Le voyant dont vous parlez est un voyant de
niveau d'huile ou un voyant de
pression d'huile ?
Si 2e possibilité, il s'allume seulement quand la pompe déjauge : si le niveau est trop bas, la crépine n'est plus immergée et dès lors la pompe se désamorce ce qui fait chuter la pression et allume le voyant... cela expliquerait ces allumages pour des niveaux différents
Pour ma part, je suis quasi certain que c'est un voyant "tout ou rien" : de pression donc ! Attention quand il s'allume c'est trop tard, la pression est tombée sous 0,5 kg en général
Je suis également surpris par vos consos d'huile : mon i-CTDi n'a jamais consommé depuis le début (au max 250-300 ml en 10000 km), il a actuellement plus de 38000 km et j'ai ajouté 200 ml après 6500 km (je fais les vidanges tous les 10000 km) et encore pour porter le niveau au repère MAX.
Autre chose, faites vos mesures de niveau d'huile, moteur chaud après 5 à 10 min d'arrêt (car après le filtre à hiuile qui est en position haute peut se vider ce qui -> niveau trop élevé) et SURTOUT sur un terrain BIEN PLAT ET HORIZONTAL ! Dès que le terrain penche un peu, soit il "manquera" bcps d'huile, soit il y en aura de trop