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05 mars 2021 à 05:26:16

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Auteur Sujet: panne insight  (Lu 1748 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Re : panne insight
« Réponse #15 le: 22 février 2021 à 20:05:39 »
Bonjour,

la voiture sera rapatriée demain chez Honda,le niveau d'huile était bon et pas trop sale (brun très légèrement clair) .

Par contre j'avais du refaire le niveau d'huile il y a 2 semaines car il était bas (je n'ai la voiture que depuis un mois et pas beaucoup roulé, je ne peux donc pas dire si elle mangeait de l'huile ou si le niveau était un peu bas depuis l'achat).

En attendant la dépanneuse sur le bas coté samedi, j'ai contrôlé le niveau qui était ok car j'ai eu un message qui s'est affiché indiquant une pression d'huile trop basse (je n'ai eu le message qu'une fois).

C'est sûrement une piste. Le message d'alerte parlait bien de la pression d'huile ? Pas plutôt du niveau d'huile ?

Dans tous les cas, un niveau d'huile bas sur moteur essence Honda en injection indirecte, ce n'est pas normal.
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Re : panne insight
« Réponse #16 le: 22 février 2021 à 20:14:36 »
Je viens de trouver un sujet sur notre forum concernant l'histoire des segments de pistons qui entraînerait une consommation d'huile. Je ne me souvenais plus de cette histoire :

http://www.planete-honda.com/les-hybrides/conso-anormal-d'huile/
« Modifié: 22 février 2021 à 20:21:38 par dav77 »
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Re : Re : panne insight
« Réponse #17 le: 22 février 2021 à 20:57:37 »
Je viens de trouver un sujet sur notre forum concernant l'histoire des segments de pistons qui entraînerait une consommation d'huile. Je ne me souvenais plus de cette histoire :

http://www.planete-honda.com/les-hybrides/conso-anormal-d'huile/



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A demander au concessionnaire!
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Re : panne insight
« Réponse #18 le: 26 février 2021 à 18:41:37 »
Bonjour à tous,

des nouvelles de mon insight, j'attend lundi le retour du chef d'atelier qui doit m'appeler, je n'ai pas eu beaucoup d'infos cette semaine si ce n'est qu'ils vont contrôler la compression du moteur avant de me rappeler.

Je dirais que c'est comme même mal engagé...

Suite la semaine prochaine.

Bon week-end.

Hors ligne jo37

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Re : panne insight
« Réponse #19 le: 26 février 2021 à 18:54:34 »
Salut.
Pourquoi pas.
C'est facile à mesurer, les taux de compressions, pour vérifier l'état des 4 cylindres, individuellement.
Je me demande pourquoi ils ne l'ont pas déjà fait, c'est tellement facile à faire, normalement
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Re : Re : panne insight
« Réponse #20 le: 26 février 2021 à 20:48:18 »
Salut.
Pourquoi pas.
C'est facile à mesurer, les taux de compressions, pour vérifier l'état des 4 cylindres, individuellement.
Je me demande pourquoi ils ne l'ont pas déjà fait, c'est tellement facile à faire, normalement

Oui le taux de compression c'est la base.
À chaque fois que j'ai acheté une voiture d'occasion, j'ai demandé la vérification du taux de compression.
Comme base de travail on va dire.
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Re : Re : Re : panne insight
« Réponse #21 le: 26 février 2021 à 21:04:58 »
Oui le taux de compression c'est la base.
À chaque fois que j'ai acheté une voiture d'occasion, j'ai demandé la vérification du taux de compression.
Comme base de travail on va dire.
C'est quelque chose qui est devenu peu courant à vérifier.
La segmentation s'est améliorée, et maintenant ce sont d'autres problèmes qui arrivent avant l'usure de segmentation
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Re : Re : Re : Re : panne insight
« Réponse #22 le: 26 février 2021 à 21:15:06 »
C'est quelque chose qui est devenu peu courant à vérifier.
La segmentation s'est améliorée, et maintenant ce sont d'autres problèmes qui arrivent avant l'usure de segmentation

Ma première voiture était une Alfa 33 1.3 double carbu d'occasion achetée en mai 1994.
Depuis cette époque j'ai fait faire une prise de compression sur tous les véhicules d'occasion que j'ai acheté.
La dernière a avoir été concernée était justement l'Insight II en 2012
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Re : Re : Re : Re : Re : panne insight
« Réponse #23 le: 26 février 2021 à 21:23:39 »
Ma première voiture était une Alfa 33 1.3 double carbu d'occasion achetée en mai 1994.
Depuis cette époque j'ai fait faire une prise de compression sur tous les véhicules d'occasion que j'ai acheté.
La dernière a avoir été concernée était justement l'Insight II en 2012

Jusqu'à présent les moteurs Honda n'étaient pas affectés par ce type de défaillance.
C'est un truc que je n'ai jamais fait vérifier.

En revanche, je l'ai fait faire sur le 1,2L de l'ex clio de 1996 de mon conjoint car à chaud elle se mettait à tourner sur 3 cylindres et ce moteur avait une faiblesse originelle sur la cloison trop fine entre le cylindre 2 et le cylindre 3.

Finalement ses compressions étaient bonnes et le problème venait de différents capteurs qui géraient l'injection... Et peut-être du calculateur lui même car le problème est réapparu après avoir vendu la voiture... Du Renault quoi...  ::)
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Re : panne insight
« Réponse #24 le: 26 février 2021 à 21:26:10 »
Et la alfa avait eu des symptômes de baisse des taux  compressions?
Les alfa 3 avaient une très mauvaise lubrification à froid, à cause de la lente montée de pression d'huile. Usure de l'embiellage garantie
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Re : Re : panne insight
« Réponse #25 le: 26 février 2021 à 22:00:06 »
Et la alfa avait eu des symptômes de baisse des taux  compressions?
Les alfa 3 avaient une très mauvaise lubrification à froid, à cause de la lente montée de pression d'huile. Usure de l'embiellage garantie

J'avais lu quelque part que c'était recommandé sur les Alfa.
Ma seconde Alfa 33 1.3 ie achetée en 1997 avec 38000 km m'a fait un  coup de  calgon en 1999...dans un giratoire la jauge d'huile s'est allumée durant quelques secondes.
Ça m'a intrigué mais j'ai pas relevé.
Cette Alfa était un vrai arbre de Noël en temps normal.
Alors un voyant de plus allumé...
3 semaines après l'embrayage a lâché.
Classique sur une Alfa 33 de 1994 et 73000 km et c'est là que le garagiste en Alfiste averti a perçu que le quatraplat boxer tournait sur 3 cylindres.
Et un bas moteur à refaire, un!
« Modifié: 26 février 2021 à 22:02:38 par Cheese from Jazz »
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Re : Re : Re : panne insight
« Réponse #26 le: 27 février 2021 à 00:56:24 »
J'avais lu quelque part que c'était recommandé sur les Alfa.
Ma seconde Alfa 33 1.3 ie achetée en 1997 avec 38000 km m'a fait un  coup de  calgon en 1999...dans un giratoire la jauge d'huile s'est allumée durant quelques secondes.
Ça m'a intrigué mais j'ai pas relevé.
Cette Alfa était un vrai arbre de Noël en temps normal.
Alors un voyant de plus allumé...
3 semaines après l'embrayage a lâché.
Classique sur une Alfa 33 de 1994 et 73000 km et c'est là que le garagiste en Alfiste averti a perçu que le quatraplat boxer tournait sur 3 cylindres.
Et un bas moteur à refaire, un!

Avec Alfa, il fallait aimer l'aventure et les dysfonctionnements.
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Re : Re : Re : Re : panne insight
« Réponse #27 le: 27 février 2021 à 11:26:22 »
Avec Alfa, il fallait aimer l'aventure et les dysfonctionnements.

Des moteurs extraordinaires et pour tout le reste une extraordinaire source d’emmwerdements  :D
Ça a pu avoir son charme, avoir comme première voiture une Alfa à double carbus Weber sur un quatraplat boxer est une chance extraordinaire que je savoure encore à ce jour à sa juste valeur.
Et encore à la base je visais une Alfa Sprint QV 🍀
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« Réponse #28 le: 27 février 2021 à 12:06:35 »
Avec Alfa, il fallait aimer l'aventure et les dysfonctionnements.

J'ai eu quelques Alfa Roméo et je n'ai pas eu cette impression.
Sur mon Alfa 33 j'ai connu le problème de récepteur d'embrayage et les voyants s'allumant sans raison, mais sur les autres je n'ai pas eu de problème particulier. 
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Re : panne insight
« Réponse #29 le: 27 février 2021 à 13:03:20 »
J'ai une amie qui a une Giulietta 1,4l turbo depuis 10 ans...Pas de soucis autre que des bricoles ( grincement divers , lampes qui cassent parfois, fuite légère d'eau ,clim qui deconne ..faute d'un entretien régulier surtout ) tres classique et qu'on trouve sur toutes voitures ( ...japonaises aussi au bout de quelques années ) sans trop de conséquences . Le vehicule a 120000 km et toute la mécanique ( y compris freins et train roulant ) est en parfait état malgré un usage tres urbain court trajet souvent. 
Par contre c'est clairement pas un vehicule tres agréable pour cet usage...elle le dit elle meme ( confort , lourdeur, visibilité, accessibilité ...consommation d'essence !). Mais c'était un coup de coeur ( + offre promo tres tentante à l'époque ) et donc elle l'a garde encore 2 ans au moins. Apres elle veut une electrique.
At Home : un RAV4 2019 hybride ( ayant commencé  l’expérience hybride avec Prius !) et une Jazz e: HEV (retour à l’hybride sur Jazz après une 1,3l CVT hybrid 2011).

 

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