Bonjour à tous,

Je jettes une bouteille à la mer avec ce message et au pire il pourra renseigner une potentielle future "victime".

J'ai acheté une Insight de fin 2012 au début du mois d'août à un particulier, je suis parti en vacances avec et j'ai fait à peu près 2000km sans problèmes.

A mon retour de vacances, à peine 3j d'aller-retour au travail et c'est la panne.
Accoups d'injection, moteur qui broute au ralenti et ensuite calage avec voyant défaillance moteur etc.

Ce que je sais pour l'instant :
- Les bougies sont complètement mortes alors qu'elles ont été changées par l'ancien propriétaire il y a à peine 20.000km. Ce serait dû à une dégradation prématurée du moteur. Le concess a monté un dossier technique chez Honda France car apparemment c'est du jamais vu.
- Ils doivent déculasser le moteur pour en savoir plus, ce qui devrait se faire cette semaine.

J'en suis donc à 9h de MO mini pour avoir un diagnostic, ça commence à piquer.

Voilà si jamais ce genre de panne vous dit quelque chose, je suis preneur de n'importe quelle information pouvant me remonter un peu le moral

Merci !

J'espère aussi !
Mais je vois pas ce que l'ancien proprio aurait pu faire pour flinguer un moteur honda si vite...

J'espère aussi !
Mais je vois pas ce que l'ancien proprio aurait pu faire pour flinguer un moteur honda si vite...

GPL, éthanol, oubli de vidanger, ...

Du GPL sans modifs ? Des gens font ça Oo ?

Non mais il aurait pu le faire démonter ... cas un peu extrême, je te l'accorde.

Mauvais type de bougies ?
Bougies ordinaires au lieu de Irridium ?
La piste du E85 est peut-être à suivre ...
Que dit le carnet d'entretien ? Première main ?

Théoriquement l'OBD doit contenir des paquets de codes erreurs. Il pourrait être intéressant de voir sur certains ne concerne pas l'utilisation de E85.
Connaissais-tu ton vendeur ?
Quel kilométrage actuel ?

Éventuellement un problème d'usinage sur le bloc moteur 

J'ai le souvenir que sur certaines Insight, il y avait eu un problème de segmentation, non?