Il y a "encore" un mystere que je ne comprends pas bien, lorsque l'Auto stop est actionné , voiture à l'arret, et qu'on relache le frein SANS appuyer sur l'accélérateur, pourquoi la conso instantanée monte systématiquement au max (12L) et parfois y reste jusqu'a ce qu'on reprenne l'accélérateur et ensuite elle redescend...
J'aurais bien vue tout le contraire ?
Dans les embouteillages on peut vraiment se poser la question si l'Auto stop n'est pas pire que de laisser le moteur au ralenti ?
C'est un peu normal non ?
Si tu relâches le frein, le moteur se relance, il consomme de l'essence...
Mais si tu n'accélères pas, la voiture n'avance pas...
La consommation s'exprime en l/100km, donc en divisant le volume d'essence consommé par la distance parcourue.
Si on fait un calcul simple sur 10 secondes par exemple.
Dans le cas présent, le moteur tourne au ralenti, il consomme donc par exemple 0.001l pendant ces 10 secondes (Totalement arbitraire, car je n'ai aucune idée de la consommation d'un moteur au ralenti qui n'entraîne rien d'autres que lui même...).
Dans ce même temps, la voiture ne bouge pas ou peu, puisque tu n'accélères pas : Choisissons arbitrairement qu'elle ne bouge que d'un millimètre.
La consommation sur cette période de 10 secondes est donc de 0.001l/0.001m soit 1l/m, soit encore 100 000 l/100km...
Tout ça juste pour montrer que quand le moteur fonctionne au ralenti et que la voiture n'avance pas, la consommation à tendance à aller vers l'infini, c'est mathématique...C'est pareil pour toute voiture...
C'est pas pour cela que la voiture consomme comme une folle, vu que ce cas de figure est rare et ne dure que peu de temps, sur un trajet minime.
Voila, je sais pas si mon explication est à peu près clair...