Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: vinoth57 le 22 mai 2018 à 18:09:00
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Bonjour je suis nouveau sur le forum!
J'ai acheté en janvier ,une honda insight Elegance en Belgique de 2009 avec environ 100000km à 6700€ (équivalent à une executive française). Elle possede les palettes ainsi que les sièges chauffants. Elle vient remplacer 2 véhicules (une 205 diesel et une honda civic 8 1.8 vtec 140). Très satisfait pour l'instant. Entretenue dans une concession multi-marques non-honda, j'essaie de les contacter pour avoir les factures détaillées.
Beaucoup plus confortable que la civic mais beaucoup plus molle, j'essaie d'optimiser au max la recharge de batterie en effleurant très tôt la pédale de frein pour activer la recharge. L'activation du start & stop est un peu désagréable car j'ai un à-coup comme si la voiture veut encore avancer juste avant l'arrêt du moteur. La batterie hybride semble fonctionner très bien.
vinoth57
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Bienvenue :)
Elle a l'air en très bel état pour un véhicule de 9 ans O0
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L'à-coup juste avant le déclenchement du Stop & Start est en revanche très surprenant.
L'IMA (le système hybride qui équipe l'Insight) est connu pour l'imperceptibilité de son Stop & Start.
Il faudrait savoir si les préconisations d'entretien de la boite CVT ont été respectées.
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Bienvenue,
Tu verras l’insight est une voiture sympa tant que tu ne lui demandes pas de jouer la sportive !
Petit conseil, le mode Econ ne sert pas à grand chose si ce n’est à bloquer l’air dans la voiture ( ce qui n’est pas bon si fait trop longtemps), par contre il est intéressant sur autoroute pour limiter les montés en régime du moteur et ainsi que les accélérations brusque du régulateur ;)
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L'à-coup juste avant le déclenchement du Stop & Start est en revanche très surprenant.
L'IMA (le système hybride qui équipe l'Insight) est connu pour l'imperceptibilité de son Stop & Start.
Il faudrait savoir si les préconisations d'entretien de la boite CVT ont été respectées.
Effectivement, Honda préconise une vidange de la cvt tous les 40000kms et même chez ma coc’ession Honda j’ai du insisté pour les faire car pour eux ce n’était pas nécessaire.
Après la première vidange la boîte est devenu bien plus douce.
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Effectivement, Honda préconise une vidange de la cvt tous les 40000kms et même chez ma coc’ession Honda j’ai du insisté pour les faire car pour eux ce n’était pas nécessaire.
Après la première vidange la boîte est devenu bien plus douce.
De plus, si l'entretien a été fait dans un garage qui n'est pas Honda, il faudrait s'assurer que la vidange à été faite avec l'huile préconisée par Honda.
C'est souvent le problème avec les garages hors Honda. Ils ne se posent pas de questions. Ils font comme ils ont l'habitude de faire sur des Renault, des Peugeot ou des Citroën...
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Je pense que les entretiens ont été correctement effectués mais je vais essayer d'obtenir les factures détaillées. Pour la CVT il n'y a strictement aucun à-coup pendant la conduite.
Le mot était peut être mal choisi pour le S&S; juste avant la coupure moteur on a la sensation que la voiture veut encore avancer et je dois appuyer plus fort sur le frein pour que le véhicule arrête d'avancer.J'ai pas d'inquiétude.
J'ai vu qu'il existe une jauge pour l'huile de la CVT, j'irais jeter un oeil. Je vous tiens au courant.
Je roule presque tout le temps en mode éco, je vais essayer de faire un plein avec et un plein sans pour voir la différence de conso. J'avais oublier de mentionner que j'ai une monte de pneus en 15 pouces (175 65 R15), intéressant pour le prix des pneus comparé au 16 pouces.
J'entretiens moi même mes voitures, si jamais c'est nécessaire je ferais la vidange de la CVT.
Il y a ce tuto : http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-discussions/19301-cvt-fluid-filter-change.html (http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-discussions/19301-cvt-fluid-filter-change.html)
qui permet également de changer le filtre à l'intérieur.
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Belle présentation et belle auto! O0
J'espère que tu continueras à nous raconter la vie de ta voiture, au fil des kilomètres.
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Oui c'est apparemment une bonne voiture et économique d'après les utilisateurs de ce fofo (exception de XJ mais il a trouvé la solution), Honda avait fait une bonne voiture dans un prix assez intéressant mais Toy les a tué ou plutôt Honda a arrêté. ;)
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Bonjour
Si la voiture n'est pas passé chez Honda depuis longtemps je te conseille de faire une maj du système IMA /CVT chez Honda la gestion sera bien meilleure (notamment avec régulateur). Sur la mienne de 2010 acheté en fin 2014 et pourtant passé chez Honda avant cela n'avait pas été fait. Ça m'avait couté 45€
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Bienvenue,
Tu verras l’insight est une voiture sympa tant que tu ne lui demandes pas de jouer la sportive !
Petit conseil, le mode Econ ne sert pas à grand chose si ce n’est à bloquer l’air dans la voiture ( ce qui n’est pas bon si fait trop longtemps), par contre il est intéressant sur autoroute pour limiter les montés en régime du moteur et ainsi que les accélérations brusque du régulateur ;)
Heu , si on veux on peut rouler fort avec , en sachant bien que ce sont des pneus étroits bien sur.
Sinon , j'ai rien compris a cette histoire de "bloquer l'air dans la voiture" en mode econ
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Heu , si on veux on peut rouler fort avec , en sachant bien que ce sont des pneus étroits bien sur.
Sinon , j'ai rien compris a cette histoire de "bloquer l'air dans la voiture" en mode econ
Pour économiser, on va utiliser le mode recyclage, pour ne pas réfrigérer en permanence l'air chaud de l'extérieur.
Qui dit recyclage, dit moins d’énergie nécessaire pour refroidir car l'air qui retourne dans le circuit est déjà moins chaud, mais dit aussi qu'on respire toujours le même air. L'hiver celà favorise l'apparition de la buée
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Ah ok , l'air d'habitacle , ok ok
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Pour économiser, on va utiliser le mode recyclage, pour ne pas réfrigérer en permanence l'air chaud de l'extérieur.
Qui dit recyclage, dit moins d’énergie nécessaire pour refroidir car l'air qui retourne dans le circuit est déjà moins chaud, mais dit aussi qu'on respire toujours le même air. L'hiver celà favorise l'apparition de la buée
La régulation automatique de la clim ne laisse pas en permanence le recyclage d'air, même en mode Econ.
Sur la CRZ, elle fait cela au démarrage de la voiture pour refroidir plus rapidement l'habitacle puis quitte le recyclage d'air quand la température demandée est atteinte, même en étant en mode Econ.
Je serais surpris que la clim reste en permanence en recyclage sur l'Insight quand le mode Econ est activé.
En revanche, en mode Econ la ventilation de l'habitacle est plus faible qu'en mode normal. De plus, le mode Econ donne la priorité au Stop & Start même si la température demandée pour l'habitacle n'est pas encore atteinte.
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en 2 heures de trajet, la clim restait toujours en recyclage en mode sans ECON, en revanche quand il fait frais c’est l’air d’extérieur qui rentre
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en 2 heures de trajet, la clim restait toujours en recyclage en mode sans ECON, en revanche quand il fait frais c’est l’air d’extérieur qui rentre
Exactement et avec le ECON c’est pire même sur autoroute à régime moteur de 3000tr avec 26-27 dehors et 22 demandé ....
Bref le recyclage de l’air ça recycle rien, ce n’est pas une navette spatiale qui possède des filtres à absorption de CO2.
Dans une chambre de 12m2 porte fermée avec une VMC le taux de CO2 peut monter à 1000ppm en 1 heure pour une personne ce qui reste faible.
Dans une pièce de 28m2 avec 3 personnes ça monte à 2000-2500ppm en 2h Max. A partir de 3000 il est vivement conseillé de ventiler.
Donc dans un habitacle de voiture je n’ose pas vous dire à combien ça monte le tout en un rien de temps.
Grosso merdo le recyclage de l’air dans une voiture c’est bon pour:
- passer une zone où il y a de la fumée ( feu le long de la route)
- les tunels si pas trop long
- réchauffer ou refroidir l’habitacle mais pas plus de 10min
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Bref le recyclage de l’air ça recycle rien, ce n’est pas une navette spatiale qui possède des filtres à absorption de CO2.
Dans une chambre de 12m2 porte fermée avec une VMC le taux de CO2 peut monter à 1000ppm en 1 heure pour une personne ce qui reste faible.
Dans une pièce de 28m2 avec 3 personnes ça monte à 2000-2500ppm en 2h Max. A partir de 3000 il est vivement conseillé de ventiler.
Donc dans un habitacle de voiture je n’ose pas vous dire à combien ça monte le tout en un rien de temps.
heureusement que l’habitacle d’une voiture n’est pas parfaitement étanche :)
le souci si je laisse d’entrer l’air extérieur, la voiture coupe la clim auto, donc c’est moi qui dois gérer la vitesse de ventilation, ce qui n’est pas top
* ce qui ne savent pas ppm = partie par million
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heureusement que l’habitacle d’une voiture n’est pas parfaitement étanche :)
le souci si je laisse d’entrer l’air extérieur, la voiture coupe la clim auto, donc c’est moi qui dois gérer la vitesse de ventilation, ce qui n’est pas top
* ce qui ne savent pas ppm = partie par million
Eux ben non, tu appuies sur auto et ça repart en auto sans réactiver le recylcage.
Ex:
- ECON = OFF / Clim AUTO ) ON tu appuie sur ECON = ON et la clim bascule en AUTO + Recyclage
- Ensuite tu mets Recyclage OFF et la touche AUTO devient OFF, tu appuies une nouvelle fois sur AUTO et c'est reparti
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Eux ben non, tu appuies sur auto et ça repart en auto sans réactiver le recylcage.
Ex:
- ECON = OFF / Clim AUTO ) ON tu appuie sur ECON = ON et la clim bascule en AUTO + Recyclage
- Ensuite tu mets Recyclage OFF et la touche AUTO devient OFF, tu appuies une nouvelle fois sur AUTO et c’est reparti
désolé, quand je fais la manip, ça bascule sur recyclage en mode ECON ON + AUTO ON quand il y a un écart de température trop important entre l’intérieure et extérieure
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désolé, quand je fais la manip, ça bascule sur recyclage en mode ECON ON + AUTO ON quand il y a un écart de température trop important entre l’intérieure et extérieure
Oui j’ai dit de la merde je te fais un topo après manger et je t’explique tout ;)
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Alors la clim auto c’est un ensemble de plusieurs paramètres tous potentiellement automatiques.
Les paramètres :
- la puissance de ventilation
- la direction de la sortie de l’air
- le recyclage de l’air
- l’activation du compresseur de clim (a/c)
Lorsque l’on appuie sur le bouton auto, l’ensemble de ces paramètres sont en mode automatique donc gérés par le système.
Si on force un de ces paramètres, ce dernier n’est plus géré par le système mais par nous. Cependant les autres restent en automatique.
Cela veut dire que lorsque tu appuies auto et que le recyclage de l’air s’active, et que ensuite tu désactives manuellement le recyclage, tous les autres paramètres restent en auto.
Donc en fait la température est toujours régulée mais avec de l’air venant uniquement de l’extérieur.
Pour le voir c’est simple. Régle une température qui avec le mode Econ fait fonctionner la ventilation à 3 ou 4 barrettes sur 6. Désactive le recyclage et tu vas voir que après quelques secondes voir dizaines de secondes la ventilation prend une barrette de plus.
Pire, désactive et baisse la température de 2 degrés, la encore la ventilation va augmenter. Donc elle est bien en auto.
Par contre si tu touches à la ventilation cette dernière passe en mode Manuel. Idem pour la direction de l’air.
En conclusion même si auto est off, il y a toujours une régulation de l’air par rapport à la consigne de la température.
Même en a/c off sauf que là cela ne peut refroidir.
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Merci, ça a l’air ;) de fonctionner, même si c’est une façon curieuse de gérer la climatisation
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Oui , mais cette voiture est tres particulière , rien qu'a penser que si on coupe simplement la ventilation , ça influe sur l'action du start-stop :)
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Oui , mais cette voiture est tres particulière , rien qu'a penser que si on coupe simplement la ventilation , ça influe sur l'action du start-stop :)
Pour couper le S/S il faut :
- demander à envoyer l'air sur le parebrise (dégivrage) via la touche exprès
- couper le compresseur avec A/C (car il se met par défaut en fonctionnement)
- diminuer la ventilation sinon on a la ventil à fond quasi tout le temps.
Les autres "astuces" ne fonctionnent pas ou au mieux réduisent l'utilisation du S/S (passage en mode S etc...)
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Mettre le compresseur A/C sur off ne coupe pas le S/S sur mon Insight.
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Mettre le compresseur A/C sur off ne change pas le S/S sur mon Insight.
Chez moi oui , il diminue le temps ou le moteur reste coupé en mode clim on , en mode clim off , il permet de rester en mode moteur coupé quasi indéfiniment ( du moins le temps ou le feux reste au rouge , donc parfois 2 minutes voir plus si c'est un méchant feux rouge :) )
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Bonjour,
J'ai pu avoir un retour du garage (sympa!). La boîte a été vidangée en 2016. La batterie 12V est encore d'origine et à priori les bougies aussi.
voici l'historique:
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Chez moi oui , il diminue le temps ou le moteur reste coupé en mode clim on , en mode clim off , il permet de rester en mode moteur coupé quasi indéfiniment ( du moins le temps ou le feux reste au rouge , donc parfois 2 minutes voir plus si c'est un méchant feux rouge :) )
Oui, ça fait pareil, simplement je voulais dire que cela ne coupe pas le S/S.
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Mettre le compresseur A/C sur off ne coupe pas le S/S sur mon Insight.
Je me suis mal exprimé, il faut faire les 3 points.
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Je suis étonné du faible kilométrage pour les différents changements de plaquettes AV et AR
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Je suis étonné du faible kilométrage pour les différents changements de plaquettes AV et AR
Très surprenant en effet, d'autant plus pour une hybride qui profite du frein moteur regénératif....
C'est à croire que l'ancien propriétaire roulait avec le pied gauche sur la pédale de freins...
Un autre point étonnant c'est le changement du goujon d'une des roues.
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Je me suis mal exprimé, il faut faire les 3 points.
Ah ok, jamais essayé, en même temps j'ai jamais ressenti le besoin de couper le S/S
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Salut les gars,
J'ai vu des barres de toit honda pour l'insight (50kg) quasi neuves et la personne m'en propose 70€. Vous en pensez quoi?
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Quelle marque ? Honda ou Thule ou autre ?
Alu ou acier ?
Quel état ?
Si c'est en bon état et de marque Honda ou Thule, le prix est correct si elles sont complètes et non modifiées (perçage par exemple).
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marque Honda, c'est ceux vendu en concession.
A voir la photo et la capacité de charge je dirais de l'aluminium.
Elles sont neuves dans le carton, il me semblait que ça valait 200€ chez honda.
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Fait que je vérifie au grenier si on n a pas les nôtres encoren honda aucune modif.
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T'as pu vérifier si t'as les tiennes flo?
Je risque d'aller voir le mec aujourd'hui ou demain car ça cours pas les rues des galeries d'origine pour insight. J'ai hésité à y aller hier soir car il habite à 1H de chez moi et ces galeries me serviront pas souvent.
Mais je me dis que je serais bien content de les avoir sous la main si j'ai un matelas ou un grand meuble à transporter ^^
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Bonsoir,
Désolé ma compagne me dis qu'on les as laissé avec la voiture.
Flo.
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Salut,
finalement, j'avais acheté les galeries de toit, j'ai pas eu l'occasion de m'en servir. J'ai récemment eu la batterie 12V à plat car j'avais oublié un plafonnier allumé.
J'ai pu redémarrer le véhicule mais maintenant j'entends le son du radar de recul de manière très faible. Y'a t'il un menu pour le paramétre ou ça vient du haut-parleur lié?
merci d'avance
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A ma connaissance pas de menu pour régler le volume du son pour les bips de marche arrière. Mais le "haut parleur" ne peut pas être en cause il n émet que ce qu'il recoit il ne peut pas créer de bruit tout seul.
Si ta batterie 12v a eu une decharge profonde il vaut mieux la mettre a charger lentement.