Bonjour à tous !

Je vous explique mon cas : le voyant SRS de ma Honda Insight a commencé à s'allumer de manière aléatoire au printemps de l'année dernière pendant quelques jours puis plus rien pendant 1 an.
De nouveau au printemps de cette année, le voyant reste allumé au démarrage. Il a disparu quelques jours en juillet, et s'est de nouveau allumé et reste affiché depuis.
Honda a fait un premier diagnostique avec la valise en me disant que c'était un airbag défectueux sans pouvoir m'en dire plus mais qu'en cas de choc les airbags se déclencheraient. Je pouvais donc partir en vacances l'esprit tranquille. La concession m'a dit qu'il leur fallait la voiture plus longtemps pour affiner le diagnostique. Retour au garage hier et en 2 heures, on me dit qu'un module latéral est mort. Il faut changer le contacteur de l'airbag qui coute 1000 euros HT... auquel il faudra rajouter la main d'oeuvre.  L'airbag ne se déclenchera peut être pas en cas d'accident m'a-t-on dit. Leur discours n'est plus le même !

Qu'en pensez-vous ? J'ai l'impression de me faire avoir.

Y a-t-il justement des manipulations à effectuer pour vérifier si ce n'est pas un mauvais contact ? Vérifier des fusibles, les ceintures ou des choses dans ce genre-là par exemple. Je ne connais pas les procédures à suivre pour les vérifications.

En juillet dernier, le témoin s'était éteint suite à un plein d'essence. Il est réapparu quelques jours plus tard.

Merci d'avance pour votre aide !

Mais avant je voudrais cerner d'où vient éventuellement le problème avant de foncer tête baissée chez un garagiste, histoire de ne pas faire rouler dans la farine. Le devis s'élevant en tout à 1400 euros, j'essaie de glaner des infos pour essayer de réparer moi-même. La voiture sort de révision hier par la même occasion. Alors payer encore un diagnostique, le budget entretien de la voiture n'est pas extensible...

  Ta voiture fait-elle partie de celles pouvant avoir une défectuosité des airbags pour lequel un rappel est fait?

Je pense que c'est la 1ère question à se poser 

Si oui, menace de plainte au tribunal, ils vont vite changer de discourt 

Bonjour,

Vu la description je ne vois que le faux contact d'un connecteur, d'un module latéral bizarre je trouve. Ils t'ont donnés exactement l'emlacement concerné ?

Pour moi, démontage de la cosse concernée, nettoyage bombe contact, laisser sécher et remonter, si ça continue de déconner, plutôt que changer les "pinoches", je vire le siège et soude, voir en profite pour rallonger suivant la conception.......

Le module airbag est simple à vérifier il faut débrancher et prendre la résistance il fat vérifier je crois que ce doit être dans les 3kohms, mais sur des voitures aussi récente il faudrait avoir la valeur exacte avant de le faire.

Flo.

Ils nous emmerdent au CT pour des conneries, mais perso ça ne me choquerait pas plus que ça de rendre le problème en contre visite vu les risques........................
Un choc avec un des deux systèmes qui ne fonctionne pas (airbag ou prétensionneur), va terriblement augmenter les blessures jusqu'à laisser des séquelles irréversible ou pire.

Mais s'ils rentrent là dedans, on pourrait aussi vérifier l'age des systèmes souvent à remplacer au bout de 10ans et là personne ne le fait.

Bref tout ça pour dire qu'il faudrait déjà qu'en concession, ou garage ils soient un peu plus intéressés par leur travail et le connaissaient, quand j’entends encore des pro avoir peur de démonter des airbag et crier au scandale de mettre un ohmmètre sur un airbag, j'ai les poils qui se hérissent......mais c'est tellement simple de changer.....................à cout de centaine d'euros.

La ou c'est chiant c'est quand le soucis n'est pas répétable, mais avec les valises actuelles.............

Flo.

Un airbag est "simple" à vérifier si la résistance sur les bornes du déclencheur de l'airbag est infinie, là l'airbag est HS, sinon, il n'est pas HS, et le problème est sur la ligne.............

Flo.