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Auteur Sujet: Présentation Honda Insight  (Lu 9224 fois)

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #15 le: 23 mai 2018 à 21:41:57 »
en 2 heures de trajet, la clim restait toujours en recyclage en mode sans ECON, en revanche quand il fait frais c’est l’air d’extérieur qui rentre
Exactement et avec le ECON c’est pire même sur autoroute à régime moteur de 3000tr avec 26-27 dehors et 22 demandé ....
Bref le recyclage de l’air ça recycle rien, ce n’est pas une navette spatiale qui possède des filtres à absorption de CO2.
Dans une chambre de 12m2 porte fermée avec une VMC le taux de CO2 peut monter à 1000ppm en 1 heure pour une personne ce qui reste faible.
Dans une pièce de 28m2 avec 3 personnes ça monte à 2000-2500ppm en 2h Max. A partir  de 3000 il est vivement conseillé de ventiler.
Donc dans un habitacle de voiture je n’ose pas vous dire à combien ça monte le tout en un rien de temps.
Grosso  merdo le recyclage de l’air dans une voiture c’est bon pour:
- passer une zone où il y a de la fumée ( feu le long de la route)
- les tunels si pas trop long
- réchauffer ou refroidir l’habitacle mais pas plus de 10min
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #16 le: 23 mai 2018 à 23:10:53 »
Bref le recyclage de l’air ça recycle rien, ce n’est pas une navette spatiale qui possède des filtres à absorption de CO2.
Dans une chambre de 12m2 porte fermée avec une VMC le taux de CO2 peut monter à 1000ppm en 1 heure pour une personne ce qui reste faible.
Dans une pièce de 28m2 avec 3 personnes ça monte à 2000-2500ppm en 2h Max. A partir  de 3000 il est vivement conseillé de ventiler.
Donc dans un habitacle de voiture je n’ose pas vous dire à combien ça monte le tout en un rien de temps.

heureusement que l’habitacle d’une voiture n’est pas parfaitement étanche  :)
le souci si je laisse d’entrer l’air extérieur, la voiture coupe la clim auto, donc c’est moi qui dois gérer la vitesse de ventilation, ce qui n’est pas top
* ce qui ne savent pas ppm = partie par million

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #17 le: 24 mai 2018 à 08:03:54 »
heureusement que l’habitacle d’une voiture n’est pas parfaitement étanche  :)
le souci si je laisse d’entrer l’air extérieur, la voiture coupe la clim auto, donc c’est moi qui dois gérer la vitesse de ventilation, ce qui n’est pas top
* ce qui ne savent pas ppm = partie par million

Eux ben  non, tu appuies sur auto et ça repart en auto sans réactiver le recylcage.

Ex:
 - ECON = OFF  / Clim AUTO ) ON tu appuie sur ECON = ON et la clim bascule en AUTO + Recyclage
- Ensuite tu mets Recyclage OFF et la touche AUTO devient OFF, tu appuies une nouvelle fois sur AUTO et c'est reparti
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #18 le: 24 mai 2018 à 17:50:46 »
Eux ben  non, tu appuies sur auto et ça repart en auto sans réactiver le recylcage.

Ex:
 - ECON = OFF  / Clim AUTO ) ON tu appuie sur ECON = ON et la clim bascule en AUTO + Recyclage
- Ensuite tu mets Recyclage OFF et la touche AUTO devient OFF, tu appuies une nouvelle fois sur AUTO et c’est reparti

désolé, quand je fais la manip, ça bascule sur recyclage en mode ECON ON + AUTO ON quand il y a un écart de température trop important entre l’intérieure et extérieure

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #19 le: 24 mai 2018 à 20:20:57 »
désolé, quand je fais la manip, ça bascule sur recyclage en mode ECON ON + AUTO ON quand il y a un écart de température trop important entre l’intérieure et extérieure
Oui j’ai dit de la merde je te fais un topo après manger et je t’explique tout  ;)
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #20 le: 24 mai 2018 à 20:48:08 »
Alors la clim auto c’est un ensemble de plusieurs paramètres tous potentiellement automatiques.

Les paramètres :
- la puissance de ventilation
- la direction de la sortie de l’air
- le recyclage de l’air
- l’activation du compresseur de clim (a/c)

Lorsque l’on appuie sur le bouton auto, l’ensemble de ces paramètres sont en mode automatique donc gérés par le système.

Si on force un de ces paramètres, ce dernier n’est plus géré  par le système mais par nous. Cependant les autres restent en automatique.
Cela veut dire que lorsque tu appuies auto et que le recyclage de l’air s’active, et que ensuite tu désactives manuellement le recyclage, tous les autres paramètres restent en auto.
Donc en fait la température est toujours régulée mais avec de l’air venant uniquement de l’extérieur.
Pour le voir c’est simple. Régle une température qui avec le mode Econ fait fonctionner la ventilation à 3 ou 4 barrettes sur 6. Désactive le recyclage et tu vas voir que après quelques secondes voir dizaines de secondes la ventilation prend une barrette de plus.
Pire, désactive et baisse la température de 2 degrés, la encore la ventilation va augmenter. Donc elle est bien en auto.

Par contre si tu touches à la ventilation cette dernière passe en mode Manuel. Idem pour la direction de l’air.

En conclusion même si auto est off, il y a toujours une régulation de l’air par rapport à la consigne de la température.
Même en a/c off sauf que là cela ne peut refroidir.
« Modifié: 24 mai 2018 à 20:50:24 par V@lvert »
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #21 le: 29 mai 2018 à 22:14:34 »
Merci, ça a l’air ;) de fonctionner, même si c’est une façon curieuse de gérer la climatisation

Xelere jaques

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #22 le: 30 mai 2018 à 11:30:21 »
Oui , mais cette voiture est tres particulière , rien qu'a penser que si on coupe simplement la ventilation , ça influe sur l'action du start-stop :)

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #23 le: 30 mai 2018 à 11:37:32 »
Oui , mais cette voiture est tres particulière , rien qu'a penser que si on coupe simplement la ventilation , ça influe sur l'action du start-stop :)

Pour couper le S/S il faut :
- demander à envoyer l'air sur le parebrise (dégivrage) via la touche exprès
- couper le compresseur avec A/C (car il se met par défaut en fonctionnement)
- diminuer la  ventilation sinon on a la ventil à fond quasi tout le temps.

Les autres "astuces" ne fonctionnent pas ou au mieux réduisent l'utilisation du S/S (passage en mode S etc...)
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Hors ligne Chrisfer

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #24 le: 30 mai 2018 à 13:02:45 »
Mettre le compresseur A/C sur off ne coupe pas le S/S sur mon Insight.
« Modifié: 30 mai 2018 à 20:09:11 par Chrisfer »
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Xelere jaques

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #25 le: 30 mai 2018 à 13:39:26 »
Mettre le compresseur A/C sur off ne change pas le S/S sur mon Insight.

Chez moi oui , il diminue le temps ou le moteur reste coupé en mode clim on , en mode clim off , il permet de rester en mode moteur coupé quasi indéfiniment ( du moins le temps ou le feux reste au rouge , donc parfois 2 minutes voir plus si c'est un méchant feux rouge :) )

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #26 le: 30 mai 2018 à 13:57:33 »
Bonjour,

J'ai pu avoir un retour du garage (sympa!). La boîte a été vidangée en 2016. La batterie 12V est encore d'origine et à priori les bougies aussi.

voici l'historique:


Hors ligne Chrisfer

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Re : Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #27 le: 30 mai 2018 à 20:08:30 »
Chez moi oui , il diminue le temps ou le moteur reste coupé en mode clim on , en mode clim off , il permet de rester en mode moteur coupé quasi indéfiniment ( du moins le temps ou le feux reste au rouge , donc parfois 2 minutes voir plus si c'est un méchant feux rouge :) )
Oui, ça fait pareil, simplement je voulais dire que cela ne coupe pas le S/S.
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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #28 le: 30 mai 2018 à 20:15:09 »
Mettre le compresseur A/C sur off ne coupe pas le S/S sur mon Insight.
Je me suis mal exprimé, il faut faire les 3 points.
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #29 le: 30 mai 2018 à 21:11:16 »
Je suis étonné du faible kilométrage pour les différents changements de plaquettes AV et AR