Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: vince33000 le 02 mars 2018 à 11:33:34
-
Hello à tous
Mon Insight approchant doucement des 200.000km je pensais lui faire une vidange de la boite.
Bonne ou mauvaise idée?
Quelle huile?
Quelle quantité d'huile?
Y'a un protocole à respecter il me semble pour une vidange de BVA non?
Merci pour vos réponses.
Vince
-
j'ai bien trouvé une vidéo mais ça me semble un peu trop simple:
https://www.youtube.com/watch?v=XQJFe2Z4Vt8 (https://www.youtube.com/watch?v=XQJFe2Z4Vt8)
Il me semblait que pour une BVA la vidange devait se faire en plusieurs fois?
Sinon pour mes vidanges moteur je les fais par aspiration, c'est envisageable de faire pareil pour la transmission?
-
https://www.youtube.com/watch?v=o690DovjDAc (https://www.youtube.com/watch?v=o690DovjDAc)
-
Merci pour cette vidéo
Si je comprends bien: oui il faut faire la vidange de ma boite c'est ca?
-
Pour l'huile j'ai trouvé plusieurs référence:
la Honda: https://www.akr-performance.fr/p/honda-huile-boite-de-vitesse-automatique-cvt-cvtf-08260-999-05HE (https://www.akr-performance.fr/p/honda-huile-boite-de-vitesse-automatique-cvt-cvtf-08260-999-05HE)
85€ le 4 litres quand même
De la motul respectant la norme HONDA HMMF
https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/1381-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-multi-cvtf.html (https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/1381-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-multi-cvtf.html)
à 40€ les 3 litres frais de port inclus
Ou de la Fuch TITAN ATF CVT, aucune idée des normes respectée...
https://www.pneu-guru.fr/oils/product?productCode=771&ID=psm_rdg_fr_shopzilla&Country=GFR (https://www.pneu-guru.fr/oils/product?productCode=771&ID=psm_rdg_fr_shopzilla&Country=GFR)
à 30€ les 4 litres FDPI
Qu'en pensez vous?
Edit: Existe aussi la marque Febi Biltein à 10€ le litre qui respecte la norme honda
https://www.piecesauto.fr/febi-bilstein-1884431.html (https://www.piecesauto.fr/febi-bilstein-1884431.html)
-
Pour l'huile j'ai trouvé plusieurs référence:
la Honda: https://www.akr-performance.fr/p/honda-huile-boite-de-vitesse-automatique-cvt-cvtf-08260-999-05HE (https://www.akr-performance.fr/p/honda-huile-boite-de-vitesse-automatique-cvt-cvtf-08260-999-05HE)
85€ le 4 litres quand même
De la motul respectant la norme HONDA HMMF
https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/1381-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-multi-cvtf.html (https://www.racinglubes.fr/huile-boite-de-vitesse-et-pont/1381-huile-boite-de-vitesse-et-pont-huile-de-boite-motul-multi-cvtf.html)
à 40€ les 3 litres frais de port inclus
Honda ne fabrique pas d'huile, il conseille son portefeuille :coolsmiley:
Ou de la Fuch TITAN ATF CVT, aucune idée des normes respectée...
https://www.pneu-guru.fr/oils/product?productCode=771&ID=psm_rdg_fr_shopzilla&Country=GFR (https://www.pneu-guru.fr/oils/product?productCode=771&ID=psm_rdg_fr_shopzilla&Country=GFR)
à 30€ les 4 litres FDPI
Qu'en pensez vous?
Honda ne fabrique pas d'huile, il conseille pour son porte feuilles :coolsmiley:
-
Honda ne fabrique pas d'huile, il conseille pour son porte feuilles :coolsmiley:
Si je comprend bien ton post (un peu énigmatique :coolsmiley: ) n'importe laquelle de ces huiles fera l'affaire?
-
Si je comprend bien ton post (un peu énigmatique :coolsmiley: ) n'importe laquelle de ces huiles fera l'affaire?
Si qualité respecté il n'y a aucun souci, faut pas tout prendre comme argent comptant :coolsmiley:
-
Sinon la vidange de boite je l'ai payée 75€ chez Honda, vu le prix de l'huile (j'en avais trouvé à 50€), j'ai pas trop hésité. :-[
-
Sinon la vidange de boite je l'ai payée 75€ chez Honda, vu le prix de l'huile, le protocole de contrôle de niveau, j'ai pas trop hésité. :-[
O0 l'une des seules choses que je fais faire avec le pont chez Honda, au moins c'est bien fait et le prix est correct.
-
O0 l'une des seules choses que je fais faire avec le pont chez Honda, au moins c'est bien fait et le prix est correct.
Tu as bien raison, mais je pense que l huile que honda veut lui vendre est à un tarif élevé car sur MEAUX ils prennent aussi dans les 70 80 euros avec la main d'oeuvre
-
Honda pour la BAV et le pont ce sont des forfaits, faut compter environ les 160/180€ TTC les deux en fonction des régions, je vais pas me prendre la tête et bousiller le Vh sur ces 2 points très importants.
-
Honda pour la BAV et le pont ce sont des forfaits, faut compter environ les 160/180€ TTC les deux en fonction des régions, je vais pas me prendre la tête et bousiller le Vh sur ces 2 points très importants.
Et en plus te faire chier à évacuer l'huile usée et au risque d'avoir le sol du garage à nettoyer ;)
-
Sur la nissan note, Nissan me dit on fait pas les vidanges de BAV c'est à vie :D sinon on peut le faire mais faut compter dans les 300€ environ. :buck2:
-
Sur la nissan note, Nissan me dit on fait pas les vidanges de BAV c'est à vie :D sinon on peut le faire mais faut compter dans les 300€ environ. :buck2:
Fais attention à leur connerie, même dans la friteuse moderne de la maison l'huile se dégrade :D
-
Sur la nissan note, Nissan me dit on fait pas les vidanges de BAV c'est à vie :D sinon on peut le faire mais faut compter dans les 300€ environ. :buck2:
300€ la vidange de BVM d'un Note! Abusé.
Après, je ne crois au lubrification à vie (vie de quoi, du véhicule? 10 ans?)
-
Pigeot aussi te disent que leur boîte est lubrifiée à vie. ;D ste blague
-
Ici on parle 70 000 kms pour huile de boîte à vie cela m'étonne
https://www.entretien-auto.com/preconisations_constructeurs/preconisations_constructeur.php?marque=7&modele=note (https://www.entretien-auto.com/preconisations_constructeurs/preconisations_constructeur.php?marque=7&modele=note)
-
Boite Nissan ou Renault d'ailleurs?
Les BVM Renault sont lubrifiées à vie, c'est sûr.
-
En effet, bizarre que les CC de chez Nissan dise à vie :idiot2:
Par contre je suis étonné pour la distribution tout les 47 000km (apparemment pour la 1,4L c'est tout les 60 000km) c'est pas énorme, sur l'accord c'était tout les 100 000km
-
En effet, bizarre que les CC de chez Nissan dise à vie :idiot2:
Par contre je suis étonné pour la distribution tout les 47 000km (apparemment pour la 1,4L c'est tout les 60 000km) c'est pas énorme, sur l'accord c'était tout les 100 000km
47000 c'est peu mais sois content une TESTA ROSSA c'était 20 000 en raison de la température qui abimait les courroies
-
Sinon la vidange de boite je l'ai payée 75€ chez Honda, vu le prix de l'huile (j'en avais trouvé à 50€), j'ai pas trop hésité. :-[
Je vais appeler le concessionnaire à coté de chez moi voir le prix, en effet pour 75€ pas la peine de s’embêter.
-
Je vais appeler le concessionnaire à coté de chez moi voir le prix, en effet pour 75€ pas la peine de s’embêter.
Bein oui, et si on t'annonce une somme astronomique tu tel dans des CC ailleurs pour voir, mais je t'assure que sur MEAUX c'est entre 70 et 80 car un collègue a fait sa boite en plus de la révision et m'a montré la facture, avant avec sa FORD il payait 230 euros.
-
Attention a ne pas confondre les differents type de bva
Autant une bva a train epicycloidal et convertisseir hydraulique peut attendre longtemps avant d etre vidangée voit etre qualifiée de "a vie ".
Maiq l insight c est une cvt ca n a rien a voir et c edt vidange tous les 40000kms et qui edt super simple a faire dessus en plus.
Comptez 40euros l huile honda ou 75 euros en la leur laissant.
-
Déterrage
Qqn peut me confirmer que l'huile Motul
https://www.motul.com/fr/fr/products/multi-cvtf (https://www.motul.com/fr/fr/products/multi-cvtf)
Est bien compatible avec la boîte CVT d'une Insight de 2010?
Ils donnent bien la norme Honda mais en même temps précise dans la fiche technique non compatible avec les véhicules hybrides 🙄 (de manière générale pas spécifiquement Honda)
Merci.
-
huile cvt-f de Honda rien d'autre
-
+1
-
En parlant de l'huile de boîte Honda après sa recherches j'ai pu voir que même certaines concessions (française ou canada)/usa) ont fourni la nouvelle huile hcf-2 à la place de l'ancienne 08200-9006 et elle n'est pas compatible selon Honda avec les anciennes cvt (avant 2013)
Une raison technique particulière à ne conseiller que l'origine Honda (peut-être bien fourni par Aisin qui en vend aussi en propre)
-
Cette CVT a un embrayage humide, elle a la double contrainte d'assurer la lubrification de la partie CVT ainsi que la partie embrayage, comme sur une moto.
De plus, Honda a été obligé de limiter le couple à 167N.m de 0 à 1500rpm à "cause" de la CVT qui n'encaissait pas plus. (après ça n'en fait pas une raison pour conseiller plus une huile qu'une autre)
En matière de BVA Honda, CVT ou atres (qui ont elles aussi leur particularité que les autres n'ont pas) perso je conseille que du Honda.
Je ne sais pas si l'huile est fournie par AISIN, en tout cas les boîtes Honda CVT ou à convertisseur sont des purs produits Honda. (à moins qu'il y ait des contre exemple que je ne connaisse pas).
Flo.
-
Ce que je comprends pas , c'est pas HONDA qui fabrique leurs huiles donc on devrai les trouver ailleurs ?
-
Je ne sais pas s'ils fabriquent leurs huiles.
En tout cas en huile moteur, leurs préconisations c'est Castrol qui a eu le "marché" et peur "arborer" les exigences de Honda.
Aussi, même si Motul fabriquait l'huile du constructeur, faut il encore qu'il ait le droit de la vendre ailleurs qu'à la marque............
Répondre aux exigences des constructeurs est parfois simple comme compliqué, pouvoir mettre le logo "d'approbation", est souvent onéreux, pour pas dire plus, et en plus il y a des stratégies commerciales derrière donc.........difficile de te répondre.
Mais, car il y a un mais : Honda en concession est un des rares constructeurs qui les vends pas trop cher......aussi je trouve que c'est s'embêter l'esprit à aller l'acheter ailleurs.
Sinon on peut commander sur un site anglais aussi si la concession est loin.
-
salut, remarque lu sur un autre forum, concernant l huile motul
sur la fiche (Fluiide Motul CVT-F ) il y a marqué :
Attention, ne convient pas pour les CVT des véhicules hybrides. Avant utilisation, toujours consulter le manuel d'entretien du véhicule. :
bien vu la remarque concernant l'utilisation pour les hybrides, c'est également les mêmes remarques pour les fluides des boites auto, des assistances de direction, différentiels avec glissement limité.
Concernant les hybrides les marques autos ne transmettent aucun élément sur la technologie et sur sa maintenance. C'est une mesure de sauvegarde et de pouvoir garder le suivi dans le réseau concessionnaires.
Contrairement aux boites manuelles & automatiques, les CVT sont développées par les constructeurs autos.
Honda développe ses boites de vitesses depuis 1995, il garde la main sur l'entretien et propose uniquement un fluide de sa marque.
Honda comme les autres ne fournissent aucun élément dans le domaine public.
Dans ce cadre, les fournisseurs de fluides des boites CVT pour hybrides, ils restent "très modérés" sur la compatibilité, sachant que la technologie évolue très vite.
Pour la CVT classique, à ce jour il est proposé la E-CVT, la CVT HID, NS3, I-MMAD.....
Concernant l'Insight, la CVT reste une technologie classique, un ensemble moteur traditionnel / générateur électrique de faible puissance qui sont liés directement sur une boite variable. (Techno Paralell Hybrid) Associé aux hybrides "léger" qui n'a pas la capacité d'entrainement unique, juste un booster, les accus sont liés au générateur il n'y a pas de moteur électrique en isolé.
Pour le modèle Honda Insight hybride avec CVT Honda préconise son fluide "CVT-F"
référencé: 08260 999 05HE
- Fluide Honda CVT-F
Ce fluide est préconisé par Honda pour toutes ses CVT, sans exception.
Maintenant,
l'Insight est lubrifiée avec le même fluide que les Mles Civic hybrid, Jazz hybride, toutes de la même génération, les CVT avec motorisation normales gardent aussi le même fluide de graissage.
L'Insight est équipée d'une CVT classique, jusqu'en 2015 millésime 2016.
- pas de programme EDDB, pas de convertisseur.
Pour ma part,
sur les boites Honda CVT j'ai toujours préconisé un fluide de type Motul, ou Castrol Transmax CVT. J'ai utilisé la TOTAL CT-MV pour une Civic 2009 qui ne pose pas de problème.
- Castrol Transmax CVT
- Total CT-MV (facile à trouver)
Sur l'Insigth la T° du fluide de la CVT doit passer dans la partie basse du radiateur, il doit y avoir un petit filtre (cartouche métallique noire) qui demande un changement à chaque vidange.
Le dernier mle vidangé était une Elangance de 2011 avec filtre cartouche
réf Honda 2543-PLR -003
Dans le doute, employer le fluide Honda CVT-F.
J'ai aperçu une demande discussion sur le forum, j'apporterai les mêmes éléments, certainement que les possesseurs d'Insight apporteront leur expérience personnel.
-
Bonjour,
Concernant la CVT de l'Insight en effet c'est une CVT classique avec embrayage multidisque lubrifié.
Par contre pour le changement du filtre il n'est nul part mentionné de changer le filtre à chaque vidange, qui doivent être effectuées tous les 40.000Kms.
De plus ce filtre n'est qu'une toute petite partie du système de filtration, puisque le frai filtre est dans la crépine qui ne se change que si démontage de la CVT il y a.
Pour avoir entretenu quelques années une Insight et encoe une Jazz Hybrid, sur les 2 on a changé ce petit filtre par précaution, voir "curiosité".
Bilan, Insight, utilisation dans la campagne et routière, après ouverture du filtre aucune particules.
Vidange à 100.000Kms (elles ont été effectués tous les 30.000Kms les vidanges environ en raison de l'usage "parisien" de la jazz), le démontage de ce filtre a donné come résultat strictement le même que celui de l'insight et pourtant l'utilisation n'a strictement rien à voir.
Quand à l'huile de boite à convertisseur, pour info, suite à des gros soucis sur leur boite à convertisseur à 5 rapports, Honda a fait évoluer la référence et la norme de sa propre huile, qui était la cause du soucis.
Personnellement chez Honda je prend toujours mes fluides recommandées spécifiquement par eux.
Idem pour les huiles moteurs, Honda a développé une gamme avec castrol spécifique à eux, suite aux soucis de leur nouvelles réglementations apparue dans les années 2011/2012, à commencer par l'insight phase 2 avec les soucis que l'on connait maintenant .......
Personnellement même pour les huiles moteurs je m'assure qu'il n'y ait pas eu de mise à jour spécifique chez Honda dans leurs recommandations en cours de vie.
Quand aux huiles de boite je ne me pose même pas la question.
Flo.
-
avis vidange boite cvtf honda insight hybrid
slt,
je voudrais votre avis sur le filtre car les prix vont de 10€ a 45€ :
-
Il est ou ce filtre ?
-
merde j'ai oublié le lien :
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/25430plr003 (https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/oem/25430plr003)