Depuis maintenant 1 semaine 1/2 j'ai essayé pas mal de truc pour voir ce que je peux faire en ville avec des bouchons. Partant de 7 L je suis aujourd'hui à 5.6L, voici un "petit" résumé .
J'ai essayé:
1- La technique du P&G ( Push & Glide) conseillée par DJackDan que je remercie au passage pour ses conseils,
2- Conduite avec l'ODB sur le conso instantanée
3- Conduite avec l'ODB sur le schéma electrique/thermique
4- Régulateur de vitesse
5- Auto+Palettes
Mes remarques:
-1 Le P&G "semble" efficace même sur des petites distances ( je rappelle que je fais que de la ville) où l'Insight offre un plus par rapport aux essences car lorsqu'on appui franchement l'électrique aide le thermique (vérifié avec écran ODB avec batterie et thermique)
-2 Verifier sa conso instantanée est pour moi une bonne chose pour doser l'accélérateur, c'est valable sur toutes les voitures , je l'avais testé aussi sur la Yaris de ma Femme. En effet il n'y a que de cette façon qu'on se ré-éduque. Cette semaine je ressent déjà que j'ai le pied moins lourd et sans avoir l'oeil rivé sur l'ODB. Connaissant aussi mon parcours par coeur...
-3 Cet écran est peut être sympa mais seulement au début pour bien comprendre comment fonctionne l'Insight après on s'en passe car on sait/sent comment elle va réagir.
-4 Le régulateur de vitesse est efficace seulement sur de la grande route où Autoroute, d'ailleurs fait l'expérience sur un bout d'Autoroute de rester sur la conso instantanée et de maintenir une vitesse constante puis tu enclenches le régulateur et SET cette vitesse , tu verras que la conso va augmenter , conclusion le régulateur bouffe de l'énergie (?) , il ne faut pas se méprendre le régulateur s'est super et croyez moi je sort de 10 ans de régulateur et celui est vraiment bien sur les grand axes car il tient compte de limiter la conso, mais ...sur un petit parcours c'est pas le top.
-5 oublis cela ne sert à rien sauf à s'amuser
Pour faire de l'electrique seul il faut que ta batterie soit chargée à 60/70% et que tu maintiennes une vitesse constante c'est ce que je fais tout le jour en traversant tout le port de Gennevillers ~2km (vous savez tout !)
Une dernier chose si j'ai le bonheur de faire un bout d'Autoroute sur mon parcours journalier la conso descend à 5.3L.
En résumé : il faut jongler entre le -1 et le -2, mais surtout au fil des fils (elle est bonne celle la , non?) je me rends compte que le parcours joue beaucoup sur notre recherche du Graal de la conso sacrée !
Bon courage et fais nous part de ton expérience