Mme n'aurait pas préféré une Twingo pour remplacer sa Clio ?

Dans les 2 cas, tu l'as dans le c..... !   

N'oublie pas qu'elle te retrouvera toujours .... où que tu ailles !!

Non, que ce soit diesel ou essence, il n'y a pas de Stop/Start sur l'Accord.
Pour celui qui fait beaucoup de ville, ça peut être intéressant mais sinon.....

C'est pas le faite d'être une BVA, c'est le cas de la news Civic pas de stop/start sur 1.8 BVA ce qui est encore une fois stupide de la part de Honda, une BVA va plus en ville d'ou l'utilité du système non 

J'ai beau avoir une BVA, ce n'est pas pour ça que je vais plus en ville    

Mais tu n'y vas pas moins non plus 

Et dans ce cas là tu fais ta B A

Plus que la BA c'est surtout le gabarit de l'Accord (même si loin d'être immense) qui doit être pènible en ville.
Non ?
Les 4m40 de l'Insight c'est trés bien , mais assez pour moi.
Le truc génial c'est le lever de pied "0 L/100 km" ou les virages et ronds points tout pareil.
La plus grosse frustration c'est de devoir "gérer" le silence,nombre de piétons ou cyclistes ne l'entendent pas arriver.

C'est ça qui est intéressant! 

Quand on comprend le mécanisme, cela permet d'utiliser au mieux l'IMA. C'est comme rouler en tout électrique, c'est presque un reflex en ville (quand ça circule...)

EDIT: 2 défauts constatés à l'usage:
1) C'est dommage qu'en accélérant doucement, le moteur électrique ne s'enclenche pas...
2) A force d'abuser du Pulse & glide en ville, j'ai vidé la batterie (reste 20%...), ça fait vraiment bizarre, lors de l'accélération le moteur électrique ne participe plus et là, ça manque vraiment de pèche!