Bonjour,

j'ai fait des relevés de conso avec le mode ECON ou pas bilan = aucun avantage avec le mode ECON.

Là ou il est plus agréable je trouve c'est au régulateur mais comme elle sers pour des petits trajets (8km environ) en calmpagne + légère ville), pas de bénéfice au niveau de l'amélioration du régulateur.

Avez vous vous aussi comparés les deux modes et vu ce que ça donnait ?

J'ai l'impression que pour ceux qui ont une conduite naturellement cool ça ne change pas grand chose surtout si on n'utile pas le régulateur.

Flo.

Effectivement, je n'avais pas remarqué de différence flagrante sur ma Civic 9. Tout au plus 0,2 ou 0,3 litres de différence sur autoroute avec le régulateur de vitesse (principalement constaté lors de l'utilisation de l'airco qui fonctionnait un peu moins sous le mode écon).

Par contre, jamais utilisé lors des petits trajets ou en ville, tant le moteur me paraissait anémique. 

J'ai banni le mode econ.
Le lag du papillon est insupportable et en régulateur sur l'autoroute en 6 elle n'arrive plus à accélérer en pente légère. ..

Il agit sur l'ouverture du papillon et sur la climatisation.

Aucune différence de conso pour ma part que ce soit autoroute route ou ville

Le mode ECON est agréable pour reprendre sa vitesse de croisière sur autoroute car la boite ne fait pas monter le  moteur dans les tours.
Après sur des faux plat toujours sur autoroute ça le fait aussi car en normal le régulateur a tendance à faire partir vite à 4000tr.
Perso je l'utilisais aussi dans les parkings car même en appuyant un peu trop on ne risquait pas de lancer l'électrique et donc de partir un peu trop fort.