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29 mars 2024 à 00:50:51

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Auteur Sujet: Insight: ce pu%#@n d'auto-stop  (Lu 211727 fois)

dac107

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Re : Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #60 le: 29 août 2009 à 18:45:42 »
il faudrait alors avoir un moteur électrique sur le compresseur

mais :  il y en a déjà un !  ( ça s'appelle une hybride !... le véhicule peut tourner à l'électrique )

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Re : Re : Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #61 le: 29 août 2009 à 18:48:05 »
mais :  il y en a déjà un !  ( ça s'appelle une hybride !... le véhicule peut tourner à l'électrique )

Oui, enfin ... utilisier le moteur IMA pour faire tourner le moteur thermique sans injection afin que ce dernier entraîne la courroie du compresseur de la clim, c'est peut-être un peu abuser, non  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

jan.vg

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Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #62 le: 29 août 2009 à 19:46:11 »
Mon Insight a presque 4 000 km, je suis resté facilement 5 minutes en auto-stop en attendant la levée d'un pont. Pas de clim, pas d'essuie glace.

Ben moi, avec un peu plus de 8000 km au compteur, ça ne s'arrange pas = très rarement plus de 15 secondes.
Comme j'ai un peu tout essayé :
- avec/sans la clim
- avec/sans les essuies glaces
- avec/sans la radio
- avec/sans la nuit (les phares)
- en conduisant tout doux (père vert)/ comme un bourrin (pervers)


Je me demande si, sur mon véhicule (un des tous premiers livrés en France), il n'y aurait pas un bug  >:(
« Modifié: 29 août 2009 à 19:51:55 par jan.vg »

XavierP56

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #63 le: 29 août 2009 à 20:56:02 »
Possible. Demande à ton CC s'il ne peut pas mettre à jour ton firmware. De mon coté, l'auto-stop me parait fonctionner de façon cohérente.

Gilligan

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Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #64 le: 29 août 2009 à 21:42:10 »
Possible. Demande à ton CC s'il ne peut pas mettre à jour ton firmware. De mon coté, l'auto-stop me parait fonctionner de façon cohérente.


Je crois qu'à la première occasion, je faire ça moi aussi car il y a quelque chose que je trouve bizarre :  assez souvent, à l'arrêt, le moteur se coupe, puis redémarre au bout de 5-6 secondes pour s'arrêter de nouveau un peu plus longtemps (pas plusieurs minutes !). Est-ce que je suis le seul à avoir ce phénomène de "double"-arrêt ?

dac107

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Re : Re : Re : Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #65 le: 30 août 2009 à 01:07:02 »
Oui, enfin ... utilisier le moteur IMA pour faire tourner le moteur thermique sans injection afin que ce dernier entraîne la courroie du compresseur de la clim, c'est peut-être un peu abuser, non  ???

bah consommer de l'essence ce n'est pas abuser ?  le moteur IMA est là pour ça !  (enfin il me semble qu'il est là pour remplacer l'injection quand possible). À l'arrêt la pollution est d'autant plus gênante qu'elle se concentre en un même point.

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #66 le: 30 août 2009 à 08:04:45 »
bah consommer de l'essence ce n'est pas abuser ?  le moteur IMA est là pour ça !  (enfin il me semble qu'il est là pour remplacer l'injection quand possible). À l'arrêt la pollution est d'autant plus gênante qu'elle se concentre en un même point.

Je ne critique pas du tout l'auto-stop ... je trouve d'ailleurs que ce système devrait être généralisé. Mais utiliser l'énergie électrique des batteris pour alimenter le moteur IMA qui ferait tourner le thermique qui lui ferait tourner le compresseur de la clim, c'est du gachis (énormes pertes).
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XavierP56

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #67 le: 30 août 2009 à 08:10:18 »
J'ai également eu le double arrêt, peut être 2 fois ? Mais je me demande si je n'avais pas relevé légèrement mon pied du frein quand c'est arrivé...

Gilligan

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Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #68 le: 30 août 2009 à 09:01:21 »
J'ai également eu le double arrêt, peut être 2 fois ? Mais je me demande si je n'avais pas relevé légèrement mon pied du frein quand c'est arrivé...


C'est vrai que ça m'arrive moins souvent depuis quelque temps. Je vais tester un peu plus avec ECON on et pas de clim (il fait heureusement moins chaud) et je verrai bien si ça a de l'effet. Je ne pense pas que ce soit un problème de charge de batterie parce que, sur les mêmes trajets, je n'ai aucun mal à rouler plusieurs centaines de mètres en tout électrique... à moins que justement le système détecte qu'il faut recharger ?

Hors ligne Andy

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #69 le: 30 août 2009 à 09:23:06 »
Moi j'irais aussi un peu dans le cas inverse, c'est à dire qu'il faudrait que le moteur se coupe uniquement après 10 ou 15 secondes d'arrêt, car je trouve un peu agaçant qu'il se coupe pour 2 secondes et après doit redémarrer, dans un embouteillages par exemple.
Peut-être est-ce programmable ?  ;)
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dac107

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #70 le: 30 août 2009 à 10:49:39 »
utiliser l'énergie électrique des batteris pour alimenter le moteur IMA qui ferait tourner le thermique qui lui ferait tourner le compresseur de la clim, c'est du gachis

Un petit moteur électrique indépendant et faisant tourner directement la clim serait certes plus rentable énergétiquement mais en même temps, c'est un choix sur le prix final du véhicule. Il se trouve, c'est ainsi, que la clim est entrainée par le moteur principal. Une fois le véhicule fabriqué ce n'est plus modifiable.

On peut alors encore logiciellement, ne pas gâcher en prime du carburant. L'aspect écologique exige, lorsque la batterie le permet, de retarder l'injection d'essence (et de recharger la batterie ultérieurement, en mouvement, avec un meilleur rendement du thermique). Le moteur s'allume et tourne de toute façon. Je crois qu'on n'a pas trop d'autre choix que de proposer qu'il s'allume sans consommer (et sans émettre surtout).

Hors ligne nadar

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Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #71 le: 30 août 2009 à 12:05:59 »
On peut alors encore logiciellement, ne pas gâcher en prime du carburant. L'aspect écologique exige, lorsque la batterie le permet, de retarder l'injection d'essence (et de recharger la batterie ultérieurement, en mouvement, avec un meilleur rendement du thermique). Le moteur s'allume et tourne de toute façon. Je crois qu'on n'a pas trop d'autre choix que de proposer qu'il s'allume sans consommer (et sans émettre surtout).

je n'ai rien compris  :-[
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

dac107

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #72 le: 30 août 2009 à 19:39:37 »
je n'ai rien compris  :-[

Tu n'as pas le choix : la clim est montée ainsi, pour l'allumer il faut allumer le rgos moteur :  mais celui-ci peut tourner avec ou sans consommation d'essence. Surtout lorsque la grosse batterie de 100 V est chargée. Tout comme on peut rouler en électrique sur une certaine distance (le moteur tourne mais l'injection de carburant est coupée) et bien il n'y a pas de raison :
 le moteur pourrait tourner à l'électrique sans consommation d'essence, véhicule à l'arrêt, pour faire tourner juste la climatisation à un feu....
 Puisque le moteur se rallume parfois (l'auto-stop ne se maintient pas) il pourrait avoir la gentillesse de ne pas consommer si les batteries sont pleines et le véhicule à l'arrêt. Pour cela, c'est juste une question logicielle

Hors ligne nadar

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Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #73 le: 30 août 2009 à 20:40:55 »
quoi ? le moteur thermique tourne (sans injection d'essence) quand on est en auto-stop ? Ca paraît absurde !
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Gilligan

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Re : Re : Insight: ce pu%#@n d'auto-stop
« Réponse #74 le: 30 août 2009 à 21:26:53 »
quoi ? le moteur thermique tourne (sans injection d'essence) quand on est en auto-stop ? Ca paraît absurde !

Non, ce que dac107 veut dire, c'est que, à l'arrêt, si le moteur redémarre parce qu'il y a besoin d'énergie pour un certain nombre de systèmes, ce pourrait être en basculant immédiatement dans la configuration consommation électrique uniquement (tant que la charge de la grosse batterie est suffisante). Mais alors, on pourrait aussi démarrer en tout-électrique ! On  peut rêver...
« Modifié: 30 août 2009 à 21:29:15 par Gilligan »