Fabien, pourquoi considères tu qu'ils sont mort au bout de 4ans même à mi usure
??
Chrisfer
Par exemple le TNPF :
http://www.tnpf.fr/pdf/pratique/VP_7.pdfLe mieux c'est évidemment 4 pneus neufs, mais 2 oneus neuf à l'arrière et des pneus avant à mi usure, ou 4 pneus usés, qu'est-ce qui est pire ?
Voir point 6 :
http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dentretien/dix-conseils-entretienQuand on lit le point 5 de Michelin :
Pour allonger la durée de vie de vos pneus, nous vous recommandons de les permuter tous les 10 000 ou 12 000 km. En changeant leur position régulièrement, ils s'usent de façon uniforme et durent plus longtemps. En définitive, vous changerez de pneus moins souvent !
Et dans le cas ou l'on utilise la voiture peu et qu'avec les pneus la voiture fait 50.000Kms, même avec les pneus avant, on se retrouve à avoir 4 pneus non usés de 50.000Kms avec 7ans.......c'est pas terrible, alors qu'en ayant mis les neufs à l'arrière c'est plus sécuritaire et on a jamais de pneus très très ancien en faisant de la sorte.
Le seul avantage de la permutation, c'est d'éviter sur certains véhicules l'usure en facette ou uniforme, qui aurait nécessité un changement prématuré.
Personnellement, auparavant quand je n'avais qu'un train de pneu je n'ai jamais eu sur nos véhicules d'usure en facette ou que du bord extérieur.
Maintenant en pneu hiver, je permute jusqu'à ce que je sois au témoin neige sur les 4, puis ils finissent en pneu été.......(on va pas les jeter quand même
)
Flo.