C'est une bonne chose.

Je suis passé d'une insight à un CRV, le budget pneu pique un peu  'à l'avant c'est 25k km pas plus, et en 18 pouces s'il vous plaît 

Seul problème avec ton option c'est que maintenant tu te retrouve avec un mix de pneus de qualité et d'autres déjà vieux et plus très efficace. Il faudrait mettre les pneus AR encore "neuf" à l'avant !!, s'ils sont pas complètement durci déjà.  Je ne préconise pas forcement l'option neuf à l'AR généralement mais dans ton cas etsi tu dis vrai sur l'état c'est la meilleure option !

Selon mon CC aucun problème constaté ou suspicion de vieillissement constatés lors de l'entretien aux 60000 kms. Il a donc préféré laissé les "vieux" à l'arrière, compte tenu de leur 3 ans, puisque ils subissent moins de contraintes quitte à passer ultérieurement le train avant à l'arrière si leur état venait à se détériorer assez rapidement et à un un point tel que le changement s'imposerait.

Il t'a dit une bonne connerie ton garagiste, bon il est CC 

Pourquoi monter les pneus neufs (ou les moins usés) à l'arrière plutôt qu'à l'avant ? Les pertes d'adhérence des roues arrière ne sont pas ou peu contrôlées par le conducteur. Monter des pneus neufs à l'arrière permet d'équilibrer l'adhérence entre les deux essieux et accroît ainsi votre sécurité : l'essieu avant, malgré une faible adhérence, est contrôlé par votre action sur le volant, alors que l'essieu arrière bénéficie de l'adhérence optimale procurée par des pneus neufs.

https://www.pneus-online.fr/bien-changer-ses-pneus-conseils.html

Il t'a dit une bonne connerie ton garagiste, bon il est CC 

Pourquoi monter les pneus neufs (ou les moins usés) à l'arrière plutôt qu'à l'avant ? Les pertes d'adhérence des roues arrière ne sont pas ou peu contrôlées par le conducteur. Monter des pneus neufs à l'arrière permet d'équilibrer l'adhérence entre les deux essieux et accroît ainsi votre sécurité : l'essieu avant, malgré une faible adhérence, est contrôlé par votre action sur le volant, alors que l'essieu arrière bénéficie de l'adhérence optimale procurée par des pneus neufs.

https://www.pneus-online.fr/bien-changer-ses-pneus-conseils.html

Attention quand même avec l'état trop neuf des pneus qui sont non rodés et du coup pas forcement au top de l'adhérence . Suivant marque et modele ca peut durer 2 à 3000 km !!  Ensuite des pneus de 3 ans ne sont peut-être pas encore "vieux" si par exemple le véhicule est souvent dans un garage ou parking abrité ( comme pour tout ce sont les UV et les IR qui entament le plus la gomme avec le temps).
Le mieux est toujours de permuter les roues une fois pas an ,hors cas particulier et de changer les 4 à la fois . C'est seulement de cette facon que les autos conservent un comportement optimal ( remarque que selon le copain qui travail au CT , seul 1 véhicule sur 3 est dans ces conditions ...ce qui fait 2/3 de voitures en circulation au comportement aléatoire !! ).

2 à 3mKms pour roder des pneus ça me semble vraiment très énorme, en quelques cemntimètres pour moi ils sont rodés d'autant plus avec les nouveaux procédés de démoulage.

Entre permuter tous les ans pour avoir une usure uniforme et avoir l'ensemble des pneus qui ont 6/7ans si on ne roule pas énormément, ou mettre les AR  à l'avant quand les avant sont HS permet de ne pas avoir des pneus trop vieux.

Entre avoir une voiture avec les 4 pneus au témoin, ou avoir une voiture avec seulement l'avant au témoin, je préfère avoir seulement les roues avant au témoin.

Sur le sec dans les deux cas aucune différence de comportement.
Sur le mouillé, le véhicule sera quand même plus sécuritaire avec seulement les avant au témoin et les AR OK. D'autant plus que le conducteur se rendra plus facilement compte des pertes d'adhérence.

Avec 4 pneus usés, ou seulement les pneus avant usé en permutant (et donc jamais les 4 pneus usés en même temps), en effet le comportement ne sera pas le même.
Je n'approuve pas du tout la remarque du CT, bien au contraire, à la fois d'un point de vue comportement, et niveau "age" maxi des pneus.

Flo.

La permutation est une recommandation du manuel de l'Insight, entre autres. 

Recommandation qui va à l'inverse des manufacturiers de pneumatiques...........   

Justement ne pas permuter ça éviterait de se retrouver avec des pneus de près de 10ans..........

Flo.