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28 mars 2024 à 20:38:27

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Auteur Sujet: Insight sans IMA  (Lu 7213 fois)

Xelere jaques

  • Invité
Insight sans IMA
« le: 29 septembre 2017 à 13:14:34 »
Bonjour , je voudrais savoir si quelqu'un a déja roulé avec l'interrupteur des batteries IMA sur off.
Ou avec ces batteries completement HS.

Merci.

Au pire , si non , qqun peut faire une recherche sur les forums en anglais...


Hors ligne Chrisfer

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #2 le: 29 septembre 2017 à 19:54:45 »
La batterie 12V (indispensable) se recharge par la batterie IMA,
la batterie IMA peut être très fatiguée mais il faut qu'elle soit donc un minimum en état.
Jazz 2006, Civic 2009, Insight 2010

Hors ligne AC

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #3 le: 29 septembre 2017 à 22:34:30 »
Laisses le décoder l'anglais, cela va le distraire ! et ensuite il écrira en bas de ces posts qu'il a une "low quality car" ou "a shit car". :laugh:

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #4 le: 29 septembre 2017 à 22:38:24 »
"Propriétaire d'une perspicacité de merde"
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Hors ligne Flo

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #5 le: 06 octobre 2017 à 15:19:56 »
"Propriétaire d'une éthique particulière"  :crazy:  :crazy:  :crazy: :2funny:

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #6 le: 06 octobre 2017 à 19:32:38 »
Bonjour , je voudrais savoir si quelqu'un a déja roulé avec l'interrupteur des batteries IMA sur off.
Ou avec ces batteries completement HS.

Merci.

Au pire , si non , qqun peut faire une recherche sur les forums en anglais...

Tu avais bien parlé d'aller faire un tour chez Toyota, il me semble, ça a donné quoi?

Xelere jaques

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Re : Re : Insight sans IMA
« Réponse #7 le: 07 octobre 2017 à 11:24:10 »
Tu avais bien parlé d'aller faire un tour chez Toyota, il me semble, ça a donné quoi?

Pas encore été , ma voiture a 8 ans et seulement 30.000 km , je vais trop perdre , elle est comme neuve ! ( la batterie 12v est toute neuve :) )


Edit:  et vu comme ça va , il ne va plus falloir longtemps pour avoir des voitures full électriques intéressantes.
« Modifié: 07 octobre 2017 à 11:26:27 par XJ Low Battery »

Hors ligne el campagnard

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #8 le: 07 octobre 2017 à 11:43:57 »
Bonjour , je voudrais savoir si quelqu'un a déja roulé avec l'interrupteur des batteries IMA sur off.
Ou avec ces batteries completement HS.

jamais, mais à mon avis, tu rajoute 1.5L/100 de consommation courante, tu enlève 1/2 du couple a 1500 rpm, 1/3 à 2000 rpm, et voilà, t'as une insight sans ima. En gros t'es obligé de tirer les rapports / le CVT à 3500-4000 tours pour circuler normalement alors qu'avec l'ima tu peut rouler constamment sans dépasser 2000 rpm sauf voies d'insertion autoroutière et dépassements.

c'est prévu que tu puisse rouler avec une batterie ima morte, donc j'imagine que si y a un interrupteur ( il est ou?) ça soit pareil
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Xelere jaques

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #9 le: 07 octobre 2017 à 15:46:45 »
L'interrupteur est sur la caisse a piles dans le coffre , il est rouge.


Hors ligne Flo

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #10 le: 08 octobre 2017 à 00:35:40 »
Oui, mais comme dis plus haut ça va devenir compliqué pour charger la batterie 12V.

Perso je ne comprend pas l'intérêt de s'enteter dans l'hybride ou pire l'électrique en roulant aussi peu, pour quel gain in fine ?

Pourquoi avoir choisit une hybride pour rouler aussi peu de km quel était l'enjeu ?

PS : dans la notice de l'insight il est bien précisé qu'il faut qu'elle tourne un certain temps tous les mois pour ne pas abimer la batterie IMA.
En effet elle risque d'avoir perdu énormément de valeur avec ce risque................et d'avoir roulé aussi peu  >:(

Flo.

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #11 le: 08 octobre 2017 à 08:26:53 »
XJ a donc fait 3750 km par an, sa voiture roule quand-même.

L'Insight est bien adaptée à cette utilisation je trouve, elle ne va pas s'encrasser comme un diesel.

Et ça ne va pas user la batterie, ils mettent ça dans le manuel simplement  car une cellule lithium-ion qui descend à 0 peut claquer (et quand je dis 0 ce n'est pas le 0% indiqué, il y a une marge sur tous les appareils).
« Modifié: 08 octobre 2017 à 08:29:49 par Kirchhoff »
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)

Xelere jaques

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Re : Re : Insight sans IMA
« Réponse #12 le: 08 octobre 2017 à 14:35:48 »


Pourquoi avoir choisit une hybride pour rouler aussi peu de km quel était l'enjeu ?



Simple , je voulais une nouvelle voiture automatique avec peu de taxes (petit moteur) full option et pas chere , grace a presque 5000€ de primes éco , c'est l'insight qui venait en tele loin devant toutes les autres voitures.
La basse conso était en prime.

La civic equivalente coutait bien plus chère et 1800cc obligatoire pour avoir une boite automatique

Hors ligne Flo

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #13 le: 08 octobre 2017 à 21:31:05 »
Kirchhoff ca ne change rien sur le fond du probleme mais c est du nimh pas du lithium
Une cellule lithium a 0v est quasi irrécupérable plus de temps elle passera sous 2.5v plus elle sera dégradée durtoit en autodecharge mais là je m égare.

J'ignore comment sont fait ces kms mais je persiste l hybride n'est pas adaptée.
Cobien de fois sers t elle par mois ?
Combien de kms sur les trajets les plus récurrent ?
Une jazz non hybride n'aurait pas suffit ?

Hors ligne Kirchhoff

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Re : Insight sans IMA
« Réponse #14 le: 08 octobre 2017 à 22:00:08 »
Oui NiMH effectivement, au temps pour moi  ;)
Les tensions critiques doivent être un peu différentes, je n'ai plus les chiffres en tête, mais le principe reste le même.
Accord Tourer i-CTDi Executive (phase 2)