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28 mars 2024 à 17:45:22

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Auteur Sujet: Présentation Honda Insight  (Lu 9230 fois)

Hors ligne vinoth57

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Présentation Honda Insight
« le: 22 mai 2018 à 18:09:00 »
Bonjour je suis nouveau sur le forum!

J'ai acheté en janvier ,une honda insight Elegance en Belgique de 2009 avec environ 100000km à 6700€ (équivalent à une executive française). Elle possede les palettes ainsi que les sièges chauffants. Elle vient remplacer 2 véhicules (une 205 diesel et une honda civic 8 1.8 vtec 140). Très satisfait pour l'instant. Entretenue dans une concession multi-marques non-honda, j'essaie de les contacter pour avoir les factures détaillées.

Beaucoup plus confortable que la civic mais beaucoup plus molle, j'essaie d'optimiser au max la recharge de batterie en effleurant très tôt la pédale de frein pour activer la recharge. L'activation du start & stop est un peu désagréable car j'ai un à-coup comme si la voiture veut encore avancer juste avant l'arrêt du moteur. La batterie hybride semble fonctionner très bien.

vinoth57
« Modifié: 22 mai 2018 à 18:45:18 par ZZtop91 »

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Re : présentation honda insight
« Réponse #1 le: 22 mai 2018 à 18:15:19 »
Bienvenue  :)

Elle a l'air en très bel état pour un véhicule de 9 ans  O0
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne dav77

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #2 le: 22 mai 2018 à 19:34:39 »
L'à-coup juste avant le déclenchement du Stop & Start est en revanche très surprenant.

L'IMA (le système hybride qui équipe l'Insight) est connu pour l'imperceptibilité de son Stop & Start.

Il faudrait savoir si les préconisations d'entretien de la boite CVT ont été respectées.
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Hors ligne V@lvert

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #3 le: 22 mai 2018 à 19:36:40 »
Bienvenue,
Tu verras l’insight est une voiture sympa tant que tu ne lui demandes pas de jouer la sportive !

Petit conseil, le mode Econ ne sert pas à grand chose si ce n’est à bloquer l’air dans la voiture ( ce qui n’est pas bon si fait trop longtemps), par contre il est intéressant sur autoroute pour limiter les montés en régime du moteur et ainsi que les accélérations brusque du régulateur ;)
Jazz Dynamic CVT depuis le 07/2018
Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #4 le: 22 mai 2018 à 19:38:48 »
L'à-coup juste avant le déclenchement du Stop & Start est en revanche très surprenant.

L'IMA (le système hybride qui équipe l'Insight) est connu pour l'imperceptibilité de son Stop & Start.

Il faudrait savoir si les préconisations d'entretien de la boite CVT ont été respectées.

Effectivement, Honda préconise une vidange de la cvt tous les 40000kms et même chez ma coc’ession Honda j’ai du insisté pour les faire car pour eux ce n’était pas nécessaire.
Après la première vidange la boîte est devenu bien plus douce.
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #5 le: 22 mai 2018 à 19:48:27 »
Effectivement, Honda préconise une vidange de la cvt tous les 40000kms et même chez ma coc’ession Honda j’ai du insisté pour les faire car pour eux ce n’était pas nécessaire.
Après la première vidange la boîte est devenu bien plus douce.

De plus, si l'entretien a été fait dans un garage qui n'est pas Honda, il faudrait s'assurer que la vidange à été faite avec l'huile préconisée par Honda.

C'est souvent le problème avec les garages hors Honda. Ils ne se posent pas de questions. Ils font comme ils ont l'habitude de faire sur des Renault, des Peugeot ou des Citroën...
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Hors ligne vinoth57

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #6 le: 22 mai 2018 à 19:58:22 »
Je pense que les entretiens ont été correctement effectués mais je vais essayer d'obtenir les factures détaillées. Pour la CVT il n'y a strictement aucun à-coup pendant la conduite.

Le mot était peut être mal choisi pour le S&S; juste avant la coupure moteur on a la sensation que la voiture veut encore avancer et je dois appuyer plus fort sur le frein pour que le véhicule arrête d'avancer.J'ai pas d'inquiétude.

J'ai vu qu'il existe une jauge pour l'huile de la CVT, j'irais jeter un oeil. Je vous tiens au courant.

Je roule presque tout le temps en mode éco, je vais essayer de faire un plein avec et un plein sans pour voir la différence de conso. J'avais oublier de mentionner que j'ai une monte de pneus en 15 pouces (175 65  R15), intéressant pour le prix des pneus comparé au 16 pouces.

J'entretiens moi même mes voitures, si jamais c'est nécessaire je ferais la vidange de la CVT.

Il y a ce tuto : http://www.insightcentral.net/forums/modifications-technical-discussions/19301-cvt-fluid-filter-change.html

qui permet également de changer le filtre à l'intérieur.

Hors ligne stratus

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #7 le: 22 mai 2018 à 20:47:10 »
Belle présentation et belle auto!  O0
J'espère que tu continueras à nous raconter la vie de ta voiture, au fil des kilomètres.

Hors ligne haga

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #8 le: 22 mai 2018 à 22:26:02 »
Oui c'est apparemment une bonne voiture et économique d'après les utilisateurs de ce fofo (exception de XJ mais il a trouvé la solution), Honda avait fait une bonne voiture dans un prix assez intéressant mais Toy les a tué ou plutôt Honda a arrêté.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #9 le: 23 mai 2018 à 12:49:19 »
Bonjour
Si la voiture n'est pas passé chez Honda depuis longtemps je te conseille de faire une maj du système IMA /CVT chez Honda la gestion sera bien meilleure (notamment avec régulateur).  Sur la mienne de 2010 acheté en fin 2014 et pourtant passé chez Honda avant cela n'avait pas été fait.  Ça m'avait couté 45€

Xelere jaques

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Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #10 le: 23 mai 2018 à 18:15:11 »
Bienvenue,
Tu verras l’insight est une voiture sympa tant que tu ne lui demandes pas de jouer la sportive !

Petit conseil, le mode Econ ne sert pas à grand chose si ce n’est à bloquer l’air dans la voiture ( ce qui n’est pas bon si fait trop longtemps), par contre il est intéressant sur autoroute pour limiter les montés en régime du moteur et ainsi que les accélérations brusque du régulateur ;)

Heu , si on veux on peut rouler fort avec , en sachant bien que ce sont des pneus étroits bien sur.

Sinon , j'ai rien compris a cette histoire de "bloquer l'air dans la voiture" en mode econ

Hors ligne jo37

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Re : Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #11 le: 23 mai 2018 à 19:13:08 »
Heu , si on veux on peut rouler fort avec , en sachant bien que ce sont des pneus étroits bien sur.

Sinon , j'ai rien compris a cette histoire de "bloquer l'air dans la voiture" en mode econ
Pour économiser, on va utiliser le mode recyclage, pour ne pas réfrigérer en permanence l'air chaud de l'extérieur.
Qui dit recyclage, dit moins d’énergie nécessaire pour refroidir car l'air qui retourne dans le circuit est déjà moins chaud, mais dit aussi qu'on respire toujours le même air. L'hiver celà favorise l'apparition de la buée

Xelere jaques

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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #12 le: 23 mai 2018 à 19:18:29 »
Ah ok , l'air d'habitacle , ok ok

Hors ligne dav77

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Re : Re : Re : Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #13 le: 23 mai 2018 à 19:24:22 »
Pour économiser, on va utiliser le mode recyclage, pour ne pas réfrigérer en permanence l'air chaud de l'extérieur.
Qui dit recyclage, dit moins d’énergie nécessaire pour refroidir car l'air qui retourne dans le circuit est déjà moins chaud, mais dit aussi qu'on respire toujours le même air. L'hiver celà favorise l'apparition de la buée

La régulation automatique de la clim ne laisse pas en permanence le recyclage d'air, même en mode Econ.

Sur la CRZ, elle fait cela au démarrage de la voiture pour refroidir plus rapidement l'habitacle puis quitte le recyclage d'air quand la température demandée est atteinte, même en étant en mode Econ.

Je serais surpris que la clim reste en permanence en recyclage sur l'Insight quand le mode Econ est activé.

En revanche, en mode Econ la ventilation de l'habitacle est plus faible qu'en mode normal. De plus, le mode Econ donne la priorité au Stop & Start même si la température demandée pour l'habitacle n'est pas encore atteinte.
« Modifié: 23 mai 2018 à 19:28:53 par dav77 »
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Re : Présentation Honda Insight
« Réponse #14 le: 23 mai 2018 à 21:24:42 »
en 2 heures de trajet, la clim restait toujours en recyclage en mode sans ECON, en revanche quand il fait frais c’est l’air d’extérieur qui rentre