mon problème de saccades.
Je ne le saurai qu'après démontage, c'est à dire très bientôt.
« Modifié: 15 décembre 2018 à 12:46:00 par laurentds »
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Re : [HELP] Saccade en faible accélération
« Réponse #59 le: 15 décembre 2018 à 12:48:30 »
C'est l'avantage des Honda (surtout les anciennes, j'admire ma Prelude pour cela), l'accessibilité est là, la conception mécanique réfléchie.
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