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15 juillet 2020 à 04:42:06

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Auteur Sujet: Honda Insight : techniques de conduite  (Lu 129756 fois)

Hors ligne planetaire

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #105 le: 09 janvier 2010 à 16:52:16 »
Effectivement la fiabilité du freinage est capitale.
Sur une Prius (désolé j'ai pas ces docs sur l'insight) il y a des condensateurs électriques chargés de permettre quelques freinage même si la 12v est débranchée. Puis s'il n'y a plus de jus des électro-vannes s'ouvrent automatiquement faute de courant et là la pédale de frein devient classique et agit directement sur l'hydraulique et les étriers.

Pour ce qui est d'un joystick, il faudrait peut-être que les voitures adoptent des normes aéronautiques: redondances, contrôle et échanges préventif.....

Peut-être après demain  ::)

Hors ligne phil

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #106 le: 09 janvier 2010 à 17:54:37 »
Je pense aussi que le soucis principal provient du prix de revient. Faire un freinage ou une direction a commande electrique necessiterait comme en aero de faire des systemes redondant doublement. Le prix alors exploserait ...et finalement n'apporterait sans doute pas grand chose en terme d'efficacite.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #107 le: 11 janvier 2010 à 22:42:56 »
Il me semble qu'il y a déjà l'une ou l'autre voiture (haut de gamme Mercedes si mes souvenirs sont bons ?) dont la pédale est frein est gérée par un capteur électronique ???
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Re : Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #108 le: 11 janvier 2010 à 22:54:17 »
Il me semble qu'il y a déjà l'une ou l'autre voiture (haut de gamme Mercedes si mes souvenirs sont bons ?) dont la pédale est frein est gérée par un capteur électronique ???

http://en.wikipedia.org/wiki/Drive_by_wire
En l'état actuel des choses et hormis pour la direction il semble clairement que les système classiques restent moins onéreux...
Il doit aussi y avoir un certain effet psychologique lié au lien mécanique : je préfère encore et toujours tenter le saut à l'élastique que la chute libre avec un électroaimant sensé m'arrêter...

Hors ligne Lio66

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #109 le: 11 janvier 2010 à 22:57:18 »
Sans compter le "retour" de sensation" - dues à la route et à son revêtement très important pour ne pas dire capital en conduite vive ou sur revêtement glissant - permis par une direction mécanique !

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #110 le: 11 janvier 2010 à 22:57:39 »
On accélère déjà bien tous (enfin les propriétaires de voiture récente) "by wire" ...  ^-^
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Re : Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #111 le: 11 janvier 2010 à 22:58:35 »
On accélère déjà bien tous (enfin les propriétaires de voiture récente) "by wire" ...  ^-^

mais là c'est différent, tu ressens toujours le résultat via ton volant  ^-^

Hors ligne Gégé91

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #112 le: 24 janvier 2010 à 18:01:22 »
Ça y est, j'ai réussi à avoir 1 trophée complet :D
Avec un peu plus de 10000 km. ;D

Hors ligne Andy

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #113 le: 24 janvier 2010 à 20:06:25 »
Tiens, tu as un fil entier de discussion sur le sujet : http://www.planete-honda.com/les-hybrides/insight-les-fleurs/msg93719/#new    ;)
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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #114 le: 31 août 2010 à 08:37:22 »
Un truc sympa : on accélère normalement, puis on veut accélérer nettement plus fort sans pour autant être au taquet, en voulant choisir le nombre de tour minute : on relâche d'un seul coup la pédale d'accélérateur et on remonte aussi vite en dosant juste ce qu'il faut : le moteur monte dans les tours juste ce qu'il faut..  :)

Hors ligne ecobill

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Re : Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #115 le: 31 août 2010 à 09:52:54 »
Un truc sympa : on accélère normalement, puis on veut accélérer nettement plus fort sans pour autant être au taquet, en voulant choisir le nombre de tour minute : on relâche d'un seul coup la pédale d'accélérateur et on remonte aussi vite en dosant juste ce qu'il faut : le moteur monte dans les tours juste ce qu'il faut..  :)

Oui, tu passes les vitesses en quelque sorte...  :)
Je conduis la plupart du temps comme ça, la voiture n'en est que plus nerveuse je trouve.
Mais pas besoin non plus de relâcher la pédale brusquement, sinon ca peut faire un à coup pas très agréable, et pas forcément bon pour la boîte je suppose.
Pour préserver la planète, ne pétons plus !

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #116 le: 01 avril 2012 à 12:14:37 »
Lorsque je passe de D à P , je ressents nettement l'action de "machoires" qui viennent serrer les roues avant (une impression ?).
Puis j'actionne le frein à main.
Qui lui agit sur les roues arriéres ,c'est bien ça ?
Sur le plat P devrait suffire , mais je préfère y adjoindre le frein à main.

Hors ligne AoS

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Re : Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #117 le: 01 avril 2012 à 22:19:15 »
Lorsque je passe de D à P , je ressents nettement l'action de "machoires" qui viennent serrer les roues avant (une impression ?).

Faut enlever les doigts des disques avant de passer en P  :buck2:
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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #118 le: 01 avril 2012 à 22:56:41 »
il met ses doigts ou il veut  :D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

enilessouM

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Re : Honda Insight : techniques de conduite
« Réponse #119 le: 01 avril 2012 à 23:44:22 »
Sinon je peux passer en Suissal euh... en Neutral  :angel:

 

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